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　　(6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。 2）作业标记。 一种是城市间的门到门费率。这种费率结构可以是以整箱货或拼箱货为计费单位的货物等级费率，也可以是按TEU或FEU计费的包箱费率。这是一种真正意义上的多式联运运价。另一种形式与海运运价表相似，是港到港间费率加上内陆运费率。这种费率结构形式较为灵活，但从竞争的角度来看，由于这种形式将海运运价与内陆运价分开，因而于竞争不利。二、集装箱码头货运站业务(1)整箱交，整箱接(FCL/FCL)2. 盘元的装载和固定操作。 盘元是一种只能用机械装载的重货，一般在箱底只能装一层。好使用井字形的盘元架。大型盘元还可以用直板系板、夹件等在 集装箱 箱底进行固定。 中转站或内路站（container depot or inland depot） 是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是:当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆码头前方，以加速船舶装卸作业。 一、发货人在出口货运中的业务:1、订立贸易合同;2、备货;3、租船订舱;4、报关;5、货物装箱与托运;6、投保;7、支付运费和签发提单;8、向人(买方)发出装船通知。二、疏运及内陆堆场交货业务（7） 箱顶（Roof）； 所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 进码头堆场时，码头堆场的工作人员与用箱人、运箱人主要就设备交接单上的下列内容共同进行审核:集装箱、机械设备归还的日期、具体时间及归还时的外表状况，集装箱、机械设备归还人的名称与地址，进堆场的目的，整箱货交箱货主的名称和地址，拟装船的船名、航次、航线、卸箱港等。 （2）单提空箱，是指将空箱提运至码头外的集装箱堆场（CY）。如船公司提空箱至港外堆场，提退租箱等。码头箱务员应根据船公司或其代理的“空箱提运联系单”发箱，联系单上一般应写明持箱人、承运车队、流向堆场等，并注明费用的结算。 (3)港口自身条件(1)按规格尺寸分:目前，上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有:8.罐式集装箱(tank container) 集装箱装箱由托运人负责，使用前须检查箱体状态，箱体不良时，应要求承运人更换。装箱后，由托运人施封。集装箱掏箱由人负责，装掏箱作业，托运人、人也可委托承运人担当。集装箱掏空后应清扫干净、关闭箱门，有污染的须进行洗刷。3.从堆场载货的集装箱。（4）端壁板（Front Sheet）； 再者，为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人!可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，必须根据国力量力而行，后实现集装箱化。 2、用箱人的责任与义务 (4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)（六）施封的货车，到站在接收和拆封时，应进行核对检查。发生货运事故时，将封饼与有关的货运单据一并保存，供判明责任参考。