德力森蓄电池PK180-12 12V180AH参数及规格德力森蓄电池PK180-12 12V180AH参数及规格德力森蓄电池PK180-12 12V180AH参数及规格

　　德力森蓄电池PK180-12 12V180AH参数及规格德力森蓄电池PK180-12 12V180AH参数及规格德力森蓄电池PK180-12 12V180AH参数及规格

　　德力森DELiSON蓄电池工作温度范围

　　放电:-40℃到71℃，充电:-23℃到60℃（应用温度补偿后的电压充电）

　　推荐的工作温度范围

　　23℃到27℃ 浮充电压

　　温度平均在25℃时，13.65正负0.15 VDC/每节

　　推荐的大充电电流 C/5A(20小时率容量的1/5倍电流)

　　均衡和循环应用时的充电电压 温度平均在25℃时，14.4 to 14.8 VDC/每节 大交流纹波（充电器）

　　为佳效果，推荐浮充电压波动0.5%RMS货1.5%的峰-峰值（P-P），大

　　允许交流纹波浮充电压=1.4%RMS（4%P-P），大允许流纹波电流=C/20A RMS

　　自放电

　　在25℃环境可以储存6个月，然后需要一次刷新充电。如果在较高温度下储存，刷新充电的间隔时间要短?/span>

　　附件

　　电池间的链接线、支架、电池柜

　　德力森DELiSON电池特性:

　　<    设计寿命（25℃）:7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

　　<    阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命

　　<    吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

　　<    计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

　　<    多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

　　<    UL的认证

　　<    可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置

　　<    符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运

　　<    可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输

　　<    可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输

　　性能特点: 

　　◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。 

　　◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。 

　　◆ 板栅结构:极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。 

　　◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。 

　　◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。 

　　◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

　　21、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第3批)

　　4月1日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第3批)，共有309款新能源车型入选。纯电动轿车/乘用车方面，首望、东南、领志、海马、红星五款车型入选。另外，传祺的增程式混合动力轿车和插电式混合动力轿车入选本次目录。

　　本次目录入选的纯电动客车诸多，一汽、东风、福田、长安、黄海、申沃、亚星、安凯、宇通、楚风、桂林、野马、海格、金龙、金旅、中通、少林、恒通客车、申龙、大马、开沃、春洲、卡威、金马、山西、常隆、陆地方舟、友谊、钻石、长江、星凯龙、黄河、飞燕、扬子江、南车时代、白云、广通、蜀都、万达等车型入选。插电式混合动力客车方面，安凯、楚风、中通、恒通客车、飞驰等车型入选。值得注意的是，福田燃料电池城市客车入选。

　　另外，在《道路机动车辆生产企业及产品》(第282批)的第五部分公布了“撤销企业及产品”的信息，南京铭汇车辆制造有限公司；烟台汽车制造厂；嘉陵工业有限公司；山鹰集团乌江机械厂这四家企业的生产资质被撤销。

　　22、《关于开展电动汽车充电基础设施安全专项检查的通知》

　　4月6日，国家能源局发布“关于开展电动汽车充电基础设施安全专项检查的通知”，国家能源局将在4月-6月开展电动汽车充电基础设施安全专项检查，重点对电动汽车充电基础设施建设运营企业及相关充换电设施进行检查，包括电动汽车充电基础设施安全管理、设备设施及监控系统安全运行、建设标准执行等情况。

　　23、低速新能源电动车国家标准立项公开征求意见

　　2016年4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。在相关的征求意见内容中，其中2016年第一批拟立项标准，《四轮低速电动乘用车技术条件》在其列，这预示着低速电动汽车将迎来国家的规范化政策，从此拥有合法化的身份。

　　24、《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第三批）

　　按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》，根据企业自愿申报，经地方工业和信息化主管部门初审、专家技术评审、网上公示等程序，工信部公布符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第三批）。八家企业入选，分别是天津市捷威动力工业有限公司、深圳市比克电池有限公司、山西皇城相府中道能源有限公司、河南新太行电源股份有限公司、浙江天能能源科技有限公司、东莞市迈科新能源有限公司、星恒电源股份有限公司、星恒电源股份有限公司、山东威能环保电源科技股份有限公司。

　　25、《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知

　　为规范企业申报流程和要求，贯彻实施动力蓄电池相关标准，严格进行审查和把关，进一步引导行业健康发展，工信部发布关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知，已列入公告的单体企业，应按照GB/T31484-2015、GB/T31485-2015和GB/T31486-2015三项标准要求，对典型产品进行重新检测，并于2016年6月底前提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告，逾期未提交的撤销公告资格。

　　26、《关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》

　　5月13日，国家发改委、工信部联合发布《关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》（发改产业〔2016〕1055号），旨在做好制造业稳预期、稳信心、稳投资、稳增长工作，促进转型升级、提质增效，加快制造强国建设。制造业升级改造重大工程包聚焦10大重点工程，包括智能化改造工程、基础能力提升工程、绿色制造推广工程、高端装备发展工程等，其中节能与新能源汽车工程隶属于高端装备发展工程。关于节能与新能源汽车工程，上述通知中指出，重点开发节能环保发动机、高效动力传动系统、电子控制系统及关键零部件，发展新能源汽车整车控制系统、插电式深度混合动力系统、高性能纯电驱动系统，推动新能源汽车车身和结构轻量化、先进动力电池及系统集成等。

　　27、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版―征求意见稿）

　　新能源汽车生产企业及产品准入管理规则(修订版―征求意见稿)发布，新能源汽车除应当符合有关常规汽车产品的检验标准外，还应当符合新能源汽车产品的专项检验标准要求。

　　28、《氢能与燃料电池技术战略方向规划目标》

　　国家发改委和国家能源局在系统内部印发《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，并同时发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》，提出了15项重点创新任务，包括煤炭清洁高效利用技术创新、先进核能技术创新、氢能与燃料电池技术创新、先进储能技术创新、能源互联网技术创新等。

　　29、《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（征求意见稿）

　　为加强新能源汽车推广应用与安全监管，充分运用信息化手段实现对新能源汽车运行情况的实时监控，工信部组织全国汽车标准化技术委员会，研究制定了《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（征求意见稿）。本标准规定了电动汽车远程服务与管理系统的总体结构和功能，对公共平台、企业平台和车载终端的关系进行了定义。本标准适用于电动汽车，适用车型包括乘用车和商用车。

　　30、《电动客车安全技术条件》（征求意见稿）

　　为加强电动客车行业管理，提高产品安全要求，确保人民群众生命财产安全，装备工业司组织行业机构、重点企业等单位研究编制了《电动客车安全技术条件》(征求意见稿)，现公开征求各方意见，征求意见截止日期为2016年6月18日。