隧道H型钢工字钢冷弯机行业背景现状:
山东350H型钢大型弯弧机在改革开放的有利形式下,国民经济建设对钢材品种和质量提出了新的要求,冷弯型钢的优点逐步为人们所认识和接受,冷弯型钢的生产取得了较大的发展。迄今己经有100余套冷弯机组,年生产能力达150万吨,共1000余个品种规格。工字钢冷弯机21世纪前10年中,我国将有总长155 km以上的公路隧道要投入建设,3 km以上的特长隧道有数十座。上海350H型钢大型弯拱机在建和拟建的铁路中隧道含量很大,特长隧道数量很多。北京、上海、广州、深圳、南京、天津将投入巨资构建城市轨道交通网络。厦门将建设一个可以全天候进出厦门岛的海底隧道。广东计划在深圳与珠海间建设一条30多公里长的海底隧道,还有拟建的6大跨海隧道。在隧道施工技术方面,从20世纪六七十年代钢钎大锤作业的施工方法,到80年代推广应用“新奥法”,后来应用液压凿岩台车,20世纪末又引进了大型隧道掘进机(TBM)。从液压凿岩台车的应用到隧道掘进机的引进,又一次开创了隧道施工的新纪元。21世纪我国交通隧道的建设和隧道施工技术必将有一个新的更大的发展。
工字钢弯拱机操作流程为:
1、将所需冷弯加工的型钢由辅助系统的门式托架推放在两主动滚轮之间;
2、启动液压系统使液压缸推动燕尾槽和冷弯滚轮冷压型钢;
3、达到设计所需弧度时关闭液压系统,启动机械传动系统,使主动滚轮转动并依靠摩擦力带动型钢平稳缓慢前行,从而实现连续冷弯作业;
4、冷弯结束时,关闭机械传动系统的同时,启动液压系统 。将冷弯型钢放置在辅助系统的门式托架上。
隧道钢拱架型钢弯曲设备—大型H型钢工字钢冷弯机:
山东350H型钢大型弯弧机冷弯机是用来加工工字钢、槽钢、U型钢、H钢、角钢、C型钢等的机械。冷弯机钢板厚度只要能够承受所弯曲钢材的全部重量就够了,主要考察冷弯机钢板的结构强度而不是厚度,如果采用单位结构强度偏低的钢板,即使加厚也比不上,较薄的高强度钢板。冷弯机普通钢板15mm足矣达到这种强度,如果商家对您说钢板是加厚的,或者他的钢板真的是加厚的,那么成本是不是在无形中增加,这些成本最终由谁来承担您想过吗?而且相应的给运输以及机械移动带来的难度就会增加。
豫龙液压冷弯机共由两套主电机及减速器组,自动滚轮。被迫滚轮及油泵电机,齿轮泵,溢流阀,电磁转向阀作业没缸组成的液压作业站等部件组成。
山东350H型钢大型弯弧机400H型钢大型冷弯机技术参数:
型号
WGJ-400
适用区域
公路铁路地铁隧道,地下通道
弯曲型材
工字钢、H型钢、槽钢
型材规格
400及400以下H型钢,400以上可定制
油缸推拉速度
8-10mm/s
主动轮转速
5-10r/min
液压系统压力
45mpa
总功率
19kw
最小弯曲半径
4-5m
整机重量
9000kg
冷弯机的基本结构是由底座、机械传动、冷弯系统、液压系统、电器控制系统和辅助系统等六大部分组成。
工字钢冷弯机是在水平面内连续不间断冷弯修架上。当准备好垫板、铁轨、扣件、千斤顶、角作业,钢轨弧度准确、平整,不易发生横向扭曲, 磨机等材料、工具,做好开工准备及安全措施,加工质量高。
400H型钢冷弯现场
该产品机电液系统高度集中,技术先进。全部由液压驱动,从泵站排出的高压油,经操纵阀分配流向液压马达或液压油缸,进行各项动作。由液压马达通过齿轮等部件带动两主动辊实现旋转运动,为型材行走提供扭矩。被动辊由液压油缸带动做前进后退水平移动,为弯曲型材提供顶进的加压力。操作方便省力,可靠性好,工作效率高。
隧道钢拱架连接杆冲孔配套设备—液压联合冲孔机、冲剪机:
联合冲剪机是一种综合了金属剪切、冲孔、剪板、折弯等多种功能的机床设备,具有操作简便、能耗少、维护成本低等优点,是现代化制造业(如:冶金、桥梁、通讯、电力等行业)金属加工首选设备。
近10年来,我国交通部门每年投入大量科研经费,已摸索出成套隧道施工技术。1998年通车的浙江省甬台高速公路大溪岭隧道,是我国自行设计施工,采用国产材料设备为主的现代化大型隧道,隧道内设置了照明、通风、防火、监控等完善的运营机电设施;长3.45公里的北京八达岭高速公路潭峪沟隧道,单洞开挖宽度约15米,为我国3车道公路隧道修建积累了经验;沈大高速公路中一条隧道为单向4车道行车,单洞开挖宽度约20米;上海的8车道沉管越江隧道即将建成,标志着我国在沉管隧道领域达到了国际先进水平。
钢板连接板冲孔机 冲剪机一览
拱架连接板冲孔效果实拍
公司介绍及资质:
山东350H型钢大型弯弧机新乡市中隧机电设备有限公司(原新乡市豫龙机电设备有限公司)公司生产建工机械大型生产企业,生产混凝土喷浆机系列,注浆机系列,砂浆输送及喷涂机系列,型钢冷弯设备,搅拌制浆机系列,输送泵系列,绿化喷播机系列等产品。豫龙从事本行业20年,毫不夸张的说拥有专业的产品技术及完善的服务体系,豫龙以质量求生存!
中国国际经济交流中心信息部副部长王军说,在各个区域里,东部地区转型早、见效早,民营经济活跃,但是目前阶段新经济体量还不够大,需要进一步培育以对冲传统产业调整带来的压力;中西部地区过去几年发展很快,但转型后劲有待夯实;而东北地区总体改革攻坚仍有不少硬仗要打。多位专家表示,目前来看,“一带一路”建设,京津冀协同发展,长江经济带发展三大战略将成为引领各区域发展的核心力量,各地应抓住这个契机,推进供给侧结构性改革加力增效,不断激发经济活力。