隧道桥梁注浆机豫龙注浆泵产品大全
隧道桥梁注浆机修筑高等级公路隧道的一次性投资较大，但它从根本上提高了公路等级，是提高山丘区公路运输快速性的重要措施之一，这一点已被许多省份的经验所证明。公路隧道除了产生缩短里程、提高车速、降低油耗、减少事故等直接效益外，还带来若干间接的社会经济效益。随着对“地大物博”之说的反思，国家越来越重视对有限的国土进行综合治理和利用，“开发地下空间”正在受到人们的重视。
泥浆泵是地质勘探主要配套设备之一，主要作用是在岩心钻探过程中向钻孔内供给冲洗液，使之在钻孔中循环，以达到携带岩屑返回地面，保持孔底干净、并冷却与润滑钻头及钻具、保护孔壁防止垮塌、以及帮助钻进等目的。煤矿用泥浆泵为卧式三缸往复式单作用活塞泵。因为采用在泵体内四挡变速的机构，因而外形尺寸和质量不大且分解性好，便于山地搬迁，不但能排送清水，也能排送相当浓的泥浆，所以适合地质勘探和煤层钻进使用。一条公路的兴建，往往首先要碰到征地、拆迁和赔损等令人头痛的问题，而修筑在地下的隧道则基本上避免了这些问题；另外，隧道建设的隐蔽性不给自然环境带来破坏性影响，具有环境保护意义。
一、产品介绍:
隧道桥梁注浆机双缸双液液压注浆泵的新型注浆设备，主要用于矿井、隧道、水电、地铁、建筑、桥梁施工工程，于破碎岩层的注浆固结、堵水、填充空隙等工程施工。
本公司所提供的设备:
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双缸双液注浆泵—注浆量大，压力流量可调
二、技术参数:
灰浆注浆泵技术参数:
| 型号 | ZJB-3 | ZJB-4 | ZJB-6 |
| 输浆量 | 3m3/h | 4m3/h | 6m3/h |
| 电机功率 | 4kw | 4kw | 5kw |
| 水平/垂直输送距离 | 100m/40m | 150m/60m | 200m/80m |
| 排/进浆口内径 | 32mm/64mm | 32mm/64mm | 32mm/64mm |
| 额定工作压力 | 3mpa | 3mpa | 6mpa |
| 机器重量 | 260kg | 260kg | 400kg |
| 外形尺寸（长*宽*高） | 1033*474*940（mm） | 1033*474*940（mm） | 1250*550*900（mm） |
预注浆与后注浆注浆过程控制应符合下列规定:
1、根据工程地质、注浆目的等控制注浆压力;
2、回填注浆应在衬砌混凝土达到设计强度的70%后进行,衬砌后围岩注浆应在充填注浆固结体达到设计强度的70%后进行;
3、浆液不得溢出地面和超出有效注浆范围,地面注浆结束后注浆孔应封填密实;
4、注浆范围和建筑物的水平距离很近时,应加强对临近建筑物和地下埋设物的现场监控;
5、注浆点距离饮用水源或公共水域较近时,注浆施工如有污染应及时采取相应措施;
6、预注浆与后注浆注浆的施工质量检验数量,应按注浆加固或堵漏面积每100 m2抽查1处,每处10 m2,且不得少于3处。
豫龙注浆泵大量现货
三、产品结构和特点:
双液注浆泵主要技术特点:
1.单缸双作用，活塞往复一次，可实现两种液体的吸排。
2.液压驱动，机器工作可靠，泵送压力高。
3.独创的换向机构，对有特殊要求的工作场所(防爆)也能适用。
4.结构紧凑，适合狭小空间施工
高压注浆泵用于结构高压化学灌浆压力7kg，使用单液化学灌浆材料的专业注浆设备，有超高压力不需气压源，施工快速。机身较轻，携带省力移动方便。结构设计科学简易，不需特殊训练即可维修，其利用机械的动力，可瞬间提升工作压力，将液体的止水剂可有效灌注至0.1mm的细微裂缝中，施工效率较传统技术快三倍以上，防水止漏效果更为持久有效。微型电动高压注浆泵是建筑工程、地下工程、水利工程、环保工程、市政、地铁、隧道、涵洞工程止渗堵漏施工、裂缝补强的首选设备，是专业止水施工者最佳的选择。
四、操作需知:
水泥注浆泵的使用:（1）首先用泵压送白灰膏作为管道的润滑，然后再打入较稀的砂浆（稠度在12厘米以上），最后提高至所需稠度，以免管道堵塞，这尤其对新管道的使用更为重要。（2）使用时应先开泵，然后加水泥注浆。
高压注浆泵用于结构高压化学灌浆压力7kg，使用单液化学灌浆材料的专业注浆设备，有超高压力不需气压源，施工快速。机身较轻，携带省力移动方便。结构设计科学简易，不需特殊训练即可维修，其利用机械的动力，可瞬间提升工作压力，将液体的止水剂可有效灌注至0.1mm的细微裂缝中，施工效率较传统技术快三倍以上，防水止漏效果更为持久有效。微型电动高压注浆泵是建筑工程、地下工程、水利工程、环保工程、市政、地铁、隧道、涵洞工程止渗堵漏施工、裂缝补强的首选设备，是专业止水施工者最佳的选择。
豫龙搅拌机隧道施工操作现场
五、售后服务:
关于购买:
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21世纪前10年中，我国将有总长155?km以上的公路隧道要投入建设，3?km以上的特长隧道有数十座。在建和拟建的铁路中隧道含量很大，特长隧道数量很多。北京、上海、广州、深圳、南京、天津将投入巨资构建城市轨道交通网络。厦门将建设一个可以全天候进出厦门岛的海底隧道。广东计划在深圳与珠海间建设一条30多公里长的海底隧道，还有拟建的6大跨海隧道。在隧道施工技术方面，从20世纪六七十年代钢钎大锤作业的施工方法，到80年代推广应用“新奥法”，后来应用液压凿岩台车，20世纪末又引进了大型隧道掘进机(TBM)。从液压凿岩台车的应用到隧道掘进机的引进，又一次开创了隧道施工的新纪元。21世纪我国交通隧道的建设和隧道施工技术必将有一个新的更大的发展。
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