隧道支护钢拱架冷弯机功能介绍:

　　该项目建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史。兴泉铁路宁化至泉州段先行工程于2016年9月26日开工建设后，在中国铁路总公司的大力支持下，福建省有关部门和铁路建设单位加快推进整个项目的建设，以最短时间具备了全线开工的条件。

　　据上海铁路局工作人员介绍，该项目建成后，将在水家湖站与合蚌高铁接轨，在巢湖东站与合福高铁接轨，在芜湖站与即将开通的宁安城际接轨，在阜阳北站与即将开工的郑阜高铁接轨，在湖州站和规划建设中的湖苏沪高铁接轨。

　　北京工字钢隧道智能弯曲机冷弯机产品技术参数:

　　型号

　　WGJ-250

　　适用区域

　　公路铁路地铁隧道，地下通道

　　弯曲型材

　　工字钢、H型钢、U型钢、槽钢

　　型材规格

　　14-30mm工字钢

　　油缸推拉速度

　　8-15mm/s

　　主动轮转速

　　7-10r/min

　　液压系统压力

　　25mpa

　　总功率

　　12kw

　　最小弯曲半径

　　1.8m

　　尺寸

　　2740*1560*1300mm

　　整机重量

　　2000kg

　　传动电机

　　2*4kw

　　油泵电机功率

　　4kw

　　大家在市面上选购型钢工字钢冷弯机时，豫龙机械王总友情提醒广大隧道工程客户:请分辨好市面上的250型工字钢冷弯机，不要只看型号，250是市面上广大生产厂家自己命名的一个型号的统称，实际上250工字钢冷弯机细分下来有很多种，不要只根据价格就说同样的型号别家比你的便宜，大家应该以机器的实际最大工作能力来评判买到的是否是你真正想要的250工字钢冷弯机。

　　新乡中隧紧紧把握国内工程机械行业面临的竞争和发展机遇，坚定信心、凝心聚力，秉承“高高兴兴上班来，安安全全下班去”的企业精神，一切以员工为中心，以技术创新为基础，面对新的挑战和新的竞争环境，不断强化国际化战略，进一步拓宽全球化的经营视野，充分发挥自身优势，合理利用各种资源，将“引进来”与“走出去”相结合，在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济技术合作和竞争，拓展发展空间，完成“十一五”战略发展目标的重大举措，力争2020年公司的国际化指数达到25%以上。

　　豫龙机械公司服务保障:

　　【豫龙桥隧】从事冷弯机专业生产20年，毫不夸张的说拥有最专业的产品技术及完善的服务体系，根据您的使用需求，给您提供最具性价比的选型意见。

　　八字结成型机施工工艺:①模具制作 根据测量组放样尺寸，将定位直立钢板焊接在平铺钢板上作为格栅钢架焊接模具。 ②主筋冷弯 根据交底尺寸，对格栅钢架主筋下料。 ③“8 字节”加工 格栅钢架配套“8 字节”每件由2 个单元组成，单个“8 字节”单元由单根完整的钢筋冷弯成型。“8 字节”下料长度预留焊接收缩余量。“8 字节”单元冷弯加工成型后，在中间部位采用双面焊接成一个整体，对接接头设置在单元中间位置。2 个“8 字节”单元焊接成1 个完整的“8 字节”。④连接角钢加工 按照交底尺寸，等离子切割机切割连接角钢，冲剪机冲螺栓孔。 ⑤“8 字节”、连接角钢与主筋焊接“8 字节”、连接角钢与主筋焊接在模具定位台上进行。工作台为δ=16mm 的钢板制成，根据测量组放样钢架轮廓线，将定型钢板竖向焊接在平铺钢板上， 形成格栅钢架定型模具。“8 字节”、连接角钢与主筋焊接在模具定位台上进行， 控制变形。 ⑥焊接质量检验 钢架焊接完成后，质检员对钢架焊接部位检查，检查焊缝饱满度、长度、宽度。钢筋双面搭接，焊缝宽度≥0.8d，焊缝有效厚度≥0.3d（d为较小钢筋直径），焊缝长度7cm；钢筋与钢板焊接，焊缝宽度≥0.6d，焊缝有效厚度≥0.35d（d为钢筋直径）。焊缝不得有假焊、漏焊现象，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 箍筋角度135°，外露长度不小于5d，箍筋间距H150、H180为1m，H230为0.5m。 ⑦钢架试拼 测量组在加工厂平整的混凝土地面上放样出1:1 的钢架轮廓线。加工人员将加工好的各单元钢架平放在轮廓线上，上紧连接螺栓。质检人员按照技术交底尺寸对钢架轮廓线、翘曲度检查，误差在规范允许范围内为合格。

　　隧道的支护体系是由围岩和支护结构两部分组成，通常情况下围岩是主要的承载单元，支护结果是辅助性的，但也是不可缺少的，特别是在不良地质地段，支护结构也是主要的承载单元，通常采用八字结格栅拱架进行隧道支护形式。