力源蓄电池主要性能:

　　力源蓄电池LY121200 12V120AH规格及参数近几年来，我国新能源汽车市场保持高速发展态势。日前，扬州全国人大代表周善红建议，加强新能源汽车动力蓄电池回收利用。

　　2020年动力蓄电池报废量将超过24．8万吨

　　周善红调研发现，新能源汽车到2020年累计产销量预计将达到500万辆，新能源汽车的快速发展也带来一些新的问题。到2020年动力蓄电池报废量将超过24．8万吨，全社会将面临动力蓄电池的“报废潮”。动力蓄电池成分复杂，随意丢弃将对环境造成重大危害，威胁人类健康。

　　回收利用体系需健全

　　周善红介绍，目前，我国新能源汽车动力蓄电池回收利用存在以下问题:回收利用法律法规尚不完善，一方面，政府还未对新能源汽车动力蓄电池回收利用专门立法；另一方面，动力蓄电池还未实现标准化，电池的形状、极芯构成、外壳材料等均不相同，这为回收利用带来巨大的难度。

　　同时，回收利用体系仍需健全。近几年，我国先后出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》等多项政策文件，这些文件虽然在加强动力蓄电池梯级利用和回收管理、研究制定动力蓄电池回收利用政策、建立健全废旧动力蓄电池循环利用体系、加强行业管理与回收监管等方面作了规定，但由于政策并不具有强制性，且缺乏明确的奖惩机制，因此，这些政策并未能得到真正有效的落实。

　　而且回收技术和工艺水平有待提高。目前国内针对动力蓄电池的回收工艺路线还处于探索阶段，以循环制造为目标的回收技术还未开展。另外，国内对动力蓄电池回收处理仍停留在废物处理阶段，再利用以及循环再制造技术的研究尚未开展，对电池回收所涉及的生产安全和环境保护没有具体的工艺措施和装备保证。回收利用成本高、盈利难。对于退役的动力蓄电池没有梯级利用渠道，直接报废处理，导致大量的经济损失。同时，电池回收需要经过放电、拆解、粉碎、提取等多个环节，设备和人力成本投入较大，在没有形成规模效应的情况下，企业很难盈利。并且，不同汽车企业的动力蓄电池结构差异较大，材料体系不同，使得回收难度增加和回收成本上涨

　　构建动力蓄电池回收利用管理体系

　　周善红表示，应对新能源废旧电池加强回收利用。

　　他建议加快动力蓄电池回收利用法律法规制定。对动力蓄电池结构设计、连接方式、工艺技术、集成安装的标准化作系统梳理和规定，确保在拆解、检测环节的一致性、安全性和经济性。强化对废旧动力蓄电池回收、运输、储存等制定相应的法律法规，积极引导行业相关企业参与标准制定。进一步落实动力蓄电池编码制度及可追溯体系，保证电池全生命周期的信息记录，提高监测评估的准确性和便利性，规范和引导回收利用产业规模化、有序化发展。

　　善红建议，构建动力蓄电池回收利用管理体系。

　　电动车在国内发展已有二十多年，其节能环保、方便快捷等优点倍受人们喜欢，而续航能力的欠缺让电动车在摩托车老大哥面前一直抬不起头来。随着电动能源车电池技术的更新迭代，锂电池是现如今一个不错的解决方案。但受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走，而本就利润十分薄弱的铅酸电池一旦征收消费税，或致铅酸电池行业崩溃。新型环保锂电池将迎来新突破，而采用锂电池作为动力来源的电动车将会在未来的市场竞争中更具优势。

　　电池、涂料征收消费税，铅酸电池雪上加霜

　　2015年1月26日，国家财政部、税务总局联合颁布了《关于对电池、涂料征收消费税的通知》决定“自2016年1月1日起，对铅酸蓄电池按4 %税率征收消费税”。2016年即将来临，电池行业关于铅酸蓄电池提价10%的消息甚嚣尘上，部分一线品牌已对铅酸电池适当调高了价格，而部分品牌却暂时按兵不动。铅酸蓄电池按4 %税率征收消费税，无疑让深处“严冬”和深度“贫血”的铅酸蓄电池更是雪上加霜。

　　从政策内容来看，并非所有电池都被纳入到消费税的征收范围内。从目前征税的范围看，国家主要是站在环保的角度，对一些有污染的电池征收消费税，而对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税，这也体现了国家支持环保、推动符合产业发展需要的新能源电池发展的趋势。锂电池电动车迎来“春天”

　　在电动车行业中，锂电池和铅酸电池是最常用的，但锂电池电动车的产销量与铅酸蓄电池相比，连十分之一都不到。电动车的发展方向是轻便、环保、节能。在电压和容量相同时，与铅酸电池比较，锂离子电池的体积降为一半，重量降为四分之一，而寿命却是铅酸电池的三倍。

　　譬如说不久前在苏宁易购成功众筹5000万的塞夫CITYCOCO，据悉这款车就是采用锂电池作为动力来源。4.7千克、45毫米宽，使用寿命比铅酸电池要长很多。据塞夫科技工作人员介绍:这款车使用的锂电池具有体积小、重量轻、能量密度高、使用寿命长、无记忆效应、环保、安全可靠等优点，是高档仪器仪表的理想电源。

　　如此一来，本就利润十分薄弱的铅酸电池一旦征收消费税，或致铅酸电池行业崩溃。新型环保锂电池将迎来“春天”而采用锂电池作为动力来源的电动车将会在未来的市场竞争中更具优势。

　　构建规模化、化的废旧动力蓄电池回收利用管理体系，主要包含整车企业、销售企业、消费者、动力蓄电池回收企业、动力蓄电池生产企业等。积极落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业在销售新能源汽车时要对电池的回收利用负责。通过押金制度和开展宣传教育，提高消费者对废旧电池回收意识，积极引导其参与电池回收工作。动力蓄电池回收遵照有限梯级利用的原则，对电池健康状况进行评估， 力源蓄电池LY121200 12V120AH规格及参数发挥电池的剩余价值，同时回收具有较高提取价值的元素，进而形成动力蓄电池的闭环产业链、资源大化利用以大程度降低对环境的污染。