圣普威蓄电池密封性

　　采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。

　　免维护

　　H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

　　安全可靠

　　正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压*。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。

　　长寿命设计

　　通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。

　　性能高

　　(1) 重量、体积小，能量高，内阻小，输出功率大。

　　(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电控制在每个月2%以下，室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。

　　(3) 恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

　　(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压*性好， 选择高频机必然要从三个方面进行:性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。

　　圣普威蓄电池特点

　　安全性能好

　　》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

　　》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。

　　免维护性能

　　》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

　　绿色环保

　　》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、*机房设备。

　　自放电小

　　》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

　　适用环境温度广

　　》－10℃～45℃可平稳运行。

　　耐大电流性能好

　　》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

　　寿命长

　　》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组*性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

　　电池组*性好

　　》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对*的特性，确保在投入使用后长期的放电*性和浮充*性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

　　①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

　　②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对*性；

　　③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

　　④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

　　⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；

　　⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

　　蓄电池售后服务:

　　1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

　　2． 电池售出后，实行随时跟踪，并执行每年至少一次的巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

　　3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到zui小。

　　4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导

　　质保规则:

　　质量保证期限:视使用方法及使用客户，质保期为三年。

　　使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

　　包装:为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装:1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。

　　运输:样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。

　　验收:不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。

　　根据统计数据，2015年我国纯电动物流车产量近4.5万辆，占2015年我国新能源汽车总产量的13.2%。2016年6月工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第286批)的车辆新产品公示，有143款纯电动物流车车型入选，占该批次公告的新能源车型数量的36.5%；2016年5月工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)的车辆新产品公示，有90余款纯电动物流车型入选，占该批次公告的新能源车型数量的41%。电动物流车行业在我国方兴未艾。

　　业内人士认为，电动物流车能够迅速发展的根本原因在于其使用成本低。以轻卡为例，一辆电动轻卡和一辆燃油轻卡相比较，在有地补的城市，虽然在购车成本上电动轻卡要贵3万元左右，但是电动轻卡的使用成本比燃油轻卡低，在6.5年的生命周期内，一辆电动轻卡比燃油轻卡要节省22余万元。

　　目前，电动物流车行业处于发展初期，产品质量良莠不齐。有业内人士表示，很多电动物流车厂不了解电池的特性，不知道后面会带来的种种麻烦，加上不良竞争，因此只重视动力电池的价格。然而，对于物流企业或者物流租赁企业，电动物流车辆是用来赚钱的经营性工具，他们有意愿选择质优耐用的产品。圣普威蓄电池6-GFM-120 12V120AH系列参数电动物流车生产制造企业与电动物流车用户双方利益存在偏差。

　　据统计，目前中国有760多家锂电池生产企业，其中号称能生产动力电池的有150多家。截至7月8日，工信部共公告四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共57家动力电池企业入选。根据现行政策，动力电池目录与新能源汽车推荐目录挂钩，只有使用的动力电池在公告的企业目录内，新能源汽车才可能进入推荐车型目录，进而获得国家财政补贴。

　　据宁德时代新能源科技股份有限公司市场总监杨琦介绍，动力电池的技术体系异常复杂。动力电池系统的性能依赖于基础材料、量子仿真、电化学、工艺学、电子、软件研发、机械设计、热管理、可靠性、预测学、安全检测、智能制造、品质管理、车辆设计学、制造信息管理等十多个专业学科，是名副其实的高科技。

　　铅酸蓄电池产业链下游为铅酸蓄电池应用领域,目前铅酸蓄电池主要应用于汽车、摩托车起动、通信、新能源、电力、汽车动力等众多领域。

　　近年来,全球铅酸蓄电池的市场规模持续增长,2019年市场规模达578亿美元。其中亚太和欧美地区是铅酸蓄电池行业的主要市场,2019年累计市场份额超79%。铅酸蓄电池种启动型铅酸蓄电池占比最大,2019年场规模占比达54%。下游应用方面,汽车起动领域对铅蓄电池的需求占比最大,需求占比达45%。

　　铅酸蓄电池产业链上游为铅酸蓄电池原材料市场,铅酸蓄电池在生产过程中,主要使用铅及铅制品(包括铅、铅合金、极板、端子)、用于电池壳、隔板、板栅等制造的塑料(PP材料、ABS材料等),以及硫酸等原材料,其中铅及铅制品占铅酸蓄电池生产成本的70%左右。1．氢气的爆炸极限范围较大，氢气与空气混合的爆炸下限为4％，上限为80％。氢气的化学活性较大，当它与氯气混合后，遇热或日光照射能爆炸；如与氟混合则立即爆炸。其点火能量很小，只有0．019mJ，极微小的明火，如腈纶、的确良等衣服因摩擦而产生的静电火花，就能引起爆炸，另外猛烈的撞击也会引起爆炸。

　　2．氢气在空气中燃烧时温度可达2000℃以上。氢气与空气相结合的最高火焰传播速度为2．67m／s，较其它气体均高。当氢与90％浓度的氧相结合，则燃烧速度可高达8．5m／s。

　　3．氢的比重轻，其分子运动与扩散速度快，且不大容易被人发觉。氢气易在设备、容器和建筑物内部积聚，因而增加了爆炸和燃烧的危险性。

　　在此，工采网推出了一款专门针对铅酸蓄电池氢气泄露检测的可燃气体传感器TGS6812及其模块CGM6812，该传感器性可靠性好、性价比高，是蓄电池氢气泄露检测的好帮手。

　　目前，动力电池的包封形式主要分硬壳、软包、圆柱三种，各有优劣。其中，硬壳动力电池安全性高，循环寿命可达4000以上，成本较高；软包动力电池安全性一般，循环寿命达2000次，圣普威蓄电池6-GFM-120 12V120AH系列参数成本居中；圆柱型动力电池安全性一般，循环寿命达高只能达到1500次，成本低。