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　　峡山西陇到许昌市禹州市运输专线胜际物流笑迎您(4)集装箱提单(container B/L):上面载有货柜的、交货、集装箱号和铅封号等。 3.进口重箱提箱出场的交接木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有: 注意事项: 2、发货人在自己工厂或仓库货装箱配箱、装箱; 根据集装箱货物装箱数量和可分为整箱和拼箱两种。是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务:(2) 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧;峡山西陇到许昌市禹州市运输专线胜际物流笑迎您空箱的发放和交接2、集装箱卸船（2）对于装载出境货物的集装箱，口岸检验检疫机构凭启运地检验检疫出具的检疫证单验证放行。二、 空箱出场操作。 码头空箱出场主要有两种，空箱装船出场和空箱通过检查口出场。4.受内陆运输条件的，无法充分发挥集装箱运输“门到门”的运输优势。 例如与1美元=360日元的时代相比，当美元事实上已贬值到1美元=308日元或1美元=276日元时，船公司从货主处收取的美元换算成日元以后，在运费额中每美元分别遭到52日元或84日元的汇兑差额损失。为弥补这种差额损失而征收的费用，即所谓货币贬值附加费。实际上在货币的变动幅度不大或会员船公司并没有把这种货币换成其他货币(这时并没有发生差额损失)时，也有照样考虑在基本费率上增收一定百分数来征收这种附加费的。 这是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。 (2)交货通知 ⑥ 封签不能用错。集装箱码头的中转箱主要包括国内和两种中转箱。国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。 1、货物的性质及数量:显然，运价的高低是按货物种类的不同而异，通常贵重货物、危险品及牲畜等运费率较高，托盘等货物则可优惠运价；货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高；货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同；货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价；货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时．其运价亦应较高。 六． 货代将盖章放行的装货单，场站，交码头配载室。 (2)尺寸和类型代号(箱型代码)。 (2) 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧;（１） 船方与港方交接以船边为界。发货人或其货运代理人凭已签署的场站，向船公司或其代理人换取提单、作为向结汇的凭证。五.集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units简称:TEU）又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。

　　峡山西陇到许昌市禹州市运输专线胜际物流笑迎您我国现行《集装箱外部尺寸和额定重量》(GB1413-85)中集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量。 ⑤若货主在没有订舱时将货物运至堆场时，应做两种选择。2、 集装箱货运站负责备箱、配箱、装箱顶部 规定低运费等级。如中远公司规定以7级货为低收费等级，低于7级货均按7级收费。(1)整箱交，整箱接(FCL/FCL):货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。 3．若付费为预付的应凭第四联去财务科开出运费催缴。4．若因船超载不能排载应立即通知公司联系船东办理添载或改船。 1）识别标记 铝制集装箱有两种:一种为钢架铝板;另一种仅框架两端用钢材，其余用铝材。主要优点是自重轻、不生锈硅卜表美观、弹性好、不易变形，主要缺点是造价高，受碰撞时易损坏。（３） 用途（出口载货、修理、进口重箱等）；2、何时加码头临时封条

　　峡山西陇到许昌市禹州市运输专线胜际物流笑迎您6、 通过海上运输，将集装箱货运地卸船港站到场(CFS to CY)（９） 集装箱出场检查记录（完好或损坏）。3、卸船与堆放此外，由于集装箱运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及要求很高的行业，是一个复杂的运输工程，这就要求人员、技术人员、业务人员等具有较高的素质，才能胜任工作，才能充分发挥集装箱运输的优越性。 包括集装箱性附件在内的集装箱外部大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须的一项重要技术资料。 2.根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清 ,以免产生转栈堆存费用。 5.附属件的检查。附属件的检查是指对集装箱的加固环接状态，如板架式集装箱的支柱，平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查。与普通班轮一 样，集装箱海运运费除计收基本运费外，也要加收各种附加费。附加费的与项目，根据航线和货种的不同而有不同的规定。集装箱海运附加费通常包括以下几种形式:港口拥挤附加费、变更卸货港附加费、选择卸货港附加费、燃油附加费、货币贬值附加费等。本文就各船公司通常主要用到的三种附加费作一地讲述。 大副凭装货单接载，装货后签发场站。（2） 袋包一般在中间呈鼓凸形， 常用堆装有砌墙法和交叉法； 包括集装箱性附件在内的集装箱外部大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须的一项重要技术资料。 场到门(CY to door)（１） 提箱（用箱人和运箱人）；

　　流程:

　　一、电话或者网络:专人处理客户，了解客户；托运什么货物，是否有贵重、易碎、易损物品，如电器、钢琴、工艺品等

　　二、电话或者网络报价:经电话后，根据货物多少进行电话报价，签定口头协议、胜际物流服务宗旨；只要您一个电话,我们将为客户提供优质的服务

　　三、预约上门提货或客户自送；约定时间，由客户自己送达我公司或者工作人员上门取货

　　四、提供纸箱、防损木架、木箱包装服务:简易包装免费提供，对需拆件搬迁的物品， 由专业人员进行分拆包装，避免物品在途中损坏；针对高价值、易碎的物品，由木工定制防损木架，以保障物品到达

