雷斯顿蓄电池6FM-17 12V17AH参数及报价雷斯顿蓄电池6FM-17 12V17AH参数及报价雷斯顿蓄电池6FM-17 12V17AH参数及报价

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　　雷斯顿蓄电池12V100AH

　　详细说明:

　　阀控式免维护铅酸蓄电池特点:

　　密封性:采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。

　　免维护:H2O再生能力强，密封反应效率高，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

　　安全可靠:无酸液溢出，可靠的安全阀和防爆装置使电池在整个使用过程中更加安全可靠。

　　长寿命设计:计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，极高的密封反应效率，从而保证了蓄电池的使用寿命长。

　　性能高:

　　（1）重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。

　　（2）充放电性能高。自放电控制在每个月2%以下（20℃）。

　　（3）恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

　　（4）无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在浮充状态下无需均衡充电。

　　温度适应性强:可在-25~50℃下安全使用。

　　使用和运输安全简便:满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并能以无危险材料进行水、陆运输。

　　性价比强:雷斯顿蓄电池极高的性能，超长的使用寿命和极低的维护成本，给予用户最经济实惠的产品。

　　动汽车的复苏，与资本狂潮的推动不无关系。前有特斯拉的背书，后有政策补贴的扶持，短短几年内，市场上就已涌现出了诸多为造车而来的新势力、新品牌。

　　如果说，电动汽车的“大张旗鼓”，是为了蚕食传统内燃机的市场份额，亦在环保方面有所贡献。但就新能源汽车而言，其范畴并不局限于纯电动汽车，还有未来色彩更为浓烈的氢燃料电池汽车等。

　　那么，争议就来了，资本大鳄基本没有涉足氢燃料电池，而是选择了纯电动汽车，究竟是氢燃料电池的推进毫无意义，还是其壁垒高于此，无奈戛然而止呢？

　　▎政策层面的两个“现象”

　　起码，从国家的政策层面出发，氢燃料电池的地位并没有受到质疑。这其中有两个“现象”值得深思:

　　1、在今年的政府工作报告中，对新能源汽车的提法有了新的改变:“鼓励使用清洁能源汽车”。乍看上去，是“新能源汽车”改名了。一直以来，在汽车界里，默认的“新能源汽车”狭义上等同于纯电动汽车，但从政府的角度考虑，更鼓励新能源汽车的多元化发展。

　　此次强调“清洁能源汽车”，可纳入的范畴就很广了，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车、替代燃料汽车，甚至于可有效降低能源消耗及污染物排放的传统内燃机技术也应该受到鼓励。

　　2、从2016-2020新能源汽车补贴政策来看，补贴额度将大幅退坡，新能源汽车即将进入“断奶期”。但仔细分析后，可以注意到:补贴退坡仅针对于纯电动和插电式混合动力（含增程式），氢燃料电池并没有受到影响，依然维持在20万的补贴水平线上。

　　虽然说，“重赏之下必有勇夫”，但是，国内传统车企在氢燃料电池领域的技术储备几乎空白，新兴势力也在绕着走，“20万补贴”红利高高挂起，摘下来并不容易，政策意愿如此，奈何技术壁垒森森，障碍重重。

　　▎起底氢燃料电池

　　话说回来，氢燃料电池汽车究竟为何物？既然是以“电池”之名，我们也可以猜到，其本质上仍是一类电动汽车。只是，此“电池”不是化学蓄电池，而是氢燃料电池。

　　和化学蓄电池相比，氢燃料电池“不充电”，而是要补充氢气。氢燃料电池也有阳极和阴极，分别由复杂的3D通道通入氢气和氧气。在每一块单电池的中间层，都有一张质子交换膜，通过铂的催化作用，氢气分解成两个氢离子和两个电子，氢离子穿过质子交换膜与氧气反应生成水（唯一的排放物），而电子则通过外接回路“发电”。由此将单电池组合成电池堆之后，可以为汽车产生足够的电力。

　　一般情况下，氢燃料电池仍需要化学蓄电池的“协助”，也就是“电电混合”。蓄电池将作为一个电能中转站，导入氢燃料电池所生成的电能，再传给电动机驱动运行。从某种意义上说，纯电动汽车在电池领域的技术储备，也可以拿来为“氢燃料电池”所用。

