友联蓄电池的放电特性 

　　1)电流的影响 放电电流越大，电池利用率越低，相应容量降低。不同放电率下电池的放电曲线如下: 

　　2)温度的影响 温度对电池容量有显着的影响，温度降低，电池容量下降，请参考曲线图。 union电池背景资料 

　　3)◆union友联电池于1977年在韩国诞生，至今已有二十余年历史。 

　　4)◆ 1998年获德国tuv和中国cqc机构iso9002质量保证体系认证。 ◆union友联电池1983年**通过韩国电信电池质量认可。 

　　5)◆1998年获中国进出口商检局出口质量许可(出口)。 ◆union电池为86年亚运会及88年汉城奥运会指定ups电池。 

　　6)◆1999年2月获中国信息产业部电信设备入网许可证。 

　　7)◆union电池美国子公司于1988年成立，销售业绩卓着。 

　　8)◆1999年12月获中国广电总局广电设备入网许可证。 

　　9)◆union电池于1988年开始登陆中国。 

　　10)◆2000年3月获中国电力部电力设备检测认可报告。 

　　11)◆1995年获得美国ul安全认证。 

　　12)◆2000年获中国电信总局电信设备选型首批入闱。 

　　13)◆1996年union友联电池分别在韩国、中国、印度、伊朗建有四个生产基地。 

　　14)◆ 2004年成功开发出胶体电池并批量投入市场。

　　友联蓄电池特点: 

　　1、长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性； 

　　2、电池气密性好、安全性高、可快速充电； 

　　3、电池防漏液的结构、具有免维护的特性； 

　　4、电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点， 

　　5、电池可任意位置放置，便于保护和使用； 

　　6、电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化； 

　　铅酸电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域

　　友联蓄电池具有高性能、经济维护省力等特点，符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展，免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到广大用户的好评。 

　　特点: 

　　1.维护简单 

　　充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 

　　2.持液性高 

　　电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 

　　3.安全性能*** 

　　由于**过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。 

　　4.自放电极小 

　　用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在*小。 

　　5.寿命长、经济性好 

　　电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅***，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，所以是一种寿命长、经济的电池。 

　　6.内阻小 

　　由于内阻小，大电流放电特性好。 

　　7.深放电后有优良的恢复能力 

　　万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

　　友联蓄电池MX12650 12V65AH价格及参数谈到电池回收利用面临的问题时，张健表示，首先，退役电池复杂性高，拆解不便。比如，电池有方型、圆柱形不同类型，其叠片、绕组形式也不同。这些复杂性导致电池回收再利用或者拆解时极为不便。如果进行自动化拆解，对生产线的柔性配置要求比较高，从而导致处置成本过高。因此，在目前自动化水平不高的情况下，多数工序是人工完成的。

　　“工人的技能水平可能会影响着电池回收过程中的成品率，同时手工拆解过程中，电池短路、漏液可能导致起火或者爆炸，对人身和财产有潜在安全隐患。”张健称。

　　近年来，随着动力电池报废量的迅速增长，未来趋势成几何数攀升。不少企业看到苗头，趁着发展初期纷纷投入废旧电池再生利用行业。

　　根据我国“十三五”新能源汽车规划，2020年我国新能源汽车累计产销量预计达到500万辆。在补贴激励下，进入电动车制造行业的企业如雨后春笋，动力电池用量也随之水涨船高。根据市场研究预测，2020年动力电池的报废量大约会达到20万吨（20GWh）。到2025年，报废量预计将会达到100万吨（100GWh）；而到了2030年，预计会达到300万吨（300GWh）的惊人数字。

　　目前我国动力电池主要是以磷酸铁锂和三元锂电池为主，还有少量的钴酸锂、锰酸锂电池和钛酸锂。据相关资料显示，废旧动力锂电池中含有大量的锰、钴、镍等重金属元素，同时在其电解液中也包含有例如六氟磷酸锂这样的高毒性物质，以及其它容易挥发性有机物，如果得不到妥善处置，不仅会造成资源的浪费，还会对环境造成巨大污染。

　　据悉，目前对于动力电池的妥善处置的主流方法有两种，一是梯级利用（即二次或多次利用）。二是回收再利用。

　　N次利用价值几何？梯级利用指把已经难以满足电动车续航里程运行需求的废旧电池，用于低速电动车、电动工具、风能发电等储电装置，从而实现对废旧电池的再次利用。

　　梯级利用无需将电池完全拆解，只是由于电池电芯参差不齐，在实际的运用过程中，依然会存在比较多的问题，比如怎么样才可以将不同的电池模块重组？怎么样通过SOC等指标精确地预测电池寿命？

　　废旧动力电池的二次利用，说到底，最终还是得回归到回收提炼再利用。因为通常情况下当废旧电池的实际容量不足初始容量30％就已经不适合梯级利用了。那么废旧电池回收都是谁在做呢？

　　“终点”再回收

　　据了解，动力电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂两种，两者的主要成分里面都含有锂、钴、镍、锰等重金属。其中，钴和镍在国内属于“中华鲟”级别的稀有矿产资源，非常珍贵。

　　在回收再利用废旧动力电池重金属的方法上，国内外有所不同。国外主要是通过火法冶金（湿法分离提纯）、热解（湿法提纯）、破碎（热解）、蒸馏（火法冶金）等这几种工艺提取有用金属；而国内则通常是运用热解（机械拆解）物理分选、湿法冶炼等这几种工艺进行回收处理废旧锂电池。

　　由于动力电池的成分比例一般比较复杂，所以在回收率方面，不同类型的电池有所不同，不同类的电池也有不同的回收工艺，像回收钴和镍通常使用火法冶金提炼的效果会更好，但对锂的效果较差；而湿法冶金则对回收磷酸锂铁电池的金属颇有成效。

　　此外，退役电池的再利用必须经过品质检测，包括安全性评估、循环寿命测试等。但是如果动力电池在服役期间没有完整的数据记录，再利用过程进行电池寿命预测时，准确度可能会下降，电池的一致性无法保障。张成斌补充说，如果一些存在问题的电池在筛选过程中没有被检验出来，而再次被使用，会增加整个电池系统的安全风险。

　　针对这一方面，《意见稿》要求，动力电池应采用标准通用性和易拆解的结构，友联蓄电池MX12650 12V65AH价格及参数并对电池使用国家统一编码，以利于后期的回收管理。