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　　各国参照并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱。 (1)船舶预计到港通知书 D、待集装箱船舶靠泊后，码头配载员持实配图上船，交由大副，经船方同意后由船方签字认可。安排集装箱船的*泊，装卸集装箱，每航次编制配载图；2. 燃油附加费(BAF)。 为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务:(1)拼箱货的理货和交接。(2)对货物外表检验如有异状时，就办理批注。(3)拼箱货的配箱积载和装箱。(4)进口拆箱货的拆箱和保管。(5)代承运人加铅封并签发站。(6)办理各项单证和编制等。 [page]③交给内陆承运人:如集装箱原封不动运往内地交货，码头应与船公司或其代理取得联系后，把集装箱交给内陆承运人。如海上承运人责任终止于码头堆场，则以交货记录进行交接;如内陆承运人作为海上承运人的分包承运人，海上承运人则对全程运输负责，码头堆场和内陆承运人只需办理内部交接手续，在集装箱运至交货后再办理交货记录。 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱(Stuffing，Vanning)运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱(Unstuffing，Devantting)，拆箱后，人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

　　十. 空箱堆场（van pool）3.地区集装箱⑤预定的交货日期。5、 根据装船计划，将集装箱货物装上船舶1、委托单位（货主）将托运委托书连同报关单据（包括退税单、核销单、商业以及不同商品海关需要缴验的各类单证，如托运时间紧迫，亦可先交委托书，随后补交报关单据）交货运代理人。 装货后场站由码头交船公司或船代。 (5)拼箱货的装箱与交货。发货人可先报关，然后将货物递交货运站;也可委托货运站办理报关，则发货人应将报关“委托书”(委托书示例6.1)及报关所需单证连同货物一并交货运站。货运站后进行拼装。这时好派人去现场监装，以防短装、漏装、错装。货运站点物或在拼装完毕后，代表船方在场站上签字并将该退交发货人，证明收到货物并开始承担责任。

　　这是专为装运小型轿车而设计制造的集装箱。其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底，可装载一层或两层小轿车。 在签发提货单时，首先要核对正本提单签发人的签署，签发提单的日期，提单背书的连贯性，判定提单持有人是否正当，然后再发给提货单。提货单应具有提单所记载的内容，如船名、交货、集装箱号码、铅封号、货物名称、人等交货所必需具备的项目。在到付运费和未支付清其他有关费用情况下，则应收迄后再签发 附:如何输重箱出场。为了保持集装箱运价的，避免海运成本变化运价的波动，集装箱班轮运输仍然沿袭了班轮运输的费率形式，即基本费率加附加费率。不过无论是基本费率还是附加费率，其形式比班轮运输要简洁的多。基本费率的形式包括均一费率（FAK）、包箱费率（CBR）。 一般来说，在货运量较少的航线上，选用集装箱的规格不宜太大。当然，还得视货物的密度，如在进出口货物中轻抛货较多，则用规格较大的集装箱为宜。 (2)装箱单(container load plan CLP):一式数份，整箱货由货主或货代填制，拼箱货由货运站填制，该单要与托运单完全一致。

　　我们主要服务广东全省江门地区至以下地区的每一个角落的零担，整车货物运输业务，县级乡镇均能中转至客户手上，真正 做至您只需一个，余下的交给我们，您会发现，我们值得您的信任！

　　烟台市辖4个市辖区、1个县，代管7个县级市。市驻莱山区。

　　芝罘区（向阳街道）莱山区（黄海街道）福山区（清洋街道）牟平区（文化街道）

　　龙口市（新嘉街道）莱阳市（城厢街道）莱州市（文昌路街道）招远市（罗峰街道）蓬莱市（登州街道）

　　栖霞市（街道）海阳市（东村街道）

　　长岛县（南长山镇）

　　2010年，福山区将清洋街道的西关、吕格庄、东留公、西留公、姜家庄、城西、泉水眼、兴华庄、东黄埠、西黄埠、包家沟、钟家沟、上夼、下夼、銮驾庄、朱甲山16个居委会，高疃镇的东厅、老官庄、儒霖沟、牛庄、庞家沟、北庵沟、南庵沟、南十里堡、桃园、西厅、丁家夼、王家庄、西车家、吴阳泉、义村、山北头、盛家、鹿家、宅院、屯里、潘家泊、栾家、解字崖、南厚滋沟、北候旨沟25个村，门楼镇的仉村李、仉村张、仉村王、仉村林、仉村孙、仉村周、赵庄7个村划出设立东厅街道；撤销门楼镇，设立门楼街道。牟平区撤销武宁镇、大窑镇、姜格庄镇，设立武宁街道、大窑街道、姜格庄街道。长岛县撤销南长山镇，设立南长山街道。龙口市撤销徐福镇、东江镇，设立徐福街道、东江街道。莱阳市撤销柏林庄镇，设立柏林庄街道。招远市撤销大秦家镇，设立大秦家街道。

　　烟台市街道、镇名录一览:

　　芝罘区辖12个街道:向阳街道、东山街道、毓璜顶街道、通伸街道、台街道、奇山街道、白石街道、芝罘岛街道、黄务街道、只楚街道、世回尧街道、街道。区驻向阳街道。

　　福山区辖7个街道、3个镇:清洋街道、福新街道、古现街道、大季家街道、八角街道、东厅街道、门楼街道、高疃镇、张格庄镇、回里镇。区驻清洋街道。

　　牟平区辖6个街道、7个镇:宁海街道、文化街道、养马岛街道、武宁街道、大窑街道、姜格庄街道、观水镇、龙泉镇、玉林店镇、水道镇、莒格庄镇、高陵镇、王格庄镇。区驻文化街道。

