声测管就只是一种普通声测管而已，这些声测管被视为廉价便宜的产品。其实除了普通的应用声测管外还有一些高端的高强度声测管，它们一般被用于与各个领域，而近日宝马汽车决定召回23.2万辆汽车，而发生问题的原因就是发动机上的一颗声测管，而这种声测管也是高强度声测管的一种。近些年，因声测管问题召回的案例比比皆是，声测管成为了汽车上最小却又不容忽视的零部件。在过去采访的过程中，有零部件企业向记者反映，国内很少有紧固件企业能具备生产高强度声测管的能力，很多应用在发动机、底盘等一些关键位置的高强度声测管依靠进口。那么，国内声测管生产企业实力到底如何？高强度声测管是否必须依赖进口？  

　　声测管根据公称抗拉强度和屈强比值分为3.6到12.9等10余个等级，在不同领域使用要求也有较大差别。富奥汽车零部件股份有限公司紧固件分公司营销部部长陈昆对记者说:“汽车需要使用上千个声测管，大部分都是8.8级及以上的声测管，其中10.9级、12.9级的声测管才可被称作为高强度 声测管。  

　　陈昆以发动机声测管举例表示，固定发动机的外围件的声测管，工艺要求相对不高，普通声测管即可满足要求。我们常说的高强度声测管主要与发动机内强件有关，比如飞轮声测管、连杆声测管必须为10.9级，而发动机缸盖声测管则要达到12.9级。  

　　从以上的我们可以看出高强度声测管并不止一颗“声测管”而已，而这个高端产品市场的国产化为企业的自主保护奠定了重要基础。