绍兴液压联合冲剪机豫龙冲孔机冲剪机联合供应
联合冲剪机卸料架的调整
卸料架必须正确调整，以便放入和取出工件，一般应调整卸料架平面到下模顶面距离为冲孔板厚的1.2倍，调整卸料架时，只需拧动连接其上的左右带螺扣的滚花螺母即可。
一、产品介绍:
绍兴液压联合冲剪机冲剪机床是一种集金属剪切、冲孔、剪板、折弯等多种功用的机床设备。
联合冲剪机刀架采用钢结构件，在油缸的推力作用下，可绕固定销轴作摆式运动，完成冲剪动作，无需导轨系统。剪切终了时，在回程缸的作用下，刀架快速自动回程。具有快速调节刀片间隙机构，刻度值在刻度盘上显示。
国家标准化冲孔设备—型钢液压钢板冲孔机、冲剪机
二、液压冲孔机、冲剪机技术参数:
型号
Q35Y-60T
Q35Y-90T（推荐）
Q35Y-120T
压力（T）
60
90
120
滑块行程（mm）
80
80
80
冲孔行程次数（times/min）
10-20
12-22
8-18
冲孔板厚（mm）
18
22
28
最大冲孔直径（mm）
25
30
35
喉口深度（mm）
300
480
480
主电机（KW）
5.5
7.5
7.5
外形尺寸
（长×宽×高）
1400×700×1700
1600×800×1800
1800×960×2000
机器重量(Kg)
970
1600
2950
新乡市豫龙机电设备有限公司是专门从事为工程建筑、矿山、隧道、涵洞、地铁、水电工程，地下工程及煤炭高沼矿井巷道等行业混凝土机械的设计、研发、革新、生产、销售、服务为一体的高新科技企业。
我公司的联合冲剪机标准配备五个工位及双液压工作站。可同时独立工作。机器无须进行任何水平调试，摆放就位后即可使用。
我公司的联合冲剪机采用液压传动，整机重量轻、噪音低，轻便可靠且具有过载性能。配以切管模还可以对管材切断和开坡口，开式可倾压力机效率高，节约成本，切断面漂亮。
豫龙液压钢板冲剪机打孔效果
三、产品结构和特点:
联合冲剪机采用液压传动装置，利用刀片和模具对板钢，方钢，圆钢，角钢，槽钢，工字钢等进行剪切，冲孔、模剪等。联合冲剪机也叫多功能联合冲剪机，此机配有多处部位。不同的部位有不同操作功能;每个部位部位可根据加工件的要求配置不同的刀片和模具。
四、操作需知:
联合冲剪机是新乡市中隧机电设备有限公司最新研制生产的一款主导设备，本款设备主要用于加工隧道、桥梁等工程项目格栅拱架、花拱架中具有制成作用的连接杆的冲孔冲剪加工。本款设备的成功研发，必将为土木工程行业带来巨大改革。
我公司售后服务承诺书
:一、在合同签订之日起，义务为买方提供售中、售后服务，在设备制造过程中欢迎买方前来我公司会审和监制。
二、随机提供一套设备使用说明书，包括整机操作使用和维修说明书、电气图、液压系统图、数控系统操作维修手册，以满足买方对设备的使用、维护、保养、调整的需要。
三、如有需要调试公司可派技术人员对用户人员进行2~3天的技术培训，至用户能独立操作机床为止，差旅费由买方负责。
四、ISO9001质量体系对售后服务有着完整的规定，我公司严格按此标准执行。A、指导安装并负责调试。
B、在预验收及终验收过程中，按用户要求密切合作。
C、一年免费保修。终生提供配件及维修服务，维修和零配件只收取成本费。
D、我公司以“为用户服务、对用户负责、让用户满意”为宗旨。维修服务人员必须对完成的维修任务、解决问题的方法做出详细的记录,并由用户将意见反馈到本公司,对服务人员的工作质量实行严格的考核和控制。E、公司组织定期回访，进一步提高用户操作和维护设备的水平。
F、每年定期举办用户培训班，对用户的操作人员进行理论、实践的再提高培训，并进行操作人员在使用、维修、维护等方面的交流。
豫龙冲剪机隧道连接板施工操作现场
五、售后服务:
喀什多功能联合冲剪机
联合冲剪机采用液压传动装置，利用刀片和模具对板钢，方钢，圆钢，角钢，槽钢，工字钢等进行剪切，冲孔、模剪等。联合冲剪机也叫多功能联合冲剪机，此机配有多处部位。不同的部位有不同操作功能;每个部位部位可根据加工件的要求配置不同的刀片和模具。
豫龙机械提供国家基建项目建设相关设备
【豫龙桥隧】从事本行业20年，毫不夸张的说拥有最专业的产品技术及完善的服务体系，根据您的使用需求，给您提供最具性价比的选型意见。
修筑高等级公路隧道的一次性投资较大，但它从根本上提高了公路等级，是提高山丘区公路运输快速性的重要措施之一，这一点已被许多省份的经验所证明。公路隧道除了产生缩短里程、提高车速、降低油耗、减少事故等直接效益外，还带来若干间接的社会经济效益。随着对“地大物博”之说的反思，国家越来越重视对有限的国土进行综合治理和利用，“开发地下空间”正在受到人们的重视。一条公路的兴建，往往首先要碰到征地、拆迁和赔损等令人麻烦的问题，而修筑在地下的隧道则基本上避免了这些问题；另外，隧道建设的隐蔽性不给自然环境带来破坏性影响，具有环境保护意义。
“十五”期间，我国粤、浙、闽、湘、渝、川、云、黔、甘、陕、晋、吉、藏等许多省在实施公路建设或规划时，都不可避免地遇到隧道群的建设问题，一些路段，隧道总长占道路总长四分之一，工程投资巨大，如果进行科技投入，其社会经济效益的产出将是非常大的。 高等级公路的发展要求公路隧道也随之而发展，随着公路总体修筑技术水平的提高，也要求公路隧道修筑技术进一步提高，这是摆在我们面前的重要任务。