湖南ZYB-7双液调速高压注浆泵豫龙注浆泵产品大全
湖南ZYB-7双液调速高压注浆泵修筑高等级公路隧道的一次性投资较大，但它从根本上提高了公路等级，是提高山丘区公路运输快速性的重要措施之一，这一点已被许多省份的经验所证明。公路隧道除了产生缩短里程、提高车速、降低油耗、减少事故等直接效益外，还带来若干间接的社会经济效益。随着对“地大物博”之说的反思，国家越来越重视对有限的国土进行综合治理和利用，“开发地下空间”正在受到人们的重视。
注浆机在柱塞安装面的加工处理时，为了保证外围清根，对工作局部结构为了细微的改进，采用2°整锥面结构，这样铰刀端面刃成直线便于制造，取得了较好的效果。这样铰刀端面刃成直线便于制造，取得了较好的效果。但这样柱塞与端面间成线接触，密封性能并不好。为了进一步提高密封性能，我公司技术部门在外围拐角处局部清根而保留大部分平面，使得柱塞与泵体端面间有较宽的接触面，增加流体流动阻尼，减少泄露。一条公路的兴建，往往首先要碰到征地、拆迁和赔损等令人头痛的问题，而修筑在地下的隧道则基本上避免了这些问题；另外，隧道建设的隐蔽性不给自然环境带来破坏性影响，具有环境保护意义。
一、产品介绍:
湖南ZYB-7双液调速高压注浆泵双缸双液液压注浆泵的新型注浆设备，主要用于矿井、隧道、水电、地铁、建筑、桥梁施工工程，于破碎岩层的注浆固结、堵水、填充空隙等工程施工。
注浆泵注浆相关要求:
（1）HJB-6型注浆泵用砂应过筛，最大粒径不可大于5mm。
（2）砂粒粒径1mm以下的砂质量占总砂量的60%以上。
（3）灰浆中不得混入石子及其他杂物（如:铁钉、草木等）。
（4）灰浆应为拌合均匀的匀质灰浆，不得有干砂及硬块。
双缸双液注浆泵细节结构
双缸双液注浆泵—注浆量大，压力流量可调
二、技术参数:
灰浆注浆泵技术参数:
型号
ZJB-3
ZJB-4
ZJB-6
输浆量
3m3/h
4m3/h
6m3/h
电机功率
4kw
4kw
5kw
水平/垂直输送距离
100m/40m
150m/60m
200m/80m
排/进浆口内径
32mm/64mm
32mm/64mm
32mm/64mm
额定工作压力
3mpa
3mpa
6mpa
机器重量
260kg
260kg
400kg
外形尺寸（长*宽*高）
1033*474*940（mm）
1033*474*940（mm）
1250*550*900（mm）
双液注浆机的结构紧凑、性能稳定、压力排量可调、体积小、重量轻、易解体搬运等特点，既可单液注浆，又可双液注浆，并可在施工现场替代清水泵、污水泵、泥浆泵，广泛应用于隧道开凿与维护、道路、桥梁、水坝、矿山建设和高层建筑的基础处理工程及各类注浆施工工程！双液注浆机的适用范围极为广泛，这样不仅可以使施工速度加快，而且还刻意减少人力资源的浪费，可以做到一机多用，机器的运作速度比较快，可以节约时间尽早使工程完成，加快时效。另外，本公司提供的注浆机质优价廉，品质良好，经久耐用，能够减少不必要的成本消耗。
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三、产品结构和特点:
双液注浆泵主要技术特点:
1.单缸双作用，活塞往复一次，可实现两种液体的吸排。
2.液压驱动，机器工作可靠，泵送压力高。
3.独创的换向机构，对有特殊要求的工作场所(防爆)也能适用。
4.结构紧凑，适合狭小空间施工
建国后30年所修建的公路等级均较低，线形指标要求不高。五十年代，我国仅有公路隧道30多座，总长约2500m，且单洞长度都很短。六七十年代，我国干线公路上曾修建了一些百米以上的隧道，但标准也很低。进入八十年代，公路隧道的发展逐渐加快，具有代表性的工程有深圳梧桐山隧道和珠海板樟山隧道，福建鼓山隧道和马尾隧道，甘肃七道梁隧道等。到1990年底，我国建成的千米以上隧道已有十余座。在大型公路隧道建设中，技术也随着不断提高，并学习和引进了很多国外先进技术。福建鼓山隧道，洞内设有照明、吸音、防潮、通讯、防火等装置和闭路电视监控及雷达测速系统，这是我国第一座现代化的公路隧道。为适应公路隧道建设的发展，八、九十年代，交通部组织编写了公路隧道的设计、施工、通风照明设计、养护技术等规范，对我国公路隧道建设起到了促进与推动作用。
四、操作需知:
水泥注浆泵的使用:（1）首先用泵压送白灰膏作为管道的润滑，然后再打入较稀的砂浆（稠度在12厘米以上），最后提高至所需稠度，以免管道堵塞，这尤其对新管道的使用更为重要。（2）使用时应先开泵，然后加水泥注浆。
水泥注浆泵注浆对浆液的要求:
1、水泥灰浆液为不含颗粒，并拌合均匀的浆状液体，不得混入石子、铁钉、草木等杂物。
2、水泥灰浆液稠度值不小于8cm，稠度计重300g。
豫龙搅拌机隧道施工操作现场
五、售后服务:
关于购买:
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液压注浆泵由电动机、齿轮油泵、溢流阀、液压换向阀块、油缸、工作缸、混合器以及油箱、散热器、油滤器、进排阀和电控箱等部件组成。
电动机直接驱动齿轮油泵，齿轮油泵输出的高压油液经溢流阀进入液压换向阀块，由液压换向阀块控制油缸做往复运动，由于油缸与工作缸是同步运动，又因工作缸的缸径行程都与油缸相同，所以工作缸的排量和压力基本与油缸相近，工作缸的两端各有一套吸浆阀和排浆阀，即可以吸排同一种浆液，也可以分别吸排两种不同的浆液。
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