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　　为充分发挥集装箱运输的优越性，经营大型集装箱专用船的航运公司部船舶的港数量。这样一来，非港腹地的货物就只能通过汽车或火车运往少数几个港(基本港)进行装船。这不仅使得的相对较为严格的腹地划分毫无意义，与此同时，由此所产生的货物“绕道运输”对于有些航线以及港口较为分散的情况而言，由于货主承担的内陆运费的，船公司的这种经营战略是否会被货主所接受却是个难题。为解决这一矛盾，减轻货主的内陆运输负担，目前上许多船公司在内陆运费的计收上采用较为灵活的，其中包括:3、换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。集装箱租箱公司集装箱码头的中转箱主要包括国内和两种中转箱。国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。 六. 集装箱租赁（container leasing）1.外部检查。外部检查指对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有，即作出修理部位标志。2、集装箱内尺寸(container”s internal dimensions) 货代向船公司或船代集装箱设备交接单到堆场空箱。（2）捆包或装载时一般都要用厚木板等进行衬垫； 租箱的业务架构设计是对企业核心业务的建模和规划，它通过结合企业现有的操作和企业的组织结构，将计算机技术的新成果运用的建模中，使得计算机与企业组织架构融为一体，充分业务的性和灵活性。 这种集装箱的特点是箱顶可以方便地取下和装上。箱顶又有硬顶和软顶两种。硬顶用薄钢板制成，利用起重机械进行装卸作业。软顶一般用帆布、塑料布或涂塑布制成，开顶时只要向一端卷起就可以了。这种集装箱适用于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，机械，特别是像玻璃板等易碎的重货。利用吊机从顶部将货物吊入箱内不易损坏货物，而且也便于在箱内固定。联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按货运规则办理;如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关法或国内法处理。 首先，普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大。 船公司或船代凭场站签发装船提单给货代。货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。 (6) 用途:① 返还重箱;② 出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、(航次、时间);集装箱班司 一般在顶部设有2~3个小舱口，以便装货。底部有升降架，可升高成40°的倾斜角，以便卸货。这种箱子适宜装粮食、水泥等散货。如要进行植物检疫，还可在箱内熏舱蒸洗。 为了有效地开展集装箱多式联运，必须强化集装箱化，应进一步做好集装箱化工作。集装箱按使用范围分，有、、地区和公司四种。(2)交箱量。为了适应市场上箱，货供求关系的变化，合同中对交箱量有两种规定，一种是规定的交箱数量(或低交箱量);另一种是实际交箱量(可高于或低于前者)。因此，好选用上广泛使用的集装箱型号。开展集装箱的多式联运，应以实行“门到门”运输为原则。因此，在选用集装箱运输时，必须注意到内陆运输的条件。为了适应公路和铁路运输条件，使货运量少、运输条件差的和地区也能实现“门到门”运输，可采用“子母箱”运输。子母箱运输系指子箱的尺寸应与母箱的尺寸紧密配合，在海上运输时可采用大型箱，而在内陆运输时，则采用小型集装箱运输，等这些和地区的集装箱运输发展成熟和货运量增大后，再逐步完善大型集装箱的“门到门”运输。 3. 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的，底部横向必须用方形木条加以固定。 5.用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。要正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物间胶合板，防止货物在箱内;