胜际物流东莞樟木头汕头市峡山分部专业承接峡山西陇货运公司潍坊市高密市的物流货运，直达潍坊市高密市谢岗免费上门提货

　　峡山西陇到潍坊市高密市货运公司胜际物流笑迎您船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期，超过10天，20英尺集装箱每天USD5，40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。12045.00 X 2310.00 X 2380.00 (2)货源与腹地经济条件 集装箱租赁是指集装箱租赁公司与承租人签订协议，用长期或短期的把集装箱租赁给承租人。在协议执行期间，箱体由承租人使用，承租人负责对箱体进行，确保避免灭失。协议期满后，承租人将箱子还至租箱公司堆场。堆场对损坏的箱体按协议中规定的技术修复，修理费用由承租人承担。承租人按照协议向租箱公司承付提还箱费及租金。 普通集装箱，又称干货集装箱(dry container)这种集装箱一般配装重货，配货毛重一般不允许超过17.5吨，能容纳货物体积约为24－26立方米。选用集装箱时，主要考虑的，是根据货物的不同种类、性质、形状、包装、体积、重量以及运输要求，采用的箱子。首先要考虑货物是否装得下，其次再考虑在经济上是否合理，与货物所要求的运输条件是否符合。集装箱在装载货物之前，必须经过严格检查。有缺陷的集装箱，轻则货损，重则在运输、装卸中造成箱毁人亡事故。所以，对集装箱的检查是货物运输的基本条件之一。发货人、承运人、人以及其他关系人在相互交接时，除对箱子进行检查外，应以设备交接单等书面形式确认箱子交接时的状态。通常，对集装箱的检查应做到: 1.经营集装箱货物运输的实际承运人。包括经营集装箱运输的船公司、联营公司、公路集装箱运输公司、集装箱运输公司等等。 ２．门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。(2) 发往;捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其它棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。捆包在装载和固定时应注意的问题是: 形状类似铁路平板车，适宜装超重超长货物，长度可达6米以上，宽4米以上，高4.5米左右，重量可达40公吨。且两台平台集装箱可以联结起来，装80公吨的货，用这种箱子装运汽车极为方便。 峡山西陇到潍坊市高密市货运公司胜际物流笑迎您集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的高赔偿额。拼箱货的责任与运输相同。整箱货的赔偿按照目前上的一些判例:如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个计算单位;如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算;如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输高赔偿额办理;如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个计算单位。 (1)交箱期。是指租箱公司将箱子交给租箱人的时间。为了给双方都提供一些方便，交箱期通常规定一个期限，一般为7—30天。纸箱货的装箱操作应注意的问题如下: 物流具有信息量大、交换、实践性强等特点。铁路运输目前已有比较成熟的应用信息技术，例如TIMS、DIMS等。TIMS即铁路运输信息，DMIS即铁路行车调度指挥。铁路运输目前已有的比较成熟的应用信息，担负着组织日常运输生产和确保运输的重要作用，这是其他运输无法与之相比的。 海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。 1、集装箱运输:集装箱运输主要是班轮运输。其特点是:（6）底板（Floor）； 按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须的重要技术资料。 在签发提货单时，首先要核对正本提单签发人的签署、签发提单的日期、提单背书的连贯性，判定提单持有人是否正当，然后再签发提货单。提货单应具有提单所记载的内容，如船名、交货、集装箱号、封志号、货物名称及人等交货所必须具备的项目。在到付运费和未付清其他有关费用情况下，侧应收讫后再签发捏货单。 (1) 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装;空箱通过检查口出场主要有下述三种: 单证申报人名称、地址;第87条规定:应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费、承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。

　　峡山西陇到潍坊市高密市货运公司胜际物流笑迎您铁路集装箱运输作为一种特殊的运输，在融入现代物流中有着其他运输所不可比拟的优势。 托运人责任（shippers liabilities） 集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接的整箱货办理交接的场所(实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的)。 3.在堆场交付货物。（11） 侧壁（Side Wall）； 包括集装箱性附件在内的集装箱外部大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须的一项重要技术资料。 场站是由承运人签发的，证明已经收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。场站一般都由发货人或其代理人根据船公司已制定的格式进行填制，并跟随货物一起运至集装箱码头堆场，由承运人或其代理人在上签字后交还给发货人，证明托运的货物已经收到。发货人据此向承运入或其代理人换取待装提单或已装船提单，并根据买卖双方在信用证中的规定可向结汇。 一、 纸箱货的装箱操作 铁路箱是的资产。目前铁路箱总量号称约在60万只左右，种类比较多，特别是20英尺及以上的大型箱和特种箱近年来较多:但总数具体是多少，类别又是多少，全路分布怎么样，使用情况如何等底数并不清楚。这实际上反映了铁路箱工作的滞后与失控。编制船期表通常有以下基本要求:40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.从目前集装箱货物运输看，随着集装箱运输以及多式联运的发展，承运人的业务范围也随之有所扩大，船公司的责任由海上向陆上两端延伸，多式联运不仅方便了货主，也扩大了船公司的货运量。然而，承运人对货物的责任也有所扩大，其费用有所，而的费用也只能从运费中收回来，这对运价的制定工作随之提出了新的要求，即应制定出一套适合集装箱运输的费率、规定和有关条款。

