海志蓄电池特性:

　　1、完全的密封，免维护设计。

　　2、设计寿命（25℃）6V、12V可达12年,2V长达18年。

　　3、迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。

　　4、分析纯电解液，无泄漏，自放电低，任意方向使用。

　　5、阀控式，大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。

　　6、电池外壳及盖材料采用ABS强化阻燃料（V0级），隔板采用高分子聚合物，采用高纯度铅活性物质。

　　7、通过FAA和IATA机构无害产品认证。

　　8、符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT标准。

　　一般规格说明:

　　设计寿命:------------6V、12V  12年,2V长达18年

　　标称电压:------------2V、 6V及12V

　　使用温度域:---------  -20℃至25℃

　　板栅合金构成:--------钙、铅锡合金

　　极板:----------------扁平涂膏

　　隔板:----------------高分子聚合物

　　活性物质:----------高纯度铅

　　电池壳及盖材料:------ABS强化阻燃料（VO级）可供用户选用

　　充电电压:-------在25℃下，浮充2.27~2.30V每单格，循环使用2.35V/单格，大不超过2.40V

　　电解液:---------分析纯硫酸

　　排气阀:---------采用EPDM橡胶，压力排放范围为1.5~2Psi(10.5-14KPA)

　　正、负端子:-------镶嵌式端子

　　连接线:-------绝缘连接线可供选

　　海志蓄电池AGM 电池5年设计寿命 （6&12VAGM系列）

　　应用领域: 浮充使用，不间断电源供应系统，医疗设备，电讯设备，手控发动机装置，太阳能系统，风力系统，控制系统，移动通讯站，阴极保护设备，导航辅助设备，

　　） 蓄电池的使用温度范围如下:在此温度范围以外使用，蓄电池有破损和变形的可能蓄电池的标准使用温度为25℃放电（机器使用时）:-15℃~50℃ 充电:0℃~40℃ 保存:-15℃~40℃

　　（2） 请不要在变压器等的发热部附近使用蓄电池，如在发热部附近使用，会成为蓄电池的漏液、发热、爆炸等的原因。

　　（3） 请不要把蓄电池弄湿或浸在水和海水里，如果弄湿或浸在水里，蓄电池会被腐蚀，会成为触电和火灾的原因。

　　（4） 请不要在炎热天气下的汽车内、直射阳光强的地方、火炉前面、火的旁边使用或保管蓄电池，如在这些场所使用或保存，有时会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。

　　（5） 请不要在粉尘多的地方使用蓄电池，粉尘多的地方，有可能会成为短路的原因。如果在粉尘多的地方使用时，请定期进行检查。

　　海志蓄电池HZB12-38 12V38AH尺寸及规格1、库存压力越拉越大。从年初铅价涨到年后铅价回落，再到市场需求淡季的到来。其实很多电池厂都在被库存困扰。根据消费者固有的“买涨不买跌”的心理，其实，价格战并不能给销量带来明显的效果。反而是适当的价格回调，才会刺激消费者购买意愿。

　　2、不赚钱也不得不生产。也许你会说，既然库存大，市场销量又不好，那不如就先暂停生产，消化库存，等着市场旺季来了再生产。可是经营企业哪能这么简单，一旦企业停止生产，那员工势必就要没活可做，一方面让很多员工心里不踏实，另一方面对企业也是一种损失。所以，即使是电池厂暂时看不到利润，也得硬着头皮干。

　　收集网点在收集日常生活中所产生的废铅蓄电池时，收集过程可豁免危险废物管理要求。但收集工业企业产生的废铅蓄电池应当具有危险废物经营许可证。此外，鼓励电池企业利用销售网络如门店、仓库等暂时存放一定数量的废铅蓄电池，一定程度可扩展收集废铅蓄电池的网络渠道。

　　此前，废铅蓄电池无论破损与否，都必须按照危险废物进行管理，增加了运输环节成本。新的试点放开了未破损废铅蓄电池的运输要求。未破损的废铅蓄电池在由收集网点向集中转运点再向处置单位运输的过程中，可以使用满足防风防雨、防渗漏、防遗撒要求得到运输工具；而破损的废铅蓄电池（大多为电池内的酸液被蓄意倾倒），在各个运输环节必须按照危险废物进行管理，办理运行危险废物转移联单等。

　　同时，试点单位应建立废铅蓄电池收集处理数据信息管理系统，在所属收集网点和集中转运点配备必要的信息采集重点，如实记录收集、贮存、转移、利用处置废铅蓄电池的数量、重量、来源、去向等信息。各试点地区还要依托固体废物信息管理系统，建立废铅蓄电池收集处理公共信息服务平台，对废铅蓄电池收集、贮存、转移、利用、处置情况等进行汇总、统计分析和核查管理。

