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　　1、干线运输（1）在全程不间断运输中，以集装箱为媒介，使用专用机械装卸、搬运，可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，而无须或箱内所装货物。 6．换取提单发货人凭经签署的场站，向负责集装箱运输的人或其代理换取提单，然后去结汇。 一、发货人在出口货运中的业务:1、订立贸易合同;2、备货;3、租船订舱;4、报关;5、货物装箱与托运;6、投保;7、支付运费和签发提单;8、向人(买方)发出装船通知。2、审单:操作组在接到单后，将严格审核做柜日期、、报关等，要明确S/ONO、柜型、柜量、运价，是否代报关以及各项费用等。审核通过后会立即给客户以EMAIL、传真或是电话形式确认接受委托。 联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按货运规则办理;如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关法或国内法处理。 （1）配载图（pre-stowage plan）、积载图（stowage plan ）从它们英文含义可以看出，前者字面上可译为预先配载计划，是船公司对订舱单进行分类整理后编制而成的。后者字面上可译为积载计划，是在集装箱装上船 之后码头上或理货公司根据实际装箱编制而成的。在实务中，常称配、积载图为船图。集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货物的卸港、装港、重量、性质、状态以及装载位置等，它分为预配图、实配图和终积载图三种。其中集装箱预配图是集装箱船舶配积载中重要的关键的环节，集装箱预配图由字母、重量图、特殊箱图组成；集装箱实配图由两张封面图组成，一张是封面，另一张是每一行位（排位）的行箱位图，集装箱实配图是港口装卸公司收到预配图后，根据预配图和码头实际进箱情况编制而成的，因此它又叫集装箱码头配载图；终积载图是根据集装箱预配图与集装箱实配图确定的。3.台架式及平台式集装箱(platform based container) 一种是城市间的门到门费率。这种费率结构可以是以整箱货或拼箱货为计费单位的货物等级费率，也可以是按TEU或FEU计费的包箱费率。这是一种真正意义上的多式联运运价。另一种形式与海运运价表相似，是港到港间费率加上内陆运费率。这种费率结构形式较为灵活，但从竞争的角度来看，由于这种形式将海运运价与内陆运价分开，因而于竞争不利。2.集装箱 集装箱整箱流转程序:5、 根据装船计划，将集装箱货物装上船舶4. 卷钢的装载和固定操作 十、空箱堆场:专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。3. 为防止袋装货堆装过高而有塌货的危险，需要用系绑用具加以固定。 ５．环盒被撬变形。(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.①冷藏货(Refrigerated Cargo)二、提单正面是否打明承运人(CARRIER)的全名及“承运人（CARRIER)”一词以表明其身份。 某些大型集装箱船公司，根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱船公司，这类箱主要在该公司运输范围内使用。如美国海陆公司的35ft集装箱。 9．汽车集装箱（Car Container）(3)租金支付。一般租金支付有两种，按月支付或按季支付。租箱人应在收到租金付通知单后，在规定时间内(一般为30天)支付。如延则需按合同规定的费率加付利息。四、集装箱货运站出口货运业务3. 用粗布包装的捆包货，一般比较而不需要加以固定。 （3）司机的操作水平要求较高，若司机对位不准，容易造成集装箱损坏。如需动植检，也要在报关前拿箱单合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。