甘肃兰州钢筋八字机甘肃兰州钢筋八字机八字筋成型机/ 弯曲机近10年来，我国交通部门每年投入大量科研经费，已摸索出成 套隧道施工技术。1998年通车的浙江省甬台高速公路大溪岭隧道， 是我国自行设计施工，采用国产材料设备为主的现代化大型 隧道，隧道内设置了照明、通风、防火、监控等完善的运营机电设施；长3.45公里的北京八达岭高速公路潭峪沟隧道，单洞开挖宽度约15米，为我国3车道公路隧道修建积累了经验；沈大高速公路中一条隧道为单向4车道行车，单洞开挖宽度约20米；上海的8车道沉管越江 隧道即将建成，标志着我国在沉管隧道领域达到了国际先进水平。操作注意事项: 机械结构: 1、标准机机架及机身为平台结构，由方型钢管及弧形钢板焊接成型，消除应力后整体加工，确保设备具有足够的强度、刚性及稳定性. 2、设备各部分的零部件根据实际工作状况、工作环境而进行必要的表面处理，如电镀、发黑、淬火、渗碳、静电喷涂等，以满足部件具有足够的强度及表面功能. 3、圆模为整体模具:夹模、导模、圆模、芯棒头等模具得表面硬度不低于HRC50，各种模具的更换操作简单、方便，同时符合管件加工工艺要求。*

　　隧道格栅拱架八字筋弯曲设备—八字筋/八字结/蝴蝶筋成型机:

　　八字筋成型机常用于隧道、 桥梁、地铁等建筑项目中具有支撑作用的格栅拱架八字筋的制作，格栅 拱架是由主筋，八字筋，U型钢筋，匝筋，角钢连接板组成。八字筋成型机采用液压传动，双脚踏完成双角度弯曲成型，横向由 左右两只液压油 缸同步位移实现同步弯曲成型，化的缩小成型误差。本设备结构简单，操作简易上手快，设计合理，具有速度快，能耗低，维修保养方便，维 护费用低，自动化程度高，占地面积小，生产效率高等优点，隧道的支护体系是由围岩和支护结构两部分组成，通常情况下围岩是主要的承载单元，支护结果是辅助性的，但也是不可缺少的，特别是在不良地质地段，支护结构也是主要的承载单元，通常采用八字结格栅拱架进行隧道支护形式。*地铁暗挖隧道施工目前普遍采用格栅钢架作为初期支护体系，“8”字筋骨架格栅受力合理，越来越被普遍采用。但“8”字筋用普通的钢筋加工方法难以加工，且构件尺寸控制困难，“8”字筋一般为14钢筋，人工弯制的“8”字筋无论是圆弧弧度、长度、角度都无法统一，加工的每个“8”字筋都不一样，外观差，拱架质量也得不到保证。因此需要一种制作“8”字筋的冷弯机械。 *

　　【YL8A-20八字筋成型机主要技术参数】

　　1、额定电压:380V（三相四 线电源）

　　2、额定频率: 50/60HZ

　　3、额定功率: 3.75KW

　　4、较大压力: 15T

　　5、外形尺寸: 2000mm×800mm×1700mm 

　　6、整机重量: 1250KG

　　甘肃兰州钢筋八字机对专用传动部件的可靠性和耐久性进行系统性研究和开发。在“十二五”期间重点抓好产品结构优化、可靠性、耐久性、噪声控制等系统研究与开发，要加强对齿轮钢材、高强度铸件毛坯、摩擦材料等共性基础技术的研究。对二次、三次配套，近期必须在国际先进技术中摘优选择，走国际化二次配套的制造路线。同时，编制专项规划，引导、培育行业中规模型企业发展，提高生产集中度，培育发展一批专、精、特企业。*

　　八字筋加工流程图

　　隧道钢拱架连接杆冲孔配套设备—液压联合冲孔机、冲剪机:

　　联合冲剪机是一种综合了金属剪切、冲孔、剪板、折弯等多种功能的机床设备，具有操作简便、能耗少、维护成本低等优点，是现代化制造业（如:冶金、桥梁、通讯、 电力等行业）金属加工首选设备。

　　冲孔机 、冲剪机一览

　　冲孔效果现场实拍

　　公司介绍及资质:

　　甘肃兰州钢筋八字机公司位于河南新乡，和中铁一局、中铁二局、中铁五局、中铁七局、中铁十六局、中铁二十 局、中交二航局、水电五局等客户建立了长期的合作关系,得到了客户的一致好评和认可。公司主要生产钢拱架、格栅拱架冷弯 成型设备系列、 混凝土喷浆机系列、注浆机系列、砂浆输送及喷涂机系列、搅拌制浆机 系列、输送泵系列及绿化喷播机系列等产品，以及高技术含量先进的矿 建产品和新产品的研发，所有产品均有国家颁发的许可证。隧道拱架是指在隧道工程如公路隧道工程，铁路隧道工程，军事隐蔽工程，矿山,煤矿，铁矿等的巷道，水电站引水洞等工程的施工中用于支护洞体或掩体所用的钢支架，一般是型钢或者钢筋按照一定的弧度和长度制作，制作成一个个单元件，然后在施工现场安装，之后再进行锚杆安装，连接钢筋焊接，钢筋网片焊接，最后进行喷射混凝土锚喷结束隧道施工中的初期支护。 我国铁路隧道建设在经过上世纪飞速新建的第一阶段后，现已经处于第二阶段，即新建与改建并重的阶段。除新建隧道外，大量既有铁路隧道格栅拱架八字结的老化存在巨大的安全隐患。研究隧道八字结寿命及隧道维护已成为一个不可避免的问题。*

　　近１０年来，长大公路隧道顺应社会需要，在国家加大公路基础设施建设的东风吹动下，像雨后春笋般迅猛发展起来。据交通部总工程师风懋润介绍，近１０年来，我国已修建了不少长隧道、特长隧道以及隧道群。其中，主要有:１９９５年建成的成渝高速公路上的中梁山隧道，长３公里多，解决了我国长大公路隧道的通风问题；１９９９年通车的四川省川藏公路上二郎山隧道，长４公里多，是连接西藏与内地的重点工程；１９９９年通车的四川广安地区华蓥山公路隧道，长４．５３公里，是我国目前已通车的最长公路隧道。*

　　豫龙风雨18年，坚持下来离不开新老客户的支持，所以豫龙对于售后服务方面特别重视，如果服务 不好用户，产品只是一味的伤害用户的利益我们一定走不远，豫龙并且可根据朋友们的需求定制机型，帮助我们的朋友，我们的 客户解决各种 难题；您的满意是我们最大的成就感，情牵豫龙手，生意准好走！豫龙从事本行业18年，毫不夸张的说拥有专业的产品技术及完善的服务体系 ，豫龙以质量求生存！

　　我公司正规资质