豫龙冷弯机模具采用优质的模具钢，经过线切割、淬火、热处理12小时等一系列复杂的物理化学反应，从而使模具具有特有的强度、韧性、耐磨性、抗热疲劳性能与咬合能力兼具的高性能八字筋机模具。

　　一、 产品介绍:

　　1、数控弯拱机的组成:

　　它由底座、机械传动、冷弯机系统、液压系统、数控控制系统和辅助系统等六大部分组成，控制可采取手动或者数控控制。

　　我们在操作的工字钢冷弯机的时候一定要根据标准的操作流程，这样就可以让操作的时候的安全性大大的提高，避免在操作的时候的意外的事故发生。 一:在操作的时候，操作的工人一定要穿戴好防护用品，这样才可以保障操作人员的基本安全。 二:在开机的时候，需要把工字钢冷弯机的模具清理干净，这样才可以保障机械在使用的时候的效率，我们需要注意的是，在折弯材料时应该将工作系统的压力降低，这样会避免模具的损坏。

　　2、数控弯拱机的优势:

　　勐腊车站位于西双版纳傣族自治州勐腊县，距离勐腊县城3公里左右，车站一端是全长1730米的曼掌隧道，另一端是全长3605米的曼迈一号隧道，车站占地436.7多亩，按规划车站挖方总量69.6134万，现已挖方67.22万，完成96.5%；填方总量117.7731万，现已填方89.02万，完成75.59%，车站于2016年6月开工建设，预计2020年建成，是今后辐射南亚东南亚国家的重要基础设施。

　　地铁暗挖隧道施工目前普遍采用格栅钢架作为初期支护体系，“8”字筋骨架格栅受力合理，越来越被普遍采用。但“8”字筋用普通的钢筋加工方法难以加工，且构件尺寸控制困难，“8”字筋一般为14钢筋，人工弯制的“8”字筋无论是圆弧弧度、长度、角度都无法统一，加工的每个“8”字筋都不一样，外观差，拱架质量也得不到保证。因此需要一种制作“8”字筋的冷弯机械。

　　豫龙数控冷弯机PLC智能控制器显示屏

　　3、数控型的特点 :

　　隧道工程工作面窄，施工环境恶劣，是限制修建特长隧道的因素之一，如果在施工速度方面不能有所来破，势必影响特长隧道建设的发展。在国外，隧道快速施工能力较强。例如美国费拉蒂赫德单线铁路隧道长10.6km，采用钻爆法施工，最高月进尺398m，单口成洞速度平均为288m/月;挪威芬赛单线铁路隧道长10.5km，采用钻爆法施工，最高月进尺440m，单口成洞速度为360m/月;日本五里峰双线铁路隧道长15.2km，采用钻爆法施工，最高月进尺281m，单口成洞速度平均为166m/月;瑞士费尔艾那单线铁路隧道长19.052km，北口采用直径为7.6m的TBM施工，法国一侧北线最高月进尺1106m，平均664m/月，英国一侧北线平均667m/月，南线平均764m/月。河南工字钢隧道弯拱机

　　二、数控工字钢冷弯机技术参数: 

　　产品型号 YLSKWGJ-250

　　总功率 15Kw

　　电压 380V

　　液压系统压力 20Mpa

　　油缸推进速度 1- 13mm/s

　　主驱动轮转速 7r/min

　　最小弯曲半径 2m

　　重量 2080KG

　　外形尺寸（长*宽*高） 2.6mx1.5mx1.2m

　　淬透性主要取决于钢的化学成分和淬火前的原始组织状态；淬硬性则主要取决于钢中的含碳量。对于大部分的冷作模具钢，淬硬性往往是主要的考虑因素之一。对于热作模具钢和塑料模具钢，一般模具尺寸较大，尤其是制造大型模具，其淬透性更为重要。另外，对于形状复杂容易产生热处理变形的各种模具，为了减少淬火变形，往往尽可能采用冷却能力较弱的淬火介质，如空冷、油冷或盐浴冷却，为了得到要求的硬度和淬硬层深度，就需要采用淬透性较好的模具钢。

　　三、公司介绍:

　　按照规划，商合杭铁路全线计划设30个车站。河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站，其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站，改扩建既有合蚌客专水家湖、合宁铁路肥东、合福高铁巢湖东、宁杭客专湖州等4个车站。