　　峡山西陇到潍坊市高密市货运公司胜际物流笑迎您3． 若付费为预付的应凭第四联去财务科开出运费催缴。（9）站到站（CFS to CFS）:从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 前壁 集装箱运费之基本运费2、出口业务贸易条款主要有:CIF(COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF(COST AND FEIGHT).①普通货物:以装船提单漳:T---地区编号厦门地区为"8"省内其他地区为"7"非本省为"6"。 集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输工程。集装箱运输包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输各环节、各部门之间的高度协作。 这是一种装运货而设置的集装箱，如酒类、油类及液状化工品等货物。它由罐体和箱体框架两部分组成，装货时货物由罐顶部装货孔，卸货时，则由排货孔或从顶部装货孔吸出。(4)如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责。1、跨运车的主要优点。三、各种车辆的装箱操作 （3）出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集装箱半挂车完成，货场的装卸和堆码由轨道式龙门起重机完成。由于混合能充分发挥各种机械的特点，扬长避短，更加趋于合理和完善，目前上已有不少码头采用了这种方案。集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。 货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人的，并办理进场集装箱设备交接。

　　流程:

　　一、电话或者网络:专人处理客户，了解客户；托运什么货物，是否有贵重、易碎、易损物品，如电器、钢琴、工艺品等

　　二、电话或者网络报价:经电话后，根据货物多少进行电话报价，签定口头协议、胜际物流服务宗旨；只要您一个电话,我们将为客户提供优质的服务

　　三、预约上门提货或客户自送；约定时间，由客户自己送达我公司或者工作人员上门取货

　　四、提供纸箱、防损木架、木箱包装服务:简易包装免费提供，对需拆件搬迁的物品， 由专业人员进行分拆包装，避免物品在途中损坏；针对高价值、易碎的物品，由木工定制防损木架，以保障物品到达

