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优特蓄电池6GFM1224 12V24AH型号及尺寸

时间:2020-09-23 16:44

  优特蓄电池6GFM1224 12V24AH型号及尺寸优特蓄电池6GFM1224 12V24AH型号及尺寸优特蓄电池6GFM1224 12V24AH型号及尺寸

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  公司由原电子工业部国营七五二厂经改制而设立,80%的管理人员与熟练操作工来自七五二厂,传承国营军工企业的技术与管理经验,依靠各种专业人才、高新技术、现代化生产和不断进取的精神,专业开发、研究、生产、销售阀控密封式铅酸蓄电池,产品有FM、6GFM、GFM三大系列,电池电压从2V、6V、8V至12V,容量从1.2Ah至3000Ah,以满足不同用户的需求。产品广泛应用于通讯、电优特蓄电池6GFM12400/12V40AH品质保证

  武汉优特(UTA)蓄电池结构

  > 高强度ABS塑料电池槽、盖,结构紧凑,具有耐冲击,抗震动性能好的特点。

  > 特种铅基多元合金板栅,内阻小,耐腐蚀性好,充电接受能力强。

  > 新型极板制造工艺,活性物质利用率高。

  > 优质超细玻璃纤维隔板,大电流放电性能好。

  > 高纯度电解液和特殊添加剂,自放电小。

  武汉UTA优特蓄电池型号参数

型号Model额定电压(v)NominalVoltage容量(安时)Rated Capacity(Ah)外形尺寸 Dimensions (mm)重量Weight(KG)(参考)
长Length宽Width高Height总高OverallHeight
FM613 61.3972452590.25
FM630 636633981040.60
FM650 6570471011070.85
FM670 6715134941001.20
FM6100 61015150941001.60
FM6120 61215150941001.80
FM1213 121.3974352590.55
FM1234 123.41346760671.20
FM1240 12490701011071.73
FM1250 12590701011071.83
FM127012715165941002.30
FM12100 121015198941003.25
FM12120 121215198941003.65
FM121701217181761671675.45

  UTA优特蓄电池型号参数6GFM产品系列

型号Model额定电压(v)NominalVoltage容量(安时)Rated Capacity(Ah)外形尺寸 Dimensions (mm)重量Weight(KG)(参考)
长Length宽Width高Height总高OverallHeight
6GFM121000和托盘       
6GFM12700 127026316820622422
6GFM12550125523113920422215
6GFM1233012331961331621799
6GFM12250(立)12251661251751758.05
6GFM12250(卧) 12251661751251258.05
6GFM12400124019716517017012.50
6GFM12650126532917217417419.00
6GFM121000 A1210032917221422129.00
6GFM121000 B 1210040717321023529.00
6GFM1212001212040717321023534.50
6GFM1215001215049517424524545.00
6GFM1220001220052524022024556.00 

  优特UTA蓄电池12V120AH使用说明

  武汉优特(UTA)蓄电池结构

  > 高强度ABS塑料电池槽、盖,结构紧凑,具有耐冲击,抗震动性能好的特点。

  > 特种铅基多元合金板栅,内阻小,耐腐蚀性好,充电接受能力强。

  > 新型极板制造工艺,活性物质利用率高。

  > 优质超细玻璃纤维隔板,大电流放电性能好。

  > 高纯度电解液和特殊添加剂,自放电小。

  武汉优特(UTA)蓄电池优越

  电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防止脱落,所以是一种寿命长、经济的电池。

  1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

  2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

  3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的 频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

  4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

  5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 (电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容 量在75%以上.

  6、耐充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏 液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在上 95%以.

  7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形

  武汉优特(UTA)蓄电池寿命

  1、铅无钙多元合金板栅、涂高成型的电极板:大容量、自放电小、析气小、寿命长。2、铅锡多元金汇流排:内阻小、耐腐蚀、能经受长期浮充试用。

  3先进的ACM隔离板:将电解液尽量吸收、不留游离液体、顺利完成气体阴极吸收。4、ABS工程塑料外壳:牢固、耐老化。

  5、硅氟橡胶密封帽:安全、防爆。6、铜基镀银端子:解触电阻小、不生锈。

  7、分析纯电解析:自放电小。独特配方:深放电恢复性能好。8、铅锑接线端子:接触电阻小、耐腐蚀、寿命长。

产品特点  

全密封结构,适合于各种配套设备机房及办公场所的免维护应用。
应用现代化的阀控铅酸蓄电池技术( VRLA ),性能更加稳定,*性更好。
采用先进的生产工艺和原材料,延长电池的正常使用寿命。
应用独特的制造技术,特别适合UPS,EPS逆变电源及电力系统的直流屏配置使用。
安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。企业文化:“追求*、敢为人先、励精图治、奉献社会"是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。“追求*"是一种奋发有为的竞争精神;“敢为人先"是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度;“励精图治"是一种瞄准目标,追求有效治理的志向;“奉献社会"则是我公司对社会的一种承诺。经营理念:以客户为关注焦点,倾听客户的声音。快速的服务行动,满足客户的合理要求。以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。以业务成长为zui终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。我们的服务宗旨是:高度专业的精神 + zui快的速度 + zui好的产品 + zui惠的价格+zui优质的服务,公司全体员工希望与各界朋友真诚合作。

  12月29日,记者获悉,第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录正式发布,493款新能源汽车入选,其中,新能源专用车有179款,新能源客车有289款,新能源乘用车有25款。

  据记者统计,在第五批车型推荐目录25款新能源乘用车中,配套电池企业进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录的车型有22款,占比88%,未进入的车型有3款,占比12%。从配套动力电池的类型来看,搭载三元锂电池的车型至少有15款,占比60%,搭载磷酸铁锂的动力电池的车型有6款,占比24%。详细分析情况如下:

  一、25款新能源乘用车进入第五批推荐目录,北汽、奇瑞、华泰汽车最多

  经记者统计,进入第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录的25款新能源乘用车共来自13家企业。其中,北京汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、荣成华泰汽车有限公司均有4款车型入选,成为第五批目录中入选新能源乘用车中数量最多的企业。

  此外,比亚迪汽车有限公司、东南(福建)汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司均有2款新能源乘用车入选;比亚迪汽车工业有限公司、江苏九龙汽车制造有限公司、四川野马汽车股份有限公司、一汽海马汽车有限公司、中国第一汽车集团公司、重庆力帆汽车有限公司各有1款新能源乘用车入选。

  二、未进入电池目录的车型占12%

  进入第五批推荐车型目录的25款新能源乘用车由14家动力电池企业提供配套,分别为:北京普莱德、孚能科技、哈尔滨光宇、国轩高科、惠州比亚迪、亿纬锂能、宁德时代、山东恒宇、深圳比克、华泰亿纬、万向A一二三、超威创元、浙江天能、远东福斯特。

  其中,北京普莱德、华泰亿纬未进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录。配套电池企业进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》的车型有22款,占比88%,未进入的车型有3款,占比12%。

  结合第四批推荐目录新能源乘用车的配套电池企业情况来看,新能源汽车推荐目录并没有与电池目录挂钩。有业内资深人士向记者记者表示,目前电池目录不与推荐目录挂钩是给整车企业一个缓冲时间,但2017年之后,二者一定会挂钩。该说法暂还没有得到政府有关部门的确认。三、新能源汽车配套三元电池已经成为主流趋势