西力达蓄电池

　　常用的车用蓄电池主要分为三类:普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。

　　普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电

　　解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

　　干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

　　免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

　　以上多种因素的叠加和市场大趋势的影响更加剧了经销企业的生存困难。因此，勉强维持，保持原样，不求发展，但求生存已是大部分中小汽配经销商的无奈之选。因此，作为一个已陷入了以上种种困局的经销商，在当前的市场经济形势和经营环境下，要们再投入大量的人力、物力、财力，去主动改变现状，实现一再号召的转型升级、快速发展是不切实际，也是不可能的。近一、两年对这些经销企业的调查问询和沟通了解，一些中小型汽配经销企业，大都是得过且过、保本经营。

　　铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下:

　　起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

　　固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

　　牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

　　铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

　　储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。

　　UPS蓄电池

　　UPS称为不间断电源，是因为停电的时候，它能快速转换到"逆变"状态，从而不会让在使用中的电脑因为突然停电未来得及存储而失去重要文件。不是用来当备用电源用的，如果只是想在停电的时候可以用电，光买逆变器就够了。一般家用UPS里用的大多是，免维护型铅酸蓄电池。

　　UPS蓄电池好坏判别方法

　　蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表。下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.

　　1、从外观判断:观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

　　2、带载测量:若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

　　西力达蓄电池SL12-10 12V10AH技术参数电池中国网了解到，国家工信部8月17日公示了申报第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，此次共有328款新能源车型，其中新能源乘用车49款，新能源客车148款，新能源专用车131款。

　　电池中国网梳理发现，本批新车公示有几点值得关注:

　　，本批新车公示中，氢燃料电池车的款数是2018年以来几批新车公示中数量多的一批，达到13款车型。由于氢能是国家战略性能源，具有零污染、率、来源丰富、用途广泛等优势，使得氢燃料电池车越来越被市场看重，促使中国氢燃料车的研发进入了快车道。预计之后入围新车公示目录的氢燃料电池车将陆续增多。

　　第二，本批新车公示中，出现了锰酸锂电池＋超级电容器，并为浙江中车电车有限公司配套了2款车型，分别为中国中车牌CSR6121GSEV6和CSR6110GSEV4纯电动城市客车，电池是由微宏动力系统（湖州）有限公司和宁波中车新能源科技有限公司共同提供配套。

　　第三，微宏动力首次配套乘用车。本批新车公示中，微宏动力为重庆长安汽车股份有限公司的长安牌SC7003AKBEV纯电动轿车配套了锂离子动力蓄电池。这意味着以配套新能源客车电池着称的微宏动力正式供应新能源乘用车。

　　第四，比亚迪再添两家新客户。本批新车公示中，比亚迪分别为石家庄煤矿机械有限责任公司的3款新能源专用车（2款纯电动洗扫车和1款纯电动扫路车）和长沙中联重科环境产业有限公司的1款纯电动洗扫车，全部配套了磷酸铁锂电池。这表明比亚迪的动力电池业务对外开放进展顺利，未来或将增添更多新客户。

　　第五，上汽时代开始供货了。在本批新车公示中，宁德时代与上汽集团成立的合资公司上汽时代动力电池系统有限公司，分别为上汽通用汽车有限公司生产的2款纯电动轿车和上汽大通汽车有限公司生产的2款纯电动厢式运输车及1款纯电动多用途乘用车，全部配套了三元电池。这意味着主机厂与电池厂成立的动力电池合资公司开始崭露头角。

　　以下是对本批新车公示中新能源车配套电池及电池企业的详细解析:

　　南都电源拟投17.8亿元扩建2300MWh动力锂电池产能

　　6月14日，南都电源今日午间公告显示，为满足公司产品结构调整、产业升级及可持续发展的需要，公司拟17.8亿元投资建设年产2300MWh动力锂离子电池技术改造项目。

　　据悉，项目总投资为17.81亿元，其中固定资产投资14.36亿元，项目铺底流动资金3.45亿元，建设期为两年。项目完成后，公司锂离子电池总产能将由原1200 MWh提升到3500MWh，其中三元材料动力锂离子电池产能将大幅提升，预计将达到1600 MWh；磷酸铁锂材料锂离子电池产能将达到1900MWh。

　　骆驼股份拟投资10亿元加码蓄电池扩产及回收

　　6月13日骆驼股份与重庆綦江工业园区管理委员会签订了投资意向书，公司拟在重庆綦江工业园区投资兴建“年产400万KVAH高性能密封汽车蓄电池及15万吨/年蓄电池回收循环利用项目”。

　　骆驼股份表示，此次项目建成后，将提高公司蓄电池生产能力，提升公司废旧铅酸蓄电池回收处理能力，完善铅酸蓄电池的“生产+回收”循环经济模式，形成规模效益。此次投资意向书的签订预计对公司2016年度的经营业绩不构成重大影响。

　　骆驼股份拟投资逾1亿开展蓄电池生产业务

　　6月12日，骆驼股份与新疆再生资源集团有限公司、托克逊县龙源投资建设有限公司及目标公司签订《合作框架协议》，约定由公司对目标公司进行增资10，200万元，本次增资完成后，公司持有目标公司51%的股权，目标公司成为公司的控股子公司。同时，目标公司将新设一家全资子公司，从事蓄电池生产业务。