　　▎商业化有多遥远？

　　氢燃料电池汽车量产并走向商业化的现状并不乐观。从目前来看，全球能达到量产级别的仅有三款，分别是丰田Mirai、本田Clarity和现代ix35氢燃料电池汽车。而掣肘量产的本质问题仍然是“成本”二字:催化剂是贵金属铂，质子交换膜和碳纸对材料和工艺要求很高，储氢罐要保证在意外碰撞的情况下没有安全危险，等等。

　　众所周知，纯电动汽车的两大瓶颈是“续航里程短、充电时间长”，而氢燃料电池汽车的压制性优势就是可以在几分钟之内“加满氢气”。但随之而来的，还有不得不重金投入的加氢站建设，毕竟，充电桩相比于加氢站仍然是“轻资产”的水平。如果纯电动汽车的瓶颈问题被突破，氢燃料电池确实有被打入冷宫的风险。

　　在任何一派都没有革命性进展的前提下，纯电动与氢燃料电池之争仍会继续下去。

　　▎氢时代的核心难题

　　“氢时代”的理想那么美，但仍要给现实泼一盆冷水。最核心的问题是:氢气从哪里来？

　　目前触手可及的起码有三条路线:1、化石燃料反应:绝大多数氢气均来自于天然气和水的“高温反应”，由此生成一氧化碳和氢气，但并没有脱离化石燃料；2、电解水:相当于氢燃料电池的“逆反应”，成本很高；3、工业副产品:氢气是制碱等工业领域的副产物，但规模和品质均有差距。

　　氢气如果想晋升为真正的“新能源”，首先要保证制备氢气的过程是“无污染”的，其本质上相当于传统汽车“油井到车轮”的能耗和环保问题，这也是纯电动汽车所面临的“电如何来”的争议所在。然而，这条路上并非坦途。

　　▎思考

　　很难说，“氢时代”离我们还有多远，但“电时代”似乎前程光明，而纯电动与氢燃料电池的争议却仍在继续，资本狂潮也卷向了门槛更低的纯电动汽车。新事物总会面临诸多质疑，也会横生枝节，但就汽车在未来的动力布局而言，我仍然倾向于“百花齐放”的共荣状态，起码，在无法抱定哪一种技术“制霸”的前提下，前瞻式的技术储备总是必不可少的。电动车电池种类和优缺点:铅酸电池,优点购买价格低，还可以以旧换先，缺点非常笨重。锂电池，优点轻便，缺点价格高，不能以旧换新。镍镉电池,优点耐用，缺点价格高。等其它电动车电池。当然不管购买任何一种类型电动车电池都必须选择一个质量好的，记者根据部分市场调查得出以下数据，供参考。

　　NO.1 旭派电池

　　数值:五颗星

　　旭派电池-全球高品质电动车电池领导品牌，全球三大电动车电池供应商之一。旭派作为电动车蓄电池生产龙头企业，专业从事蓄电池研发生产20多年，旭派的产品销售及服务网络遍布全球，产品深受意大利，韩国，土耳其，印度，加拿大，巴西，孟加拉，以色列，荷兰，法国，洪都拉斯，捷克，新西兰，斯洛文尼亚，英国，哥伦比亚，巴基斯坦，新加坡，丹麦，爱沙尼亚，瑞典，西班牙，美国，希腊等50多个国家客户的欢迎。旭派以生产高品质电动车电池为己任，以让您行得更远为品牌使命。旭派电池采用高碳，无镉，内化成生产工艺，铅钙合金极板。产品具有跑得更远，寿命更长，更耐用，绿色环保的特点，是最好的电动车电池。旭派电池在业内以质量好著称。目前全球1000多家代理商，全球625000多家终端零售点。

　　NO.2 天能电池

　　数值:四星半

　　天能集团成立于1986年，地处长三角腹地—— “中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内首屈一指的绿色动力能源制造商。

　　NO.3超威电池

　　数值:四星半

　　超威集团创立于1998年，位于浙江省长兴县雉城镇新兴工业区，为国家重点高新技术企业、产品质量国家免检企业、湖州市重点工业企业、市制造业龙头企业、市优势特色企业和国家电池工业协会常务理事、国家电器工业学会会员、省蓄电池行业协会副会长单位，及《福布斯》2005年度“中国潜力100”榜、2005年至2007年蝉联三届“中国成长企业百强。产品覆盖全国，并出口东南亚和欧美等国。

