详细说明
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6、偏航机构
偏航系统是由回转支撑轴承、弹簧阻尼装置和四台电机驱动的齿轮传动机构组成的 。带有内齿的偏航轴承用螺栓连接在塔筒顶部,外环与机舱座连接,内环与塔架法兰连接。在偏航系统中驱动机构一般都是由电机加减速机构成,电机是偏航的动力来源,减速机是将电机输出的高速转变成低速的机构,那么在一般的偏航系统中偏航刹车部分一般由两部分组成,一个是安装在驱动电机后端的电机电磁制动器,一部分是安装在偏航轴承附近的液压偏航。偏航时10个刹车盘处于半释放状态,偏航系统压力约45bar; 自动解缆时刹车盘处于全释放状态。
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高压离心通风机主要采用调节阀门或节流挡板来进行调节,但是前期的风机的节流量大,低负荷时甚至节流50%以上,由于存在节流损失及偏离高效区运行,能量浪费非常严重,高压离心通风机出现改变了这种局面,可以说其是一种有效的节能方式,体现了当前建材工业生产的新趋势,作为工业的重要配套设备,将更多地应用于电力、水泥、石油化工、煤炭、矿山和环保等领域。
山东润恒环保有限公司,坐落于鲁中文化古城,丝绸之乡。有百年商埠之称的天下一村—周村。东依滨博高速,西距济南遥墙国际机场仅70公里,南临309国道,北靠济青高速,交通便利。
2、风向标
风向标安装在机舱顶部两侧,主要测量风向与机舱中心线的偏差角。一般采用两个风向标,以便互相校验,排除可能产生的误信号。控制器根据风向信号,起动偏航系统。当两个风向标不一致时,偏航会自动中断。当风速低于3m/s时,偏航系统不会起动。