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在进口集装箱数量较多时,采用此种不仅可为通关放行多一些时间,而且可以滞箱费。比如,某公司进口48个20英尺集装箱货物,其了解到船东的回空箱堆场后,与堆场签订协议,由其下属车队直接从港城提箱到堆场掏箱,然后由工厂到堆场提货。而恰恰此票货物通关时,由于海关审价问题拖延了通关时间,使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。拿到海关放行单后,堆场的车队马上将集装箱提到堆场掏箱。这样做节省了usd480.00的滞箱费和4800元币回空费。 目前,集装箱有三个系列,共15种。这15种集装箱中,采用何种规格为宜,应根据航线上和所经运输路线的具体货源条件和港口条件来定,因为这对集装箱运输能否顺利完成有重大的关系。 ⑥装船货物残损报告;集装箱货运常识及交接④或所装的货物为食品一定做柜检,冻柜也要做柜检。 集装箱及拖车的封条 装货后场站由码头交船公司或船代。货板货的装箱操作 在进口集装箱数量较多时,采用此种不仅可为通关放行多一些时间,而且可以滞箱费。比如,某公司进口48个20英尺集装箱货物,其了解到船东的回空箱堆场后,与堆场签订协议,由其下属车队直接从港城提箱到堆场掏箱,然后由工厂到堆场提货。而恰恰此票货物通关时,由于海关审价问题拖延了通关时间,使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。拿到海关放行单后,堆场的车队马上将集装箱提到堆场掏箱。这样做节省了usd480.00的滞箱费和4800元币回空费。 2、集装箱内河运输
集装箱货物由船上卸到码头堆场后,如需要继续运输(大多是联运货物),码头堆场应根据其流向,统一组织到各内陆港站的运输。由于各内陆港站距离港口较远,集装箱货物的疏运大多通过铁路,采用专列、快班车或整车形式运输。这些集装箱货物通过铁路专用线运达后,内陆港站的主要业务及要求有: 保温集装箱(insulated container) 集装箱一词不包括车辆或包装。这种箱子侧面采用金属网,通风条件良好,而且便于喂食。是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱。注:拼箱货需要到船公司或船代理签取散货分提单(分单),提货时用小提单和分单到码头提取货物。
海关核运后在装货单上盖章放行,将装货单、场站等联退给货代。3. 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时,应装在集装箱的,底部横向必须用方形木条加以固定。 5.提货单:船公司核对正本提单无讹后,即签发提货单。按集装箱航线的地位分类 交付货物时,货运站应查核所交付的货物在站期间是否发生保管、再次搬运等费用,如发生,则应在收取费用后交付货物。
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烟台市辖4个市辖区、1个县,代管7个县级市。市驻莱山区。
芝罘区(向阳街道)莱山区(黄海街道)福山区(清洋街道)牟平区(文化街道)
龙口市(新嘉街道)莱阳市(城厢街道)莱州市(文昌路街道)招远市(罗峰街道)蓬莱市(登州街道)
栖霞市(街道)海阳市(东村街道)
长岛县(南长山镇)
2010年,福山区将清洋街道的西关、吕格庄、东留公、西留公、姜家庄、城西、泉水眼、兴华庄、东黄埠、西黄埠、包家沟、钟家沟、上夼、下夼、銮驾庄、朱甲山16个居委会,高疃镇的东厅、老官庄、儒霖沟、牛庄、庞家沟、北庵沟、南庵沟、南十里堡、桃园、西厅、丁家夼、王家庄、西车家、吴阳泉、义村、山北头、盛家、鹿家、宅院、屯里、潘家泊、栾家、解字崖、南厚滋沟、北候旨沟25个村,门楼镇的仉村李、仉村张、仉村王、仉村林、仉村孙、仉村周、赵庄7个村划出设立东厅街道;撤销门楼镇,设立门楼街道。牟平区撤销武宁镇、大窑镇、姜格庄镇,设立武宁街道、大窑街道、姜格庄街道。长岛县撤销南长山镇,设立南长山街道。龙口市撤销徐福镇、东江镇,设立徐福街道、东江街道。莱阳市撤销柏林庄镇,设立柏林庄街道。招远市撤销大秦家镇,设立大秦家街道。
烟台市街道、镇名录一览:
芝罘区辖12个街道:向阳街道、东山街道、毓璜顶街道、通伸街道、台街道、奇山街道、白石街道、芝罘岛街道、黄务街道、只楚街道、世回尧街道、街道。区驻向阳街道。
福山区辖7个街道、3个镇:清洋街道、福新街道、古现街道、大季家街道、八角街道、东厅街道、门楼街道、高疃镇、张格庄镇、回里镇。区驻清洋街道。
牟平区辖6个街道、7个镇:宁海街道、文化街道、养马岛街道、武宁街道、大窑街道、姜格庄街道、观水镇、龙泉镇、玉林店镇、水道镇、莒格庄镇、高陵镇、王格庄镇。区驻文化街道。
莱山区辖7个街道:黄海路街道、初家街道、滨海路街道、解甲庄街道、莱山街道、院格庄街道、马山街道。区驻黄海路街道。
长岛县辖1个街道、1个镇、6个乡:南长山街道、砣矶镇、北长山乡、黑山乡、大钦岛乡、小钦岛乡、南隍城乡、北隍城乡。县驻南长山街道。
龙口市辖5个街道、8个镇:东莱街道、龙港街道、新嘉街道、徐福街道、东江街道、黄山馆镇、北马镇、芦头镇、下丁家镇、七甲镇、石良镇、兰高镇、诸由观镇。市驻新嘉街道。
莱阳市辖5个街道、13个镇:城厢街道、古柳街道、
