国内新能源车辆市场或仍有较大发展空间不同行业的加入导致行业变化快

　　互联网企业的危机感比传统企业更强烈。所以表现得经常要折腾自己。譬如马云今年在10月份的云栖大会上就颠覆了自己创造的电子商务

　　市场无时无刻不在发生变化，竞争对手更是前赴后继，理查德·福斯特举出惠普的例子:“惠普它的市盈率短短二十年增长二十倍，有一本书《基业长青》说这是业务持续的秘诀，但是随后又写了另外一本书《强大的公司是如何失败如何陨落的》，所以长久持续的成功是不太可能的，这当中最大的变数是风险，所以我们要做的就是要管控风险。”

　　理查德·福斯特同时提到“野蛮人的概念”，“野蛮人就是在行业之外的人”，认为不论是过去、现在还是将来，我们都会面临着门口的野蛮人。新能源车市场面临同样的状况:每年不断有新的公司涌入市场，这些都是要面临的竞争，理查德·福斯特结合《格列佛游记》中格列佛与小人之间的关系论述了一个观点:“这并不是一家小公司挑战一家大公司，而是许许多多小公司与一家大公司进行竞争。所以可能目前在座的许多都是中小企业，但是中小企业在未来就会成长为非常显著的大公司。目前来说诸位是新的野蛮人，目前大家代表的是我们的未来。”

　　近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布最新统计数据显示，11月，中国乘用车生产263.8万辆，同比增长17.62%;销售259.02万辆，同比增长17.24%，产销量均创历史新高。1-11月份，乘用车累计共销售2167.81万辆，同比增长15.57%。中汽协秘书长助理许海东分析表示，按目前情况来看，2016年全年汽车销量(乘用车+商用车)同比增长或将达到13%。

　　中国车市仍未饱和

　　数据显示，在刚刚过去的11月，乘用车生产263.80万辆，环比增长15.34%，同比增长17.62%;销售259.02万辆，环比增长10.50%，同比增长17.24%。商用车生产37.26万辆，环比增长24.54%，同比增长18.68%;销售34.85万辆，环比增长13.98%，同比增长11.70%。

　　1-11月，乘用车产销2174.33万辆和2167.81万辆，同比增长15.56%和15.57%;商用车产销328.36万辆和326.99万辆，同比增长6.31%和5.30%。

　　对于今年汽车市场的高速增长，中汽协秘书长叶盛基认为，中国汽车市场还未达到饱和，今年市场的增长不仅是与汽车产业的发展有关，今年房地产、股市的政策对消费者购买力也产生一定影响，进而影响汽车的销售情况。

　　新能源汽车增幅收窄

　　受骗补事件影响，新能源汽车增幅明显收窄。中汽协的数据显示，11月，新能源汽车共销售6.5万辆，同比增长6.4%。而在此之前近两年的时间里，新能源汽车则一直呈现爆发式增长，如今年8月，新能源汽车生产4.2万辆，销售3.8万辆，同比分别增长81.5%和92.2%;而在2015年9月，新能源汽车产销同比更是分别增长2.1倍和2.2倍。

　　1-11月，新能源汽车累计销售40.2万辆，同比增长60.4%。11月，新能源乘用车共销售4.6万辆，同比增长25.4%。其中，纯电动汽车销售4.1万辆，同比增长64.3%;插电式混合动力汽车销售0.5万辆，同比下降59.1%。

　　新能源汽车行业正在不断发生新的变化，不同行业的公司涌入其中，这是一个复杂的局势，要想把新能源汽车做成行业里的巨人，那么设计定制面临的挑战就是如何在激烈的竞争中保持优势，竞争不限于价格或者是产量，更重要的是来自于一些新的领域，比如新的技术、新的大宗商品、新的供应链所带来的挑战。关于如何运营、如何控制、如何创造、如何淘汰，是需要思考的四个元素。

　　针对自动驾驶的汽车市场，理查德·福斯特认为，很多新参与的公司并不是传统汽车领域的公司，而是来自于航天、国防甚至是其他的行业，竞争者的来源，产品定制已经包含了更多的领域，这样也为整个竞争带来更多的复杂性。因此现在所面临的挑战就是如何平衡，如何可持续发展，如何面对变更以及如何控制风险。

　　山东重联公司绿色发展，是以效率、和谐、持续为目标的经济增长和社会发展方式，是时代潮流、大势所趋。

　　推行绿色生产方式，建设绿色工厂，发展绿色园区，打造绿色供应链，探索开展绿色评价，实现生产低碳化、循环化和集约化。济南霸王龙力加快淘汰落后产能，推动产业业态互补、高中低端协同融合发展。基于此，成都市的汽车企业也在行动，推动节能减排绿色发展。