耐高温型管按保温材料的不同分为两种:第一种采用改性尿泡酸酯硬作为保温层，这种硬泡同聚氨酯硬泡类似，完全封闭的均匀泡孔和导热系数极小的发泡剂形成了这种硬泡优越的保温性能，导热系数小于0.023W/m.k,抗拉强度大于200Kpa,闭孔率大于97%，耐温150℃时热失重小于2%，热变形小于1%，符合ASTM标准，适合输送不大于150℃的热介质，这种保温管按保温层厚度也分为两种系列规格与普通保温管相同，可适合不同用户的要求。四、内层保温涂料的复合型保温管 聚氨酯发泡保温钢管第二种耐高温型保温管采用复合型保温材料，其结构为紧贴钢管的隔热层及隔热层与聚乙烯外套管之间的聚氨酯泡沫保温层复合组成。由于聚氨酯泡沫成型时能对热层及外套管产生足够的压力，从而保证了复合管的整体性，使这种复合式保温管可以用于直埋敷设，这种复合式直埋保温管耐温+300℃。 五、全塑型保温管 全塑型保温管用聚氯乙烯、聚乙稀等塑料管件作为输送介质的内管,可广泛应用于石油、化工、市政工程、热网工程、集中供热和制冷工程等方面。它的特点是不结垢、防腐性强、更换介质方便及时，在输送低温介质时可代替不锈钢、铜等各种金属管道。它的优越性从化工、制药、日化、食品等行业中的防腐工艺上得到更好的利用，它完全克服了化学腐蚀和电化学腐蚀时工艺管理的破坏，更好地延长了管理的寿命。六、缠绕型玻璃钢直埋保温管 聚氨酯发泡保温钢管 缠绕型玻璃钢外套保护层是玻璃纤维增强树脂缠绕而成，具有很高的机械强度和优良的耐腐蚀性能.它能保护管材在运输、安装及使用过程中不受外界因素引起的破坏。

　　2、C15素混凝土层底部土层应先夯实后，再浇混凝土，混凝土层表面应光滑平整。当底部层为湿陷性土质时，应换土（深1.0m左右）并夯实。 3、地沟内接头处的地沟宽度和深度应比非接头处增加250-300mm。 4、设有波纹补偿器的位置，波纹补偿器底部的土层标高应根据补偿器的实际到货尺寸确定。 5、沟底土层沿管线的坡度应保证同管道的坡度一致。 6、直埋管道周围100mm用细砂填实。砂粒直径应不大于8mm，砂层中不可含有粘土、砖、石、铁件等杂特。 7、当管道埋设在炉渣、杂物等腐蚀性较强的土层地段时，回填土应换以腐蚀性较小的土壤，并分层夯实。 管道的安装 管道的安装必须在管沟开挖和沟底土层处理合格后进行。安装时注意以下要求: 1、管道下沟前需对其外表面的防腐层进行认真检查，发现防腐层有损坏的，应及时进行处理。 2、管道对焊时，应保证工作钢管与外套钢管的同心度、管道设计轴线及坡度。 3、直埋保温管的接头施工之前需拆除两端焊接的运输用支承。 4、接头施工时，如发现地坑有积水，应先排除坑内积水。管道内杂物及砂土应清除干净。 5、预制保温管可单根吊入沟内安装，也可2根或多根组焊完后吊装。当组焊管段较长时，宜用两台或多台吊车抬管下管，吊点的位置按平衡条件选定。严禁将管道直接推入沟内。 6、工作钢管焊接应采用氩弧焊打底，焊接完成并经100%X射线控伤合格后，方可进行接头处的保温、外套管的焊接工作。 7、疏水管应水平接出地面。排潮管应接自直埋管的上部直至露出地面。疏水管、排潮管均应采取防腐措施。 8、两固定点间的管道的接头焊接工作完成后，即应进行该段管道的气密性试验，以检查 外套管的焊接是否合格。 9、外套管的焊缝气密性试验合格后，方可进行接头处的防腐处理工作。然后按要求进行填砂和填土。 10、工作钢管的焊接、检验、接头处的保温、外的焊接、检验、补头处的防腐处理、填砂和填土等工作应紧密配合。这样，既可保证工期，又可保证该处直埋保温管能够免受雨水等的侵蚀，使其及时得到保护。

　　所周知，为控制土壤对管道的电化学腐蚀，公认的作法是采用外防腐绝缘涂层和阴极保护联台措施，其中外防腐涂层为主要防腐手段，即在钢管和腐蚀介质之间建立一个绝缘隔离层，避免腐蚀介质和钢管接触，从根本上防止钢管的电化学腐蚀阴极保护作为涂层防腐的辅助手段，为涂层出现缺陷处的钢管外表面提供电化学防护，但在涂层质量不佳时，若采用阴极保护作为主要防腐手段，不单是阴极保护投资和维护费用剧增，而且在管理和维护、保护电流合理分布上都会出现许多难题，尤其是城市，阴极保护建设受很多限制。在选择外防腐涂层时，考虑因素不外乎以下几点: (1)有效的电绝缘性 (2)有效的隔水屏障性 (3)涂敷方法不会对管道性能产生不利影响 (4)涂层缺陷最小 (5)与管道表面有良好的附着力 (6)能防止针孔随时间扩展 (7)能抵抗装卸管道在储存和安装过程中的损伤 (8)能有效地保持绝缘电阻随时间恒定不变 (9)优良的抗剥离性能 (10)优良的抗化学介质性能 (11)补伤容易 (12)对环境无毒 其次，人为条件也是应该足够重视的因素，所谓人为条件是指施工单位的质量意识和管道所经过地段、居民的素质等等。野蛮装卸野蛮施工的现象在我国还未杜绝，管线沿线居民对未下沟回填的管道防腐层的人为破坏现象也在一定程度上存在，PE防腐层较强的机械强度恰恰弥补了这一缺陷，特别是在市区内、人口稠密地段，施工时这一优势更加明显。