　　权威人士表示，试点工作方案鼓励规范的电池企业高效开展废旧铅酸蓄电池收集、储存、运输和处理，大量废旧铅蓄电池收集转运将被“激活”，在一定程度上遏制了废旧铅酸蓄电池回收市场中的劣币驱逐良币。

　　铅酸蓄电池在生产和回收过程中出现的污染现象屡禁不止，对于非法处理废旧蓄电池的现象，不仅要求司法机关严厉打击还要建立完整的回收利用机制，细化蓄电池的生产者、销售者、消费者的回收责任。国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》，对铅酸蓄电池等4类产品实施生产者责任延伸制度，要求引导生产企业建立产品全生命周期追溯系统。除此之外，电动交通工具的销售者必须要承担废旧电池回收站的功能，对于送来的废旧电池要做到来者不拒，不以消费者是否在此购买商品为前提。销售者还要承担环保宣传的责任，图文并茂地说明非法处理废旧蓄电池的危险性，政府应该给予回收站相应的补贴。

　　作为防止废旧蓄电池污染环境的最后防线，消费者的责任也必须细化，蓄电池的产品追溯系统要明确消费者非法处理废旧蓄电池的法律责任，蓄电池上要有明确的回收站地址，对于报废期过后无正当理由未将废旧蓄电池环保处理的消费者，环保执法部门可以建立处罚制度进行罚款或曝光。

　　同时，也要大力发展再生铅业务。业内人士建议鼓励和支持具有产业链整合能力的绿色循环生产企业构建全国废旧铅蓄电池规范化回收体系，打造废旧铅蓄电池生产、收集等全产业链整体解决方案，实现绿色制造、回收、转移、处置，引领铅蓄电池行业走生态文明、可持续发展之路。

　　3、中小企业受到大企业价格战挤压。其实，价格战并非人人想做，很多时候，是不得已而为之。试想，现在电池产品同质化严重，而一个、知名度都要高于你的企业，价格还比你低，消费者凭什么要来买你的产品？所以，简单与直接的方法，就是把价格做到低于其他企业。可是，这样一来，利润就一定会受到影响。

　　石墨烯电池取得进展 正泰电器捷足先登

　　近日，一则消息将石墨烯电池推到风口浪尖。据报道，澳洲能源企业LWP于6月14日发布公告称，将收购一项铝-石墨烯合成与电池制造技术，新型电池“能源密度远远优于锂离子电池”。该消息称，俄籍澳洲科学家及发明家VictorVolKOv发明的颠覆性电池技术已经完成国际实验室测试。石墨烯概念股一时之间风起云涌。

　　石墨烯导电导热性强

　　据媒体报道，麻省理工学院的研究员近日发现，石墨烯技术可使芯片的速率提升百万倍。这项技术在转移和存储数据的过程中，可使芯片的计算能力提升至一个极高的水平。

　　LWP称，经过大量尽职调查，决定将收购正待审批的铝-石墨烯合成与电池制造技术，作为对价将投资160万澳元，并向技术的发明者发行3000万份自有股份。记者注意到，其新技术将首先应用在电池制造领域，投资的现金将用于开发电池原型，为面向电池制造商的技术授权做准备。电动汽车制造商与电池供应商正投资数亿用于锂电池研发，希望获得更高储能表现，并减少充电时间，但锂电子技术进步十分有限。并且，尽管锂电池需求前景广阔，锂电池表现不稳定且存易燃爆风险却是共识。相比之下，石墨烯技术的能源密度要高于锂电池，且应用范围更广。

　　石墨烯被称为“黑金”、“新材料，是目前发现的薄、强度大、导电导热性能强的一种新型纳米材料，有望在新能源电池材料、超细粉体材料、导电材料等领域引发革命性进步。国金证券认为，石墨烯电池前景广阔，在动力型锂离子电池上的应用，比如新能源车，能够带来显著的变化。

　　4、创新难度大，市场饱和。既然价格战不赚钱，那为什么不做价值战？在价值上赶超其他企业，海志蓄电池HZB12-38 12V38AH尺寸及规格这样不是更好吗？平心而论，蓄电池发展一个多世纪的时间，技术水平其实已经达到了一定的高度，想要再有所突破，其实非常的困难。而且，现在蓄电池的消费市场已经基本固定，也基本饱和，在没有新的需求领域出现之前，电池的市场需求想要有个更大幅度的提高，更难。