新能源车辆成为创新前途 新能源车辆市场抢占开始 也是成为地球车辆的主流

　　电动化、移动互联网、人工智能、大数据、先进制造……这些原本各行其道的前沿技术，在汽车领域聚合碰撞，组合出改变未来的革命性产品，释放非凡的能量。处于大变革时代中的各方也在一起承担重新定义汽车的使命。

　　12月17日，第七届全球新能源汽车大会上，美国前能源部副部长、哥伦比亚大学全球能源研究中心首席研究员大卫·桑德罗发表了演讲。在他看来，未来十到二十年，电动汽车必然会成为主流或取代内燃机。

　　我们看所有的互联网企业，对新事物的追求甚至是很偏执的，危机感比所有的传统企业都要来得更强烈一些。所以，也表现得经常要折腾自己。譬如电子商务的最大赢家，马云老师也好、马云同学也好，他今年在10月份的云栖大会上就颠覆了自己创造的电子商务，他认为电子商务不再有独特竞争优势，而提出五大新的趋势，新零售、新制造、新金融、新技术和新能源。

　　这个新能源，我们耳熟能详，但是它有新的定义，叫大数据。所以放在商业模式上看，电子商务相对于传统零售是新的，而新零售相对于电子商务是新的。放在汽车上看，蒸汽机比马车新，内燃机比蒸汽机新，电力驱动比内燃机新，未来可能是大数据驱动新能源汽车，这也是一种新能源汽车。

　　中国新能源汽车发展有三个驱动力，分别是政策法规、环境驱动和需求变革。什么是驱动电动汽车变革的真正动力?汽车已经可以作为一种消费数字产品的趋势，触摸技术、工业4.0、无人驾驶、人脸识别、智慧工厂、互联网+、云端运营等都是其发展关键词。

　　我们已经从工业时代正在进入信息数字时代，正在迈向人工智能时代，每一个时代不是自然跨度，而是存在难以跨越而又必须跨越的新的边疆。

　　比如在内燃机时代，相对于蒸汽机，速度提高了，对产品的主被动安全性的要求就高了。纯电动、混合动力的到来也不应该仅仅单纯动力系统的改变，相应而来的还有这一系列变化带来的各种变化。譬如轻量化、互联网化、智能化等等方案设计优化。征服这些新边疆，都将给新能源汽车装上新的翅膀和新的引擎。

　　汽车130年来正留给我们最大的机遇，我们清醒地认识到，新能源汽车要大规模地走进家庭，有它的路径，大概三个阶段。

　　第一个阶段是国家意志推动，所以政策扶持、补贴力好不可或缺。

　　第二个阶段是公民意识带动。一些社会中坚阶层率先使用电动汽车，积极影响他人。

　　最后，能够实现全民意识驱动，选择新能源的人将成为主流。

　　作为车企，我们在思考也在行动，希望新能源汽车能从国家意志推动向公民意识带动加快过渡，而大数据时代的到来，正是推动新能源汽车向前推进的新引擎。

　　相对传统汽车，新能源作为可持续发展，对环境友好，并且和我们一起成长的绿色伙伴，更应该被尽快重新定义。

　　下面我将围绕上汽集团电动化、网联化、自动化、共享化四大战略基石，从新思考、新技术、新体验、新价值四个维度向大家分享汇报新能源汽车的未来。

　　首先是新思考。我认为我们必须跳出现有的思维模式，重新考量新能源这三个字的定义。大数据是我们人类第一次由自己创造的资源，是货真价实的新能源。比如上汽荣威Erx5，荣威ei6，都能产生有用的大量数据，这些大数据将成为新的石油，也是一种越用越之前的新能源。通过这些互联网数据，上汽将获得和用户共享的第一手的数字化的信息，准确选择使用该往哪个方向努力，从而把最好的应用放在产品当中，打造新时代消费者真正喜欢为之心动的新能源和服务。

　　第二是新技术，我们认为未来新能源汽车应该成为互联网科技、自动驾驶、智能交通、智慧城市建设等多领域多用型平车协同创新、发展的统一载体。这个未来有多远，在我看来，正在发生。

　　新兴行业品牌众生，“占位大战”已打响。而新能源汽车市场参与者主要由三部分组成。其一，包括北汽新能源、比亚迪、江淮等在内的传统汽车企业;其二，以特斯拉、云度、知豆等为代表的新兴汽车企业;其三，暂无量产车、无汽车制造经验、但是拥有互联网应用思维的传统制造业、互联网企业以及科技企业，分别以格力、乐视、苹果等为代表。

　　一直以来，上汽将发展新能源汽车作为头等战略，电磁、电机、电控，这三电的核心技术我们攻下来了，也自主掌握了。现在我们是纯电动、混合电动汽车、燃料电池汽车三条线齐步走，当然我们也吸引了阿里巴巴等合作伙伴一起跟我们进行材料、能源、制造、服务等领域，现在我们已经拥有了世界级蓝芯高效动力，绿芯低辐射玻璃新能源，智能互联系统三大科技，电动平车配备正在进入三擎时代，也就是高效的清洁内燃机动力，新能源技术和智能互联科技三擎并重的时代。

　　同时也基于MIT架构研发了荣威ei6等汽车，还有荣威ERX5。他们搭载新一代互联网科技，采用世界级动力总成，提供智能出行时代之选，让未来汽车走进真实生活。中国收款插电混动高级轿车荣威E950，连续三个月上海B级车销售冠军，第一款月销售过千的新能源B级车。中国首款插电混合动力中级较轿车荣威E550，持续热销，今年首次参加中国量产车性能大赛，一连获得前两站总冠军，共获得了6个单项冠军。

　　据不完全统计，按照目前各大企业发布的信息，有32家中国企业已经开始在新能源汽车领域进行产能布局，涉及投资达3110.58亿。如这些工厂全部如期投产并实现产能完全释放，到2020年总产能将达到696万辆。这是一个巨大的数字，即便与此前国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出的2020年达到500万辆相比也绰绰有余。而业界一直认为，2020年达到500万辆的目标可望而不可及。

　　这些搭载新技术的新产品，也必将为消费者带来全新的体验，赋予汽车全新的价值，也必将改变整个汽车产业的评价体系。与传统汽车相比，搭载新技术的新能源汽车的价值将得到极大的提升，但这个提升不仅仅是车辆构造和汽车功能等等方面的提升，而是对整个汽车生态圈价值的提升，是一次汽车产业的转型升级，也是传统制造业在新时代最重要的变革。