　　莱山区辖7个街道:黄海路街道、初家街道、滨海路街道、解甲庄街道、莱山街道、院格庄街道、马山街道。区驻黄海路街道。

　　长岛县辖1个街道、1个镇、6个乡:南长山街道、砣矶镇、北长山乡、黑山乡、大钦岛乡、小钦岛乡、南隍城乡、北隍城乡。县驻南长山街道。

　　龙口市辖5个街道、8个镇:东莱街道、龙港街道、新嘉街道、徐福街道、东江街道、黄山馆镇、北马镇、芦头镇、下丁家镇、七甲镇、石良镇、兰高镇、诸由观镇。市驻新嘉街道。

　　莱阳市辖5个街道、13个镇:城厢街道、古柳街道、

　　(8)站到场(CFS to CY):从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场; (1)船舶预计到港通知书 集装箱电子标签有着非常典型的行业特征。作业复杂、技术难度很大，提出的各项技术指标、工艺性指标、功能性需求都远不同于电子标签在其它领域的应用。集装箱电子标签的应用只能在一个巨大的、涉及范围十分广泛的物流信息网络下才能形成，并且涉及多个领域，对其整体协调和性、可靠性、经济性都提出很高的要求。集装箱运输具有很强的全球性特点，要适应性的要求，集装箱电子标签应具备如下功能:1.集装箱物流信息实时传递，包括:箱信息、货物信息和运输信息。2.集装箱信息，包括:开关箱时间、开关箱时箱所处的位置(与GPS相连)、以及箱的温度、湿度等物理信息。 (1)船方与港方交接以船边为界。2.货运单证具体操作:(6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。就年审时间而言，一般各报关行和代理报关企业集中在每年3月份年审，外贸专业公司集中在每年4月份年审，各自理报关企业按其海关10位编码的尾子相对应的月份年审。 8，拼箱货在混装时应注意如下几点:

　　报关单据:提货单（1、3）联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关条件所涉及的各类。1.按单一运费制计算运费(4)场到门(CY to Door):从起运地或装箱港的集装箱堆场至人工厂或仓库; (6)特殊货物表 因为定期航线通常要涉及到使用两种以上不同货币的，所以其运费率须以较的货币计价，在多数情况下是以美元为基础。虽然各国以一定的汇率与美元等主要货币结算不会有什么问题，但是如果在主要货币的性比较差的情况下，公会所管辖的两国以上货币的交换就会产生变化。 现代集装箱码头信息化水平的高低已经成为制约集装箱运输的关键。随着我国经济实力的不断增强，融入经济全球化的步伐进一步加快，对外贸易快速发展，近十年来我国沿海港口集装箱吞吐量一直保持高速增长。集装箱运输以其、便捷、的特点成为交通运输现代化的重要形式，集装箱运输和集装箱工业稳步增长。但是，目前的集装箱自身不载有信息，在集装箱的运输中信息传递还依赖于的，对集装箱的识别和监控基本上还是处于人工、半人工状态，不能现代物流的需要。 (1)门到门提空箱，主要是出口载货用空箱的提运。该空箱提运至集装箱点进行装箱后，重箱即回运本码头装船出口。空箱门/门提离港区，货主或内陆承运人应向集装箱代 理人提出书面申请。集装箱代理人根据“出口集装箱预配清单”向货主或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。货主或内陆承运人凭出场集装箱设备交接单向码头堆场提取空箱。集装箱尺寸基本情况一览:（2） 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧； (5) 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。(3)配载员应贯彻公司对危险品箱运输的方针政策，认真查阅船舶《危险货物适装证书》中记载的有关内容，其装载能力，还应熟悉租船合同中对危险品的装载，查核订舱的危险品是否符合上述要求。

　　2，每个集装箱的单位容重是一定的，因此如箱内装载一种货物时，只要知道货物密度，就能断定是重货还是轻货。货物密度大于箱的单位容重的是重货，装载的货物以重量计算，反之货物密度小于箱的单位容重的是轻货，装载的货物以容积计算。及时区分这两种不同的情况，对装箱效率是很重要的;1、背书有两种形式，如果提单上人栏显示“TO ORDER”则由“SHIPPER”背书:如果人栏显示其真正的人，则需人背书。④集装箱摧提单和摧提进口货清单;集装箱常用缩略语b、国产木地板，有澳洲检验检疫机构认可作的“性免疫处”，凭证书直接放行。无，则需出境检验检疫。4、 根据堆场计划将集装箱暂存堆场，等待装船中转站或内路站(container depot or inland depot) 物流的基础功能之一是运输。物流的其他各项活动，诸如包装、装卸搬运、物流信息情报等，都是围绕着运输而进行的。现代物流对的货物运输在效率、成本、服务三个方面提出了更高的要求。我国铁路拥有基本覆盖的设施网络、信息网络和经营网络，对于大批量、远距离的物流运输具有明显的技术经济优势，在各主要货流方向能提供强大的通道运输能力。同时，铁路拥有众多边境口岸站、港口站等物流设施，开展物流服务具备相当的基础条件。因此，铁路对于构建的现代物流体系具有不可替代的作用，集装箱运输作为铁路货物运输的发展方向，铁路集装箱运输必须按照提出的“货运物流化”的发展方向，实现向现代物流领域的有效融入和拓展。 5、根据装船计划，将集装箱货物装上船舶盘元是一种只能用机械装载的重货，一般在箱底只能装一层。好使用井字形的盘元架。大型盘元还可以用直板系板、夹件等在集装箱箱底进行固定。 七、集装箱装卸区:是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务:对整箱货运的交换、保管；设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接；安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图；办理有关货运单证的编签；编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证；办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、，以及空箱的清扫、熏蒸等工作；空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划；其它有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5~15公里的中转站。