　　骆驼股份称，该项目投资有利于公司借助新疆当地的区位优势、政策优势及人才优势，完善公司战略布局，以实现“立足新疆，辐射中亚”的目标。

　　新三板公司赛德丽拟募资2.5亿 布局锂电池产业

　　6月12日消息，北京赛德丽科技股份有限公司董事长刘俊才表示，公司下一步计划融资2.5亿元，布局新能源锂电池产业。数据显示，此次融资计划是赛德丽登陆新三板之后的第二次融资，第一次融资在去年完成，融资总额1905万元。公司2015年营业收入为1.02亿元，比2014年的7601万元增长了34%；2015年净利润为2726万元，比2014年的1681万元增长了62%。公司已经达标创新层标准一和标准三。

　　中信产业基金投资30亿锂电池项目镇江签约 侯小贺出任总经理

　　6月8上午，总投资30亿元的中信产业基金锂电池项目在江苏镇江新区举行签约仪式。项目建成后将达到年产30亿瓦时的车用锂离子动力电池及新能源储能电池系统，形成20万辆新能源汽车配套能力和至少1GWh储能系统的生产配套能力，产品将广泛应用于新能源商用车、乘用车、特种车，以及与新能源光伏发电、风力发电配套的储能系统等领域。

　　赛德丽:拟投1亿元设锂电池新材料子公司

　　6月8日赛德丽公告称，公司拟设立全资子公司贵州赛德丽新能源科技有限公司，注册地为贵州纳雍经济开发区，注册资本为1亿元。本次投资在贵州省毕节市纳雍县，当地具有丰富的电力资源，电价便宜，特别适合耗电量巨大的电池材料项目。同时当地具有丰富的铁、磷、锂资源，可以减少物流成本。该项目可以有效提高当地产业水平，拉动资源开发和产业升级。

　　中建材将投50亿元建锂电负极石墨生产线等项目

　　6月6日消息，近日中建材投资有限公司将投资50亿元在郴州建设石墨产业园，重点建设石墨精深加工项目、技术研发中心、20万吨/年石墨浮选提纯及加工项目、年产10万吨氢氟酸法提纯项目、年产5万吨超高温提纯石墨生产线项目、年产2万吨锂离子电池负极材料生产线项目、年产1.5万吨等静压石墨项目、年产200吨石墨烯及产品生产线项目、石墨产业园基础设施建设项目等。项目实施后，将有利于提高石墨产品附加值，形成精深加工产业链，推进石墨产业转型发展，将郴州打造成为全国知名的“石墨之都”。

　　天劲股份拟募资1.14亿元扩大动力电池业务

　　6月1日天劲股份发布股票发行方案，公司拟以11.4元/股定向发行不超过1000万股，预计募集资金不超过1.14亿元用于支持支持公司动力电池业务的发展以及补充流动资金。公司表示此次定增的目的在于进一步扩大产能，配合动力电池业务的快速发展。2015年公司实现营收4.11亿元，净利润2259万元，每股净资产3.34元。

　　锂电产业上下游联手 沧州明珠5.9亿隔膜项目引入中航锂电

　　5月31日，沧州明珠公告称，公司与中航锂电将共同投资建设“年产1.05亿平方米湿法锂离子电池隔膜项目”，该项目所在的公司明珠锂电原为沧州明珠全资子公司，中航锂电投入5920万元受让明珠锂电10%出资权。

　　墨柯表示，包括许多日韩企业在内均是采取这种上下游企业的战略深度协作，这是一个双赢办法，电池企业能保证材料供应，材料企业可以能确保基本的销量，此外，这样的合作也有利于提升电池品质。未来几年，这样的新型供应链生态将成为行业发展的大势所趋。

　　格林美拟投3.58亿元建动力电池原料硫酸镍生产线

　　5月30日格林美晚间公告，公司全资子公司荆门市格林美新材料有限公司拟投资 3.58 亿元，用于建设年产 4 万吨车用动力电池原料硫酸镍生产线，以满足公司镍钴锰（NCM）与镍钴铝（NCA）材料战略发展需求原料以及未来车用动力电池材料市场的需求。项目建设期为 24 个月。本项目正常生产年份，预计销售收入达到97，436万元，利润总额约为7198万元，税后净利润约为6119万元，动态投资回收期（所得税后）为7.87年。

　　桑德集团在湖南湘潭经开区投100亿元建电池产业园区

　　5月28日，总投资100亿元人民币的桑顿新能源三期项目正式落户九华，这个项目将为促进九华新能源汽车产业发展，为打造全国重要的新能源汽车生产基地再添强劲动力。

　　项目全部建成投产后，将实现动力锂电池生产能力 40亿安时/年，储能锂电池产能 20 亿安时/年，电池正极材料产能5 万吨/年，电机总成 30 万套/年，年产值200亿元人民币的规模。

　　呼和浩特总投资200亿元新能源汽车项目正式开工

　　5月18日消息，日前，计划总投资约200亿元的内蒙古自治区呼和浩特市金山高新区新能源汽车制造专案举行了集中开工仪式。该项目占地2605亩、计划总投资约200亿元，其中基础设施、厂房投资35亿元，设计建筑面积102.7万平方米，拟入驻规模以上工业企业20家以上。项目建成后，年产值预计可达500亿元，提供就业岗位3万个，将成为内蒙古新能源汽车及核心零部件产业聚集区。

　　本批新车公示的328款新能源车型中，配套磷酸铁锂电池的有184款、三元电池92款、锰酸锂电池19款、燃料电池13款、未注明类型锂离子电池11款、多元复合锂电池6款、西力达蓄电池SL12-10 12V10AH技术参数锰酸锂＋超级电容器2款、钛酸锂电池1款。