　　五、服务: 本公司代理运输,为客户提供零风险保障，解除了客户的后顾之忧

　　六、约定交易后，我公司按协议将货物运达客户的目的地，完成交易

　　①货物舱单(CargoManifest);四、高协作的运输 五、三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。 1.外部检查。外部检查指对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有，即作出修理部位标志。2、集装箱内尺寸(container”s internal dimensions) 货代向船公司或船代集装箱设备交接单到堆场空箱。（2）捆包或装载时一般都要用厚木板等进行衬垫； 租箱的业务架构设计是对企业核心业务的建模和规划，它通过结合企业现有的操作和企业的组织结构，将计算机技术的新成果运用的建模中，使得计算机与企业组织架构融为一体，充分业务的性和灵活性。 这种集装箱的特点是箱顶可以方便地取下和装上。箱顶又有硬顶和软顶两种。硬顶用薄钢板制成，利用起重机械进行装卸作业。软顶一般用帆布、塑料布或涂塑布制成，开顶时只要向一端卷起就可以了。这种集装箱适用于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，机械，特别是像玻璃板等易碎的重货。利用吊机从顶部将货物吊入箱内不易损坏货物，而且也便于在箱内固定。联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按货运规则办理;如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关法或国内法处理。 首先，普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大。 船公司或船代凭场站签发装船提单给货代。货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。 (6) 用途:① 返还重箱;② 出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、(航次、时间);集装箱班司 一般在顶部设有2~3个小舱口，以便装货。底部有升降架，可升高成40°的倾斜角，以便卸货。这种箱子适宜装粮食、水泥等散货。如要进行植物检疫，还可在箱内熏舱蒸洗。 为了有效地开展集装箱多式联运，必须强化集装箱化，应进一步做好集装箱化工作。集装箱按使用范围分，有、、地区和公司四种。(2)交箱量。为了适应市场上箱，货供求关系的变化，合同中对交箱量有两种规定，一种是规定的交箱数量(或低交箱量);另一种是实际交箱量(可高于或低于前者)。因此，好选用上广泛使用的集装箱型号。开展集装箱的多式联运，应以实行“门到门”运输为原则。因此，在选用集装箱运输时，必须注意到内陆运输的条件。为了适应公路和铁路运输条件，使货运量少、运输条件差的和地区也能实现“门到门”运输，可采用“子母箱”运输。子母箱运输系指子箱的尺寸应与母箱的尺寸紧密配合，在海上运输时可采用大型箱，而在内陆运输时，则采用小型集装箱运输，等这些和地区的集装箱运输发展成熟和货运量增大后，再逐步完善大型集装箱的“门到门”运输。

　　3. 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的，底部横向必须用方形木条加以固定。 5.用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。要正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物间胶合板，防止货物在箱内; 1、背书有两种形式，如果提单上人栏显示"TOORDER"则由"SHIPPER"背书:如果人栏显示其真正的人，则需人背书。 集装箱的定义 为充分发挥集装箱运输的优越性，经营大型集装箱专用船的航运公司部船舶的港数量。这样一来，非港腹地的货物就只能通过汽车或火车运往少数几个港(基本港)进行装船。这不仅使得的相对较为严格的腹地划分毫无意义，与此同时，由此所产生的货物“绕道运输”对于有些航线以及港口较为分散的情况而言，由于货主承担的内陆运费的，船公司的这种经营战略是否会被货主所接受却是个难题。为解决这一矛盾，减轻货主的内陆运输负担，目前上许多船公司在内陆运费的计收上采用较为灵活的，其中包括:3、集装箱货交物接分为:中转站或内路站(container depot or inland depot) 八. 集装箱前方堆场（marshalling yard）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；40英尺集装箱:外尺寸为 12.2M×2.44M×2.59M (40ft×8ft×8ft6in);内容积为11.8M×2.13M×2.18M。这种集装箱一般配装轻泡货，配货毛重一般不允许超过22吨，能容纳货物体积约为54立方米(3)整箱交，拆箱接(FCL/LCL)木箱货的装箱操作 目前，我国铁路集装箱有国内集装箱1t、5t、10t三种箱型和集装箱20ft、40ft两种箱型，我国铁路上以小型箱为主，其中1t、5t、10t箱占主导地位，而上通用的20ft、40ft箱所占比例不大。根据集装箱发展规划，1t、5t、10t箱将逐步被淘汰，铁路集装箱将向箱发展。但铁路一批小货主用惯了中小型箱，为此，各站都尽可能保留中小型的箱子，再加上中小型箱子保有量下降，造成了箱型与需求之间的矛盾。一方面，有的铁路局中小型箱严重积压，一方面有的铁路局中小型箱严重不足，这样就造成了大量空集装箱的输送。集装箱回空成本一定程度上制约了集装箱资源的合理配置。 2、提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。 托运人在集装箱运输中应有的责任，这种责任是不完全同于海运方面的。拼箱货托运人的责任与海运相同。整箱货托运人的责任不同于运输的有:

　　汕头市胜际物流物流有限公司宗旨，“尊客爱货，信誉至上”誓做客户满意的服务商。