超轻体直翻自卸式半挂车梧州国家运输规定  超轻体直翻自卸式半挂车梧州国家运输规定梁山挂车厂在我国率先研制、开发、生产第一代半挂车，是交通部生产专用车和半挂车的主要厂家，是国家发改委派批准的汽车，挂车生产企业，其产品已经列入国家发改委《公告》，并荣获中国质量认证中心“ccc认证企业。主要从事改装车、半挂车、特种车的生产、零部件制造销售和技术开发。

　　公司现已开发十大系列、一百多个品种与规格的专用车和半挂车。其中有集装箱半挂车、低平板半挂车、平板半挂车、栏板半挂车、仓栅式运输半挂车、车辆运输半挂车、厢式运输半挂车、罐式运输半挂车、全挂车、自卸车、特种车等。产品技术性能处于国际先进和国内领先水平。

　　自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。 

　　高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。 

　　发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。 

　　保养:新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。

　　使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。

　　按额定装载量装运，严禁超载。

　　应用领域:自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

　　优势:由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。

　　客户评价:公司集产品设计、科研开发、生产销售为一体，引进高、精、尖的专业设备，采用先进的加工工艺，选用优质原材料及零部件生产制造的全挂车、半挂车、仓栅车、低平板运输车、集装箱运输车、自卸车、散装水泥车、水泥搅拌车、特种车工六大系列，100余种产品均达到国内领先水平、产品畅销全国二十多个省，300余个市、县、区。深受广大客户的好评。

　　行业知识:1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

　　如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

　　2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

　　由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

　　3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

　　如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

　　4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

　　若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。