隧道冷弯机使用隧道支护型钢冷弯机概述:
液压工字钢冷弯机是工地上常见的一种工程设备，它在隧道、涵洞、煤矿、地质灾害预防等工程中都有着十分广泛的应用。山东隧道弯弧机
弯拱机的维护与保养注意事项:
新机运行50小时后，检查并紧固各螺栓，有无松动；
新机运行100小时后（大约15天）更换液压油；
新机运行200小时后更换减速器油；
每年更换一次液压油、减速器油；
每班给压力轴加注黄油。
推荐用油品牌:
液压油:MHM68或MHM100抗磨液压油（茂名石化（南海牌））。
减速机:MIE[320或MIEP460中负荷工业齿轮油（茂名石化（南海牌））。
润滑油:普通黄油（钙基脂）。
它在工程中主要对工字钢、U型钢、槽钢、角钢等钢材进行弯曲变形而不改变钢材力学性能，因为多用于工字钢的弯曲所以又称之为工字钢冷弯机、工字钢弯曲机及工字钢弯拱机等。
豫龙工字钢冷弯机郑万线施工现场
250工字钢冷弯机250弯拱机主要用于工字钢、矿工钢、U型钢、C型钢、角钢、槽钢、道轨、方钢、钢管等型钢的拱形卷圆、变径、定角弯曲。主要应用于隧道，地铁，水电站，地下洞室等工字钢，槽钢弯曲。采用数显编码器编程，使液压操纵系统定位准确，所弯型钢一次自动成型，效率高、操作方便。广泛应用于隧道、地铁、水电站、地下洞室等行业施工中，是钢拱架制造的理想设备。
隧道冷弯机使用工字钢冷弯机技术参数:
产品型号
WGJ-250
总功率
12Kw
电压
380V
液压系统压力
20Mpa
油缸推进速度
1-13mm/s
主驱动轮转速
7r/min
最小弯曲半径
2M
重量
2380kg
外型尺寸（长×宽×高）
2.5m×1.5m×1.2m
接腿的时候禁止抛掷螺丝和工具，腿子和上面的拱架要对接牢固、顺直。施作初支仰拱，注意拱架、连结筋或其他工具不得从栈桥上抛下，防止砸伤下方作业人员栈桥上车辆通过时，下方作业人员要及时躲避，不得躲在栈桥下方，以免栈桥塌下砸伤。
豫龙工字钢冷弯机钢拱架弯曲现场效果
广东隧道拱架弯曲机
工字钢弯拱机/冷弯机维护与保养注意事项:
1. 新机运行50小时后，检查并紧固各螺栓，有无松动；
2. 新机运行100小时后（大约15天）更换液压油；
3. 新机运行200小时后更换减速器油；
4. 每年更换一次液压油、减速器油；
5. 每班给压力轴加注黄油。
推荐用油品牌:
液压油:MHM68或MHM100抗磨液压油（茂名石化（南海牌））。
减速机:MIE[320或MIEP460中负荷工业齿轮油（茂名石化（南海牌））。
润滑油:普通黄油（钙基脂）。
豫龙工字钢冷弯机大量现货
豫龙引水洞小半径冷弯机现场弯制
虽然以往很长时间我国部分冷弯设备制造厂家的生产经验还不够丰富。但随着时间和科技的高速发展，许多工程软件被研制出来，冷弯设备的研究也有了新的发展方向。根据相关专家分析，预计冷弯设备行业的未来发展方向为改善模具和设备，改善材料特性，研究轧机中轴的位置，改善冷弯设备产品的标准及产品的设计等等。
豫龙全自动数控工字钢冷弯机操作界面
豫龙桥隧公司介绍:
我公司是生产建工机械大型生产企业，主要生产隧道连接杆冲剪系列，混凝土喷浆机系列，注浆机系列，砂浆输送及喷涂机系列，型钢冷弯设备，搅拌制浆机系列，输送泵系列，绿化喷播机系列等产品。
冷弯机在使用过程中涉及用电、机床操作，日常操作中需要注意以下几点:
(1)严厉遵守机床工安全操作规程，按规则穿戴好劳作防护用品。
(2)开机前应将上、下模具整理、擦洗洁净。
(3)查看托料架、挡料架及滑块上有无异物，如有异物，应整理洁净。
(4)按所折板料厚度、挑选恰当模口，模口尺度通常等于或大于8倍板料厚度。
(5)由板料折弯力数或折弯力计算公式得出工件的折弯力，工件折弯力不得大于1000KN。
(6)折弯狭板料时，应将体系工作压力恰当下降，避免损坏模具。
(7)调理滑块行程时，应确保调量小于100，避免损坏机器。
(8)折弯前，应将上下模具间的空隙调整均匀共同。
(9)折弯时，不可将手放在模具间，细长小料不可用手扶。一次只许折弯一块料，不许多块分节一起折弯。查看油箱油位，发动油泵查看液压管道、油泵有无反常。
(10)折弯板料应放在模具中心，机器不宜单边载荷，避免影响工件和机器精度，如某些工件确需单边工作时，其载荷不得大于250KN，并且有必要二边一起折弯。
(11)查看油箱油位，发动油泵查看液压管道、油泵有无反常。
(12)发作反常当即停机，查看缘由并及时扫除。
(13)工作结束，应封闭油泵，退出控制体系程序，堵截电源。
豫龙工字钢冷弯机加重型
【豫龙桥隧】专业生产隧道专用冷弯机二十年！专业生产体系，严格质量把关，热心产品服务。豫龙冷弯机助每位客户生意兴隆！
根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。选线应作多种方案的比较。长隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置。洞口位置的选择要依据地质情况。考虑边坡和仰坡的稳定，避免塌方。沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。因隧道内湿度大，轮轨间粘着系数减小，列车空气阻力增大，因此在较长隧道内纵向坡度应加以折减。纵坡形状以单坡和人字坡居多，单坡有利于争取高程，人字坡便于施工排水和出碴。为利于排水，最小纵坡一般为2‰～3‰。