广西桥梁智能压浆台车四川压浆台车智能压浆台车采用计算机技术控制整个压浆过程，采用浆液循环方式排出管道内空气和杂质，具有控制水胶比、自动调节压力与流量、控制稳压时间、自动记录压浆数据、浆液持续循环排尽空气等功能，能够保证压浆饱满密实，符合规范和设计要求，有效提升桥梁结构耐久性。

　　购买豫龙产品售后流程: 1、设备出厂保修期6个月（不包括易损件）,免费提供损伤配件或整机更换。 2、免费技术培训，达到熟练操作水平。 3、我们销售的主要是工程机械产品，结构大部分都比较简单，维护也非常的方便，不会因为一些小部件的损坏，导致整机无法正常运行。据我们的长期统计，超过95%的机器故障都可以在我们技术人员的电话指导下解决！我们销售出去的产品如遇重大故障，或者客户无法解决的问题，我们承诺48小时之内派人到现场解决（一些偏远地区可能会延长时效）。 4、我们销售出去的产品如遇重大故障，或者客户无法解决的问题，我们承诺48小时之内派人到现场解决（一些偏远地区可能会延长时效）。本压浆台车属于移动式灰浆搅拌储料设备，主要包括水泥灰浆高速搅拌系统和水泥灰浆储料（低速搅拌防凝固）系统。

　　豫龙大循环压浆台车实拍图

　　一、 产品介绍:

　　1、压浆台车的组成:

　　智能压浆台车低速搅拌机构低速搅拌机构由低速搅拌桶、叶片、传动机构和电机等组成。

　　菜单页面用于技术员设置控制张的参数。菜单包含六个页面，它们分别是“参数设置”、“校准”、“系统参数”、“历史数据”、“梁型编辑”和“梁孔编辑”。通过按“菜单”键便可进入菜单页面，可通过“↑”“↓”“←”“→”键移动?，通过按“确认”进入?所指向的页面。菜单中的所有页面的输入操作分为三种:按键输入、选择输入和键盘输入。

　　智能压浆台车细节实拍

　　2、豫龙压浆台车的优势:

　　1.储料系统；

　　2.自动上料、计量系统；

　　3,自动（高速）搅拌、中储系统；

　　4.自动（泵送）压浆、稳压系统;

　　5.走行系统。

　　智能压浆系统是针对桥梁建设所设计的专用系统，该系统将注浆分为配料注浆两个部分，两个独立的过程。配料过程通过采集称重传感器采集到的质量值自动控制各个电机的启停，真正做到了智能化，自动化。压浆过程通过采集出入口压力，智能判断注浆以及保压。本系统与压浆台车结合，可实现自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌储浆、泵送浆液（选装）、抽吸真空（选装）、自动记录数据一体化，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。

　　智能压浆台车低速搅拌机构低速搅拌机构由低速搅拌桶、叶片、传动机构和电机等组成。其用途是囤积经高速搅拌机构搅拌后的混合料，以满足较大使用量的需要；同时可以防止搅拌好的混合料凝固，还能使物料搅拌更加均匀。五大系统合一的新型机械: 1.储料系统； 2.自动上料、计量系统； 3,自动（高速）搅拌、中储系统； 4.自动（泵送）压浆、稳压系统; 5.走行系统。

　　豫龙全自动压浆台车实拍

　　二、压浆台车技术参数:

　　智能压浆台车主要参数:

　　高速搅拌机构:                 

　　电机:5.5kw

　　容量:800L

　　搅拌容量:200-400kg

　　计量精度:±1％kg

　　转速:1000r/min

　　低速搅拌机构:

　　电机:4kw

　　容量:400L

　　转速:70r/min

　　容量:400L

　　自动上料机构:

　　工作形式:螺杆传送

　　电机功率:2.2kw/3kw

　　螺杆长度:2.3-2.5m

　　电控机构:微电脑计量系统

　　拖动机构:轮胎:500-14

　　拖行速度:不大于20000m/h

　　尺寸:2900x1600x2400mm

　　【什么是无粘结预应力筋锚具】 所谓无粘结和有粘结区别:预应力孔道的混凝土是否与预应力筋直接粘结。 有粘结预应力施工工艺:埋管制孔-浇筑混凝土-抽管-养护穿筋张拉-锚固-灌浆（防止钢筋生锈），这种做法使得钢筋与混凝土结为整体，使得截面混凝土获得预应力。无粘结预应力施工工艺:预应力筋沿全长表面涂刷沥青等润滑防腐材料-预埋波纹管-穿钢绞线-浇筑混凝土并养护-张拉钢绞线-锚固。

　　豫龙压浆台车操作界面图

　　三、公司介绍:

　　新乡市中隧机电设备有限公司（原豫龙锚喷支护设备厂）成立于1998年，是专门从事为工程建筑、矿山、隧道、涵洞、地铁、水电工程，地下工程及煤炭高沼矿井巷道等行业混凝土机械的设计、研发、革新、生产、销售、服务为一体的高新科技企业。资质为一般纳税人，可开可抵扣17%的增值税发票。

　　21世纪前10年中，我国将有总长155?km以上的公路隧道要投入建设，3?km以上的特长隧道有数十座。在建和拟建的铁路中隧道含量很大，特长隧道数量很多。北京、上海、广州、深圳、南京、天津将投入巨资构建城市轨道交通网络。厦门将建设一个可以全天候进出厦门岛的海底隧道。广东计划在深圳与珠海间建设一条30多公里长的海底隧道，还有拟建的6大跨海隧道。在隧道施工技术方面，从20世纪六七十年代钢钎大锤作业的施工方法，到80年代推广应用“新奥法”，后来应用液压凿岩台车，20世纪末又引进了大型隧道掘进机(TBM)。从液压凿岩台车的应用到隧道掘进机的引进，又一次开创了隧道施工的新纪元。21世纪我国交通隧道的建设和隧道施工技术必将有一个新的更大的发展。

　　后附:营业执照，组织机构代码证，税务登记证。

　　豫龙压浆台车现货直销

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