牲畜集装箱(pen container) 7、眼下为配合"入世",各地海关对性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物,应提前填妥"知识产权申报表",无论有无品牌,也无论是本公司或工厂注册的商标,还是客户定牌,都应妥相关的注册商标的资料或客户的书;对于货物品种繁多,一票托单中有多种不同类型的商品,制单时应详尽罗列各种货名及货号,不要笼统用一个大类商品编码代替,报关时会引起海关的疑问,被查验时发现与实际货物不符,带来不予放行的麻烦。(4)交、还箱手续费。租箱人应按合同规定支付交、还箱手续费。该费用主要用来抵偿因在堆场交、还箱所产生的费用(装卸车费、单证费等),其数额或由合同规定,或按交、还箱所在堆场的费用确定。租箱合同中除上述条款外,一般还有设备标志更改条款及其他有关租箱责任,义务,和转租等条款。货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,人在目的地以同样整箱接货,换言之,承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。注意事项: 2、发货人在自己工厂或仓库货装箱配箱、装箱; 根据集装箱货物装箱数量和可分为整箱和拼箱两种。是集装箱运输中,箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托,进行下列各项业务:(2) 装载两层以上的货物时,无论空隙在横向或纵向时,底部都应用档木固定,而上层货板货还需要用跨档木条塞紧;空箱的发放和交接2、集装箱卸船(2)对于装载出境货物的集装箱,口岸检验检疫机构凭启运地检验检疫出具的检疫证单验证放行。二、 空箱出场操作。 码头空箱出场主要有两种,空箱装船出场和空箱通过检查口出场。4.受内陆运输条件的,无法充分发挥集装箱运输“门到门”的运输优势。 例如与1美元=360日元的时代相比,当美元事实上已贬值到1美元=308日元或1美元=276日元时,船公司从货主处收取的美元换算成日元以后,在运费额中每美元分别遭到52日元或84日元的汇兑差额损失。为弥补这种差额损失而征收的费用,即所谓货币贬值附加费。实际上在货币的变动幅度不大或会员船公司并没有把这种货币换成其他货币(这时并没有发生差额损失)时,也有照样考虑在基本费率上增收一定百分数来征收这种附加费的。 这是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高,营运费用较高,使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。 (2)交货通知 ⑥ 封签不能用错。集装箱码头的中转箱主要包括国内和两种中转箱。国内中转箱指在境外装货港装船后,经国内中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱,以及在国内装货港已办理结关手续,船公司出具全程提单,经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。
1、货物的性质及数量:显然,运价的高低是按货物种类的不同而异,通常贵重货物、危险品及牲畜等运费率较高,托盘等货物则可优惠运价;货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高;货物积载因数的不同影响到舱容的利用率,自然运费率亦不同;货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价;货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时.其运价亦应较高。 六. 货代将盖章放行的装货单,场站,交码头配载室。 (2)尺寸和类型代号(箱型代码)。 (3) 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时,应装在集装箱的,底部横向必须用方形木条加以固定; (2) 港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界。3.箱门检查。检查箱门是否完好,门的四周是否水密,门锁是否完整,箱门能否重复开启。 出入境集装箱、交通工具、人员的检验检疫工作程序六.集装箱租赁(container leasing)3、地区集装箱 一般是指在不得不比一般水平的价格高或比普通使用的燃油价格更高的价格来补给燃油时(例如因战时体制供油地的油价高涨,或因象上次石油冲击那样的不测事态而涨价等),通常油价及其差额要转嫁到每一吨货物或分摊到基本费率上去。 平台式集装箱是仅有底板而无上部结构的一种集装箱。该集装箱装卸作业方便,适于装载长、重大件。 2.制作并寄送有关单据 A. 将货进库,待排载完在装柜(如做SGS都是货物入库择时再装)3、 集装箱货运站负责将装载的集装箱货物运至集装箱码头内/外门 规定低运费等级。如中远公司规定以7级货为低收费等级,低于7级货均按7级收费。(1)整箱交,整箱接(FCL/FCL):货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,人在目的地以同样整箱接货,换言之,承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。