广州新能源车展网红直播成主角 智能新能源车辆物联网低碳环保

　　随着能源危机的不断加深和环境问题的日趋恶化，新能源汽车产业已经成为世界各国争相发展的未来产业。之于中国的新能源汽车产业，相对于传统的燃油车来讲，可谓领先不少，早在2015年，产量已经达到了37.9万辆，成为当时全球最大的新能源汽车的增量市场。在未来的五年时间，预计全国的新能源汽车更是有望达到500万辆的保有量。

　　新能源汽车早已被人熟知，那么何为智能新能源汽车?11月18日，来到高交会智慧城市专馆“高交会十大人气产品”之一的汽车展位。据汽车市场总监介绍，智能控制技术的新能源汽车具备传统新能源汽车所不具备的更强自适应性，可以为车主提供更好个性化服务。

　　新能源汽车市场的火爆，正催生上下游产业链迎来春天，但如何在发展的同时兼顾环境保护?在昨日的高交会上，“2016中国新能源峰会”针对这一议题热烈开讲，来自新能源汽车各个产业链领域的嘉宾齐聚会展中心，热议新能源汽车如何助力城市低碳发展。其中“芯+云”物联网概念的提出，赢得了现场一致认可。

　　国家能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会委员、深圳充电网科技CEO王振飞在会上提出“芯+云”物联网概念，认为可再生能源的使用和互联网、物联网技术的发展成熟，将主导“第三次工业革命”。

　　“从车、桩、电3个方面来看，电动汽车是未来人类普遍的出行方式。它的自动驾驶、汽车共享、空中升级、充电桩的互联互通及储能时代的到来，都证明了电动平车是个物联网产业。”王振飞说，芯片的出现，伴随着电动汽车技术的逐步成熟，充电基础设施网络的建设完善，智能电网体系的搭建完成，将形成物联网芯片+物联网云计算的“芯+云 ”物联网新时代。

　　广州车展开幕，146款新能源汽车亮相，比去年广州车展翻了四倍，是历届车展之最。众多主流车商明确要在未来今年将新能源汽车作为主力车型来推动。而网红直播成为了车展发布会的主角，引发了不少质疑。

　　今年广州车展已经相当清晰地代表了未来几年车市的走向——小排量、新能源汽车。推出新能源汽车已经不是自主品牌，或者一些小众品牌弯道超车的手段了，今年车展，合资、进口、自主品牌，几乎都在推出新能源汽车，并以能获政策扶持的插电式混合动力汽车为主，总数达到了突破历史的146款。

　　上汽通用在车展上推出了别克首款插电式混合动力轿车的概念车velite，这款概念车确定了别克即将在中国推出的新能源汽车动力系统，以及外形。上汽在广州车展上推出了荣威RX5的混合动力版车型eRX5，这款车型将采用插电式混合动力系统，并且获得牌照和补贴。除此以外，广汽丰田、宝马、奔驰、北汽都有重要的新能源汽车亮相，并将成为明年市场的主力。

　　与新能源汽车的风光相比，豪华车今年车展上低调得多，一些大牌甚至没来广州。一位展商向透露，他们今年已经联系了一些意向客户来看车，优惠幅度肯定比以前高。

　　虽然这几年我国的新能源汽车发展十分迅速，从产业的规模、市场化的进程来讲，我们也的确称得上是引领者，但是仔细深究这个产业，在新能源技术的产品力层面，尤其是涉及到核心技术的掌握上，我们与国际先进水平还存在一定差距。

　　拿最常见的能耗和动力性能来说，这一直都是评价新能源技术优秀与否的一个重要指标，以日产的LEAF为例，这款1.5吨重的车百公里能耗居然能够做到11.4度，再看看我们的产品，在车重比人家轻了将近400公斤后电耗却还要高。这说明了国内的整个性能的优化，低能耗方面还要继续下工夫。

　　此外，在加速的时间上，我们和国外也有比较大的差距。总之，拿两个指标是大家能看到的，显性的指标，实际上内在的一些指标，包括我们的可靠性，还有整个车辆操控的品质、舒适性等方面的性能，这都是我们直观看不到的，但是这些方面正是我们差距更大的方面。

　　也就是说，就目前国内新能源技术的发展程度来看，与国外的产品有两三年的差距，也就是半代产品的差距。

　　革命尚未成功

　　政策和售后体系还需完善

　　说到新能源政策，自然而然的就想到之前闹得沸沸扬扬的“骗补”风波了，其数量之多，规模之大，至今让人行业大为震惊。不过，随着相关工作平台将对新能源补贴政策进行大幅度调整。政策的基本体系建立完成，能够从一定程度保证行业的健康发展。不过，以上政策只是建立的宏观立场上，在面向企业、用户的政策上还没有十分明朗的表现，需要以后更细分的政策支持。