　　NO.4金日超电池

　　数值:四颗星

　　江西禾田新能源科技有限公司创立于2005年，总部位于江西省宜丰县，占地面积300亩。经过十多年来的高速发展，公司已发展成为一家专业从事电动车蓄电池、极板研发和制造的大型规模企业。主导产品为电动助力车和太阳能风能发电储能等用途的动力型和储能型胶体铅蓄电池，产品销售服务网络覆盖全国，是2015年成长最快的蓄电池品牌。

　　NO.5 力伴电池

　　数值:三星半

　　浙江力伴集团是一家致力于生产动力用电池、太阳能电池、锂电池、铅酸电池，发展节能环保电动汽车、观光车和高尔夫车电池，技术进出口为主业的大型现代高新技术企业集团，产品无污染、具有更可靠的安全性和更优的性价比。拥有江苏盱眙、山东日照、江苏力伴、安徽力伴四个国内生产基地和浙江力伴一个科研中心，分别设立了江苏力伴能源科技有限公司、江苏威盛电源有限公司、安徽力伴动力科技有限公司、山东日照红山河矿业发展有限公司。

　　NO.6盛名电池

　　数值:三星半

　　盛名电池是江西亚泰电器有限公司旗下品牌，江西亚泰电器有限公司成立于2012年11月，公司座落于中国最大的铅酸蓄电池生产基地宜丰县，占地面积300余亩，总建筑面积达10万余平方米，投资近5亿元人民币，公司总资产达10亿，是一家集节能环保型铅酸蓄电池产品研发、生产和销售于一体的大型高科技企业，日产高性能铅酸蓄电池5万只。

　　公司生产技术实力雄厚、设施设备完善，拥有全球领先的生产、检测设备和环保设备，为产品生产、质量控制和环境保护奠定了有力基础和保障。公司注重以人为本，开拓创新的经营理念，实施清洁生产，加强节能减排，发展循环经济，通过不断加强内部管理，持续实施品牌战略，盛名牌蓄电池已成为行业知名品牌,因产品性能稳定,品质优良深受客户喜爱。

　　NO.7南都电池

　　数值:三颗星

　　杭州南都电池有限公司（以下简称:南都电池）创立于1997年12月，为浙江南都电源动力股份有限公司（以下简称:南都电源）的全资子公司，位于杭州市余杭区临平振兴西路3号，占地面积89亩，厂房面积5万平方米，主要生产阀控电池、锂离子电池和相关材料，年生产能力为新型阀控电池240万KVAH，锂离子电池120MWH。

　　南都电池专业从事通信、储能、动力阀控电池和锂离子电池产品的研究、开发和制造，公司注重对锂离子电池技术前瞻性的研究，将为新能源产业的发展提供新技术、新材料、新工艺和新产品。

　　NO.8京球电池

　　数值:三颗星

　　京球电池属于京九集团下企业。集团主体由江西京九电源科技有限公司、京九电源（九江）有限公司、京九电源（宜春）有限公司三大基地组成。南昌基地占地200亩，为集团管理总部和技术研发中心并承担部分总装；九江基地为国内自动化程度最高、环保最规范的特大型生产基地之一，占地500亩，集极板、胶体、总装为一体的全产业链生产基地；宜春基地坐落于世界“锂矿之都”的宜春，占地300亩，是集团开发未来锂电的高新技术基地。

　　NO.9海宝电池

　　数值:三颗星

　　上海海宝特种电源有限公司是一家历史悠久的电池生产企业，前身为上海七一蓄电池厂，诞生于上世纪60年代。长期以来，上海七一蓄电池厂致力于电动车动力电池的深度研发，并于1993年创立了上海海宝特种电源有限公司，成为中国最早的电动车动力电池研发企业。在上海自行车二厂和“海宝”人的通力合作和技术创新开发下，中国诞生了第一辆电动车和第一块电动车电池——海宝牌电池。正是由于海宝电池技术开拓的引领示范效应，几年后，其它品牌的含镉电动车电池才相继进入市场。

　　NO.10金龙电池

　　数值:三颗星

　　上虞奥龙电源有限公司是一家集自主科研、生产、销售铅酸蓄电池的综合性经营企业，目前主要生产经营的产品涉及电动助力车电池、电动道路车用电池、电动汽车用动力铅酸蓄电池、汽车起动用铅酸电池、摩托车起动用铅酸电池等五大系列上百种型号产品。

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