公路护栏网通常使用的防腐方式为粉末浸塑法,它起源于流化床法,所谓的流化床最初是在温克勒气体发生炉上应用于石油接触分解，进而开发了固气两相接触工艺，后逐渐用于金属涂塑方面。所以有时仍叫“流化床包覆法”，实际过程是把粉末涂料加入底部多孔透气的容器（流动槽）中，由鼓风机从下送入经过处理的压缩空气，使粉末涂料翻动达到“流化状态”，成为均匀分布的细散粉末。

　　公路护栏网的涂装工艺由两个阶段来完成:第一阶段为固定床阶段，第二阶段为气流输送阶段，在固定床的基础上继续增大流速（W），床层开始膨胀和松动，床层高度开始增加，每个粉末颗粒被浮起，因而离开原来位置作一定程度的移动，这时便进入流化床阶段。bc段说明流化床内粉层膨胀，其高度（I）随着气体速度的增大而增加，但床内压强（△P）并不增大，在一定范围内变动流速而不影响流体所需的单位功率，这是流化床的特征，正是利用这一特点来进行涂装工艺实施的。流化床内粉末流化状态的均匀性是保证涂膜均匀的关键。在粉末涂装上用的流化床属于“竖式流态化”,流化数必需经过试验找出，一般以能够涂敷即可，流化床内粉末的悬浮率最高可达30～50%。

　　铁路护栏是铁路两旁专用的一种护栏网产品，其特点如下:

　　1、铁路护栏具有网身轻巧、造型新颖、美观耐用的特点

　　2、也可以适合于高速公路的桥梁作为防抛网使用。

　　3、采用高效浸塑。十年防锈

　　4、自身拆装方便，重复使用性好，可根据需要对围网重新布局

　　5、属于环保产品，最终可回收利用。

　　公路护栏网的特点

　　公路护栏网是一种专业用于公路、高速公路使用的护栏产品，它具有的网体结构简单，造型新颖，便于运输，易安装的特点。中国的安平县是国内护栏网产品的主要产地，公路护栏网在国内许多高速公路部分所采用。

　　通常来说，一般的公路护栏网主要用于高速公路、铁路、桥梁、体育场、机场、车站、服务区、保税区、露天仓储场、港口竺领域的围栏使用。如果是高速公路护栏网都是采用国产直径4mm优质低碳钢丝点焊而成、公路护栏网还是一种较为理想的金属网墙，已在各行业普遍采用。

　　如何用土工布隔离层防治反射裂缝

　　一、在混凝土面板上喷洒粘层热沥青，沥青温度为150～170℃，沥青用量1．1kg／m2，粘层沥青喷洒规模要比土工布宽5~lOcm。

　　二、在开始端用垫片加水泥钉固定土工布，然后拉紧。

　　三、将支撑棒及制动器装在卷布上然后进步布卷，打开大约5~lOm土工布，并与路面边际成一直线，拉紧土工布，然后将土工布放下，铺在粘层沥青上。

　　四、一卷土工布与另一卷土工布衔接（端与端衔接），应当沿铺布方向搭接约堆叠15cm。端衔接处应喷洒别的一幅粘层沥青。相临两卷土工布边与边的搭接也应沿铺布方向搭接，要确保土工布渗透沥青，施工温度要大于10℃。

　　五、弯道上摊铺土工布，可用剪刀将土工布剪开，然后在铺路方向上再搭接起来。

　　六、土工布铺平后，沥青混凝土摊铺应立即开始，天天能铺多少沥青混凝土，就放多少布，当路面已被碾压而且整平以后，最少要求摊铺面层40m。

　　七、应选用全路幅施工，以防止发生纵向施工缝。

　　八、禁止非施工车辆，在土工布上行驶。沥青混凝土运料车，不得在土工布上转弯、调头、刹车，只能在土工布上倒行。