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　　哪些原因让SKF轴承产生裂纹？

　　对于大型渗碳SKF轴承零件，渗层的成分与组织及其在磨削中的变化决定了断裂强度的高低，一般需对马氏体、碳化物、残余奥氏体进行控制，今天咱们就来谈谈如何分析SKF轴承产生的裂纹:

　　(1)马氏体组织必需细小，由于粗大马氏体的脆性较大，甚至存在很多显微裂纹，这种组织易于产生磨削裂纹；

　　(2)严格控制碳化物级别，由于碳化物是脆性相，其断裂抗力低、导热能力差，控制碳化物级别可大大减小磨裂几率；

　　(3)残余奥氏体要少，残余奥氏体的导热性只有马氏体的一半，残余奥氏体量越多，磨削过程中的热应力越大，磨裂倾向也随之增加。 此次分析的SKF轴承内圈的表层金相组织中存在大块碳化物及严峻的网状碳化物；磨削过程中磨削工艺不当(如磨削过烈、冷却不良等)时，将引起轴承内套圈外表面局部受热，发生二次淬火或高温回火；这些受热组织大大降低了材料表面断裂强度，材料表面在磨削应力和组织应力的作用下，产生裂纹。

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　　SKF进口轴承的前后置代码代表什么？

　　一、 外部设计

　　CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意(串联，面对面或背靠背)配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比:小(CA)，正常(CB)，较大(CC)。

　　-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

　　-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

　　G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

　　GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。

　　GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。

　　GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。

　　K——圆锥孔，锥度1:12。

　　K30——圆锥孔，锥度1:30。

　　-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。

　　-2LS——轴承两面具有LS密封。

　　N——轴承外圈上有止动槽。

　　NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。

　　N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。

　　PP——轴承(支承滚轮轴承，凸轮随动轴承)两面具有接触式密封。

　　RS——轴承(滚针轴承)一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。

　　-RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。

　　-2RS1——轴承两面具有RS1密封。

　　-2RS——轴承(滚针轴承)两面具有RS密封。

　　-RZ——轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。

　　-2RZ——轴承两面具有RZ密封。

　　X——1.基本尺寸经修正以符合ISO标准;2.柱形滚动面(支承滚轮轴承，凸轮随动轴承)。

　　Z——轴承一面具有防尘盖(非摩擦密封)。

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