用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个的。这种方法因为翅片的力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。

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　　 如今，《目录》可谓给汽车电子如火如荼之势又添了一把柴。制动能量回收系统制动能量回收是电动汽车与混合动力汽车的重要技术之一。受车辆状态不同等因素影响，一般可实现能量回收10%——20%。因此，越来越多的新能源汽车采用制动能量回收系统。制动能量回收涉及整车电控、动力电池、驱动电机等多方面，技术相对复杂。近年来，国内自主零部件企业在此核心技术上取得了突破，比如亚太股份成功开发了制动能量回收控制与ABS相集成的新能源汽车制动能量回收系统，武汉元丰也与国内汽车企业、院校合作开发了基于制动能量回收系统的液压ABS。

　　 机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片是靠机械冲击力或液体压力，力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。

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　　 德国创新集群和产业环境凸显价值尊严德国维尔兹堡市是一个12万人口的小城市，而维尔兹堡大学就有超过14个诺贝奖获得者。现在，维尔兹堡大学在生物医药、自适应机器人、复合材料系统等方面的二十多个知名研究中心，源源不断的将创新成果转化成进的德国创新产品。德国拥有欧洲规模的研发队伍，欧盟21%的科学家在德国工作生活。每100万个德国人中就有319人拥有博士学位。对于企业来讲，与大学和包括德国240家非大学研究机构在内的专业集群共同研发，是不断提升产品质量和工艺流程、创造发明新产品的重要途径。

　　 镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。

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　　 就在他的事业处于上升期的时候，2013年初，程宽胜却做出了一个决定:辞职回老家创业。程宽胜从小生活的江津南部地区多丘陵、山地，当地农民耕种多依靠人力。“南下北上”与机械相伴了18年的程宽胜说，他一直怀揣着一个用机械改变农业生产现状的梦想:“从小看到父辈们用汗水浇灌脚下的土地，但收获却不一定与付出成正比，我心里很不是滋味。我相信，如果能因地制宜研制出个性化小型机械，山区的农业生产会更加轻松，农业也会有大作为。

　　 翅片管是一种换热元件。是为了提高换热效率，通常在换热管的表面通过加翅片，增大换热管的外表面积(或内表面积)，从而达到提高换热效率的目的，这样一种换热管。

　　 套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。

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　　 国外品牌占据了工业机器人市场60%以上的份额；至于六轴以上的多关节机器人，国外品牌占据的市场份额甚至更大，超过了80%。目前国内除了少数以组装为主的中日合资的机器人公司外，具有自主知识产权的工业机器人尚停留在高校或科研单位组织的零星生产，未能形成气候。随着人工智能技术、数字化制造技术与移动互联网之间创新融合步伐的不断加快，机器人产业的发展正呈现出新的态势。可以确定的是，机器人将是未来发展趋势，但目前想要大量普及起来还存在一定的难度。

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　　 深圳发电机回收报价近年来，借着新一轮科技和产业变革的东风，3D打印步入快速发展期。世界各国纷纷将其作为未来产业发展新的增长点加以培育。我国的3D打印技术与世界先进水平基本同步，但产业化仍处于起步阶段。未来，3D打印将朝着速度更快、精度更高、性能更优、质量更可靠的方向发展，成为一股强大的科技力量。20世纪80年代后期，3D打印机的横空出世，开启了增材制造新时代。近年来，借着新一轮科技和产业变革的东风，3D打印步入快速发展期。