1.2.3.2 双组分的分类

　　目前国内常用的双组分标线如下:

　　①.MMA双组份标线:是甲基丙烯酸甲酯的英文缩写，也就是基于的活性丙烯酸树脂生产的标线涂料。 由山西长达最早在中国推广并大规模使用；欧美国家习惯将双组份标线叫做冷塑性标线或MMA双组份标线，也有一些国家叫PMMA双组份标线，在中国PMMA双组份标线最早是北京华纬公司（河北科顺达公司）叫出来的，PMMA是聚甲基丙烯酸甲酯的英文缩写。

　　MMA双组份在中国大量用在道路标线和彩色防滑涂料上

　　②环氧双组分标线:陕西昌龙做的推广比较多，缺点耐紫外线性能差、易粉化、易色变、易开裂、固化时间长（夏天气温30度固化时间20多分钟就可以放行交通，低温10度以下时固化时间得8小时以上）；目前环氧双组份只能喷涂施工，施工时必须得用车载设备，设备与汽车水箱连接来加热涂料后才能施工。

　　在中国目前用环氧双组份做标线的少，更多的应用在彩色防滑涂料上

　　③.聚脲标线:反应速度太快（不好施工、几秒中就反应）；在国内很少用在标线上

　　④. 聚氨酯标线:以佛山保路威公司为代表，多用作彩色路面，施工工艺类似环氧彩色标线施工，施工完不罩面，固化时间4小时以上，和气温有关系。双组份聚氨酯材料在没有反应前原材料主要成分为异氰酸酯，这种材料是剧毒存在，但化学反应后能大大降低有毒分子的活性从而降低毒性至甚微。聚氨酯树脂原材料由于不同配方固含量大不相同，一般溶剂成分在3%-15%之间，造成涂料成品价格每吨差距在万元以上，这就出现有的涂料报价25000，有的报价能达到35000元每吨；

　　在中国，聚氨酯材料用在标线上少，大多用在彩色防滑涂料上

　　1.2.3.3（活性丙烯酸类）双组份分类

　　按照功能:目前中涂推出的 （活性丙烯酸类）的双组分标线涂料有:双组份抗污标线涂料、双组份高亮标线涂料、双组份防雪铲标线涂料、双组份水泥路面专用标线涂料、双组份彩色防滑标线涂料。

　　按照施工工艺:喷涂型、刮涂型、突起型（点状、甩涂、振动）、人工摊铺（彩色路面）

　　1.2.3.3.1 材料及主要特点

　　中涂（活性丙烯酸类）标线涂料是指采用德国EVONIK（罗姆赢创）工业集团的树脂（甲基丙烯酸甲酯）为基料融合中涂自主研发技术生产出的标线涂料。

　　产品的主要特点:

　　①.不受温度变化影响，成膜后稳定，标线质量稳定；

　　②.养护重涂时不用除旧线；

　　③.经过化学反应成膜，进而成膜后标线表面致密；白度高，抗污值高；

　　④.标线耐磨、抗裂，使用寿命长；

　　⑤.对玻璃珠的附着力高,标线长时间持续反光

　　⑥.施工效率高（车载设备）；

　　⑦.标线环保、节能；

　　2.3.3.2 双组份抗污标线涂料

　　喷涂施工刮涂施工

　　特点:拒尘、拒油、拒水、耐磨、抗裂；

　　专利:高抗污性道路标线涂料及其制法、区域反光与区域抗污组合型道路标线

　　抗污原理:（针对热熔）

　　①.不受温度的影响（常温漆、冷塑型涂料）；热熔采用的C5石油树脂，高温发粘，易粘附污渍，有车辙印，低温变脆，易脱落，材料本身比较疏松。

　　②.不撒玻璃珠（玻璃珠是吸光物质，吸光后会使标线发雾）；属镜面反射。

　　③．极低的表面张力。张力小表面吸附力就小，不易吸附灰尘。

　　④、易清洗（这是给客户展示样板的时候可以演示）

　　（针对同行双组份）

　　①．特选德国赢创树脂，涂料表面张力小

　　②．结合中涂专利技术，优化涂料配方，添加关键材料，表面易清洁

　　③．选择适合颜填料，提高初始色度性能值，抗紫外线时间长，长时间保持鲜艳色彩。

　　优点:①.抗污；白，比国内任何厂家的标线都白，自洁性能强

　　②.环保（原料100%反应固化，无VOC排放—适合现代城市低碳环保的要求）；

　　③.耐磨；

　　④.固含量高，湿膜和干膜同样的厚度

　　技术指标:不粘胎干结时间:≤15分钟

　　耐沾污性:≤15（值是越小越好）

　　白度性能:≥85（国标≥75）

　　耐磨性: ≤35㎎（国标≤40mg）

　　适用范围:①.所有北方城市道路和部分有污染的南方城市道路；

　　②.污染严重的地区（一二级公路、工矿/煤矿企业）；

　　③.国道、干线公路等其他二三级公路；

　　施工方式:喷涂（厚度0.5-0.7mm）；刮涂（1.2-1.5mm）、

　　复合型（1.4-1.7mm）（下面刮一层1mm厚腻子+上面喷涂0.4~0.7mm）

　　材料组成:主材:双组份抗污涂料，

　　辅材:固化剂，复合型的标线中的腻子

　　喷涂材料参考报价:23500元/吨（出厂含税价，不含运费）

　　施工报价:48—60元/m2（厚度0.6mm），耗料1kg/m2下涂剂:2元/m2，施工费6