轮式可伸缩举升卡车——更常见的名称是“高空作业车”，已经出现了几十年。追溯到1980年代末期，当时有九家供应商，年销售总量为1000-3500台。而今，涉足这一领域的公司数量基本没有变化，其中三到四家在市场上处于统治地位，其他公司则在努力追赶。

　　如今最大的不同是，高空作业车进入了全盛时期，这在房屋建设业被看作是自然的结果。

　　过去十年间，这一机械国内市场的起伏有如坐过山车一般。2002年，行业销量为8000台左右，这在整个循环周期中是个低谷；到2006年，需求量飙升至22,000台；随着2007年房地产萧条期的到来，高空作业车的销量一度跌至2009年的3900台，三年内下降了82%；2013年，需求又恢复至18,000台。

　　房屋建设市场还没有旺盛到足以保证这一增长，但设备租赁公司覆盖了整个国家——从UnitedRentals到Hertz再到H&E——都纷纷重新购买机器，重建经济衰退期间变得七零八落的车队，当时，需求量低的高空作业车被卖掉以提高车队的设备使用率，数以千计的高空作业车被拍卖。

　　在制造商中，JLGIndustries是老大，该公司是Oshkosh集团的一部分。JLG拥有三个品牌的高空作业车——SkyTrak，Lull和JLG，几年前还销售Gradall品牌。尽管北美和欧洲是其主要市场，JLG在全球其它市场也都表现活跃。公司在美国有高空作业车的生产线，主要工厂位于宾夕法尼亚州的McConnellsburg（麦肯内斯堡市），在欧洲也有制造厂。