　　五、服务: 本公司代理运输,为客户提供零风险保障，解除了客户的后顾之忧

　　六、约定交易后，我公司按协议将货物运达客户的目的地，完成交易

　　求，即应制定出一套适合集装箱运输的费率、规定和有关条款。 5) 单位名称、联系人、电话、传真、电传等;第二联:提货单(D/O)由于普通散件杂货运输长期以来存在着装卸及运输效率低、时间长，货损、货差严重，影响货运，货运手续繁杂，影响工作效率，因此对货主、船公司及港口的经济效益产生极为不利的负面影响。为解决采用普通货船运输散件杂货存在以上无法克服的缺点，实践证明，只有通过集装箱运输，才能彻底解决以上问题。 如何加速商品的流通，流通费用，节约物流的劳动消耗，实现快速、低耗、率及益地完成运输生产并将货物送达目的地交付给人，这就要求变革运输，使之成为一种率、益及高运输的运输，而集装箱运输，正是这样的一种运输。它具有以下特点。 一、益的运输 集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面: 1．简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。 2．货损货差，货运。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱动输可被盗、、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的，了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。 3．营运费用，运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可航行率，船舶运输成本，对港口而言，可以泊位通过能力，从而吞吐量，收入。 二、率的运输 的运输具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。 首先，普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大。 此外，由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大，船舶生产效率随之，从而，了船舶运输能力，在不船舶艘数的情况，可完成更多的运量，船公司收入，这样，率益。 三、高投资的运输 集装箱运输虽然是一种率的运输，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。首先，船公司必须对船舶和集装箱进行钜额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。 其次，集装箱运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。 再者，为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人！可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，必须根据国力量力而行，后实现集装箱化。 四、高协作的运输 集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输工程。集装箱运输包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输各环节、各部门之间的高度协作。 五、适于组织多式联运 由于集装箱运输在不同运输之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就了换装作业效率，适于不同运输之间的联输。在换装转运时，海关及有关单位只需加封或验封转关放行，从而了运输效率。 此外，由于集装箱运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及要求很高的行业，是一个复杂的运输工程，这就要求人员、技术人员、业务人员等具有较高的素质，才能胜任工作，才能充分发挥集装箱运输的优越性。 集装箱运输的关系人 随着集装箱运输的逐步发展、成熟，与之相适应的，有别于运输的和工作机构也相应地发展起来，形成一套适应集装箱运输特点的运输体系。 主要包括: 1．经营集装箱货物运输的实际承运人。包括经营集装箱运输的船公司、联营公司、公路集装箱运输公司、集装箱运输公司等等。 2．无船承运人。在集装箱运输中。经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，但不运载工具的专业机构，称为无船承运人。它在承运人与托运人之间起着中间桥梁作用。 3．集装箱租赁公司。这是随集装箱运输发展而兴起的一种新兴行业。它专门经营集装箱的出租业务。 4．联运保赔协会。一种由船公司互保的组织，对集装箱运输中可能遭受的一切损害进行统一的。这是集装箱运输发展后所产生的新的组织。 5．集装箱码头（堆场）经营人。是具体办理集装箱在码头的装卸、交接、保管的部门，它受托运人或其代理人以及承运人或其代理人的委托提供各种集装箱运输服务。 6．集装箱货运站（Container Freight Station，CFS）。在内陆交通比较便利的大中城市设立的提供集装箱交接、中转、或其它运输服务的专门场所。 7．货主。 集装箱的标记 为了便于对集装箱在流通和使用中识别和，便于单据编制和信息传输，所以化组织制定了集装箱标记，此即《集装箱的代号、识别和标记》（ISO6346-1981(E))。 化组织规定的标记有必备标记和自选标记两类，每一类标记中又分别标记和作业标记。具体来说，集装箱上有箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号。 1、必备标记 1）识别标记。它包括箱主代好，顺序号和核对数字。 （1）箱主代号。化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用U表示。 （2）顺序好，又称箱号，由6位伯字母组成。如又小数字不是6位时，则在有效数字前用“0”不足6位。如“053842”。 （3）核对数字。核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。它位于箱号后，以一位伯数字加一方框表示。 2）作业标记。 它包括以下三个内容: （1）额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重,自重即集装箱空箱（或空箱重量），ISO688规定应以公斤（kg)和磅（lb)同时表示。 （2）空陆水联运集装箱标记。由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，该位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的小尺寸为:高127mm,长355mm,字母标记的字体高度至少为76mm。 （3）登箱顶触电警告标记。该标记喂底各色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登顶箱顶的扶梯处，以警告登体者有触电危险。 2、自选标记 1）识别标记 它包括（1）和地区代号，如用CN；美国用US （2）尺寸和类型代号（箱型代码）。 2）作业标记。 它包括（1）超高标记，该标记为在底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，同时该贴在集装箱主要标记的下方。凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记。 （2）铁路联盟标记。凡符合《铁路联盟条列》规定的集装箱，可以此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。 3、同行标记 集装箱在运输中能顺利的通过或它过境，箱上必须贴有按规定要求的各种通行标志，否则，必须办理繁琐证明手续，了集装箱的周转时间。的运输具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。 为了便于对集装箱在流通和使用中识别和，便于单据编制和信息传输，所以化组织制定了集装箱标记，此即《集装箱的代号、识别和标记》（ISO6346-1981(E))。 散货集装箱除了有箱门外，在箱顶部还设有2～3个装货口，适用于装载粉状或粒状货物。使用时要注意保持箱内清洁干净，两侧保持光滑，便于货物从箱门卸货。托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于海运方面的。拼箱货托运人的责任与海运相同。整箱货托运人的责任不于运输的有:(1)集装箱在港的操作，装卸效率高，损坏率小;桶装货一般包括各种油类、和粉末类的化学制品、酒精、糖浆等，其包装形式有铁桶、木桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶等5种。除桶口在腰部的鼓形木桶外，桶装货在集装箱内均以桶口向上的堆装。由于桶体呈圆柱形，故在箱内堆装和加固的均由一定具体尺寸 决定 ，使其与箱形尺寸相协调。 三、轮胎式龙门起重机集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。⑥ 交货记录；二、率的运输 台架式集装箱是没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。 集装箱设备交接单分进场和出场两种，交接手续均在码头堆场大门口办理。出码头堆场时，码头堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核:用箱人名称和地址，出堆场时间与目的，集装箱箱号、规格、封志号以及是空箱还是重箱，有关机械设备的情况，正常还是异常等。 （4）信息技术保障方面。要有可靠的信息支撑平台作为快速反应的保证。拼箱业务重要的是加强信息建设，如没有一个很强的高技术网络，很难支持大量的货运信息流畅通无阻。因此，要加快投入基于互联网的物流信息或者拼箱运输信息，建立公司一拼箱点一货主3家公用平台，通过与铁路网络的集装箱追踪信息的接人，沟通各拼箱点的信息传输，按权限全程跟踪集装箱运输信息。同时，又可利用网络扩展性的优势，加强与货主和地方物流公司的联系，沟通信息，对外宣传、报价、受理和结算的需求，拼箱作业效率和服务。 集装箱计算单位 (twenty-feet equivalent units 简称:TEU) 调查显示，目前上知名的集装箱租赁公司在集装箱租赁综合信息规划与设计基本上都是根据自身的发展战略、和服务来制定相应的长期发展规划。从这些公司在租箱信息建设方面的投入来看，有的高达几千万美元，低的也达到几百万美元，而这些的实施完善周期基本都在5年以上。部分老牌知名的租箱公司由于在信息的规划上整体性和规范性，以及在项目实施与上理论指导，造成总体设计灵活性，技术架构落后，项目研发实施周期不断被，已经严重制约了这些企业进一步发展的需要。 框架集装箱(flat rack container)