无论是采用喷射混凝土还是锚杆（抑或是加长、加密锚杆）或是在混凝土中加入钢筋网、钢纤维，主要是利用其柔性和韧性，而对其整体刚度并未过多要求。这对支护不太破碎的围岩并使其稳定是可行的。但当围岩软弱破碎严重且自稳定性差时，开挖后就要求早期支护具有很大的刚度，以阻止围岩的过度变形和承受部分松弛荷载。钢拱架就有这样的力学性能。

　　工字钢冷弯机、大型H型钢冷弯机、小半径冷弯机、数控冷弯机产品介绍:

　　天津工字钢智能冷弯机

　　隧道拱架是指在隧道工程如公路隧道工程，铁路隧道工程，军事隐蔽工程，矿山,煤矿，铁矿等的巷道，水电站引水洞等工程的施工中用于支护洞体或掩体所用的钢支架，一般是型钢或者钢筋按照一定的弧度和长度制作，制作成一个个单元件，然后在施工现场安装，之后再进行锚杆安装，连接钢筋焊接，钢筋网片焊接，最后进行喷射混凝土锚喷结束隧道施工中的初期支护。 我国铁路隧道建设在经过上世纪飞速新建的第一阶段后，现已经处于第二阶段，即新建与改建并重的阶段。除新建隧道外，大量既有铁路隧道格栅拱架八字结的老化存在巨大的安全隐患。研究隧道八字结寿命及隧道维护已成为一个不可避免的问题。

　　豫龙隧道智能冷弯机工字钢冷弯机技术参数:

　　产品型号

　　WGJ-250

　　总功率

　　12Kw

　　电压

　　380V

　　液压系统压力

　　20Mpa

　　油缸推进速度

　　1-13mm/s

　　主驱动轮转速

　　7r/min

　　最小弯曲半径

　　2M

　　重量

　　2380kg

　　外型尺寸（长×宽×高）

　　2.5m×1.5m×1.2m

　　将工字钢放在冷弯机上，与减速股动的滚轮触摸后，将压紧手柄进给锁紧，发动电机油泵组，由电动油泵输出的高压溢流阀（可调整一切压力），进入集成块到电缆阀，有电液阀和动点开关（点进，点退）操控油缸作业，作业油缸推动，将工字钢与三个支撑游轮压紧并为发作曲折变形是时开端核算，油缸推动的长度进程为10mm-15mm,开主电机股动工字钢作业，重复操作，到达所需停止。

　　近１０年来，长大公路隧道顺应社会需要，在国家加大公路基础设施建设的东风吹动下，像雨后春笋般迅猛发展起来。据交通部总工程师风懋润介绍，近１０年来，我国已修建了不少长隧道、特长隧道以及隧道群。其中，主要有:１９９５年建成的成渝高速公路上的中梁山隧道，长３公里多，解决了我国长大公路隧道的通风问题；１９９９年通车的四川省川藏公路上二郎山隧道，长４公里多，是连接西藏与内地的重点工程；１９９９年通车的四川广安地区华蓥山公路隧道，长４．５３公里，是我国目前已通车的最长公路隧道。

　　格栅拱架八字筋成型机施工应注意的质量问题: 1、通过八字节成型机已经加工完成的八字节在焊接之前，应清除钢筋、钢板焊接部位以及钢筋与电极接触表面上的锈斑、油污、杂物等；八字节钢筋端部当有弯折、扭曲时、应予以矫直或切除。 2、焊接时，引弧应在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧伤八字节主筋。 3、焊接过程中应及时清渣，八字节焊缝表面应光滑， 焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。 4、焊接地线应与八字节钢筋接触紧密。 5、通过八字节成型机加成成型的8字钢筋应对称均匀从模具内取出，以减少外力变形。 6、应对格栅施工模具进行定期检查，防止模具松动变。 7、上台阶进行格栅八字节安装时，拱脚处基底应清除扰动土，必要时可采取预加固，防止拱顶下沉。

　　新乡中隧机电公司服务需知:

　　【豫龙桥隧】从事本行业20年，毫不夸张的说拥有最专业的产品技术及完善的服务体系，根据您的使用需求，给您提供最具性价比的选型意见。

　　工字钢冷弯机的钢板桩的应用在国外非常普遍，其主要用于江河及海边护堤、建筑基础和管沟施工。但是我们既无产品标准，又无施工规范，无法应用冷弯型钢，目前都用热轧槽钢和工字钢代替。下一步将由用户行业编制施工规范，填补我国钢板桩市场的空白。机械制造冷弯型钢在机械制造行业中还有很大的市场潜力，特别是汽车制造业，但是在我国已开发的品种不多，如车厢板、客车龙骨、汽车门窗、传动轴、排气管、减震器、货车大梁等，还有就是保险杠、轿车上各种弯管都还没有采用冷弯型钢。

　　据悉，兴泉铁路新建项目是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分。兴泉铁路在永安市境内全长50.4公里。黄历村隧道全长3153米，其出口位于黄历村，隧道内铺设有砟轨道，设计行车速度为每小时160千米，为客货共线的单线隧道。自今年三月份项目动工以来，施工单位大力发扬“马上就办、真抓实干”的工作作风，主动融入“五比五晒”项目竞赛活动，加快项目建设进度，切实为黄历村隧道全线首家顺利进洞奠定了坚实基础。

　　云南工字钢拱架支护弯弧机