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Dresden阀控式免维护铅酸蓄电池特点:
密封性:采用电池槽盖、极柱双重密封设计,防止漏酸,可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。
免维护:H2O再生能力强,密封反应效率高,因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
安全可靠:无酸液溢出,可靠的安全阀和防爆装置使电池在整个使用过程中更加安全可靠。
长寿命设计:计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅,ABS耐腐蚀材料外壳,极高的密封反应效率,从而保证了蓄电池的使用寿命长。
性能高:
(1)重量、体积比能量高,内阻小,输出功率高。
(2)充放电性能高。自放电控制在每个月2%以下(20℃)。
(3)恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。
(4)无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好,确保电池在浮充状态下无需均衡充电。
温度适应性强:可在-25~50℃下安全使用。
使用和运输安全简便:满荷电出厂,无游离电解液,电池可横向放置,并能以无危险材料进行水、陆运输。
性价比强:雷斯顿蓄电池极高的性能,超长的使用寿命和极低的维护成本,给予用户最经济实惠的产品。
雷斯顿蓄电池Resden电源制造有限公司
| Resden电池型号 | 额定电压 V | 额定容量Ah | 长 mm | 宽 mm | 高 mm | 总高 mm |
| 6FM-17 | 12 | 17 | 180 | 76 | 168 | 168 |
| 6FM-24 | 12 | 24 | 166 | 125 | 175 | 175 |
| 6FM-33 | 12 | 33 | 196 | 130 | 164 | 178 |
| 6FM-38 | 12 | 38 | 198 | 166 | 175 | 175 |
| 6FM-40 | 12 | 40 | 198 | 166 | 175 | 175 |
| 6FM-55 | 12 | 55 | 229 | 139 | 209 | 211 |
| 6FM-65 | 12 | 65 | 350 | 165 | 179 | 179 |
| 6FM-100 | 12 | 100 | 330 | 174 | 217 | 223 |
| 6FM-120 | 12 | 120 | 406 | 173 | 211 | 239 |
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日5月24日报道,如果要提高搭载于移动终端或汽车内的锂离子电池的性能,起火的危险也会随之提高。原因是传统的锂离子电池使用了易燃的液体作为电解质。为此,日本正在推进将电解质替换成不会燃烧的陶瓷材料等固体的“全固态蓄电池”的开发。
“现在智能手机充满电需要1小时以上,但新型蓄电池力争实现1秒内满充电”,东京工业大学教授一杉太郎说出了这样的豪言壮语。一杉教授正尝试通过提高固体电解质和电池正极间的性能,实现前所未有的瞬间充电。
目前的电池充电耗费时间是因为这回使不同固体的氧化物之间接触不良,电阻增强。一杉认为“如果能将不同种的固体在原子层面上连接起来,就能降低电阻”。他基于这一想法正反复进行试验。
一杉使用了备受汽车厂商关注的“氧化锂 镍 锰”作为正极,而用磷酸锂作为电解质。通过应用最先进的半导体制造技术,在正极表面使电解质形成薄膜,从而使固体电解质和正极间的阻力降低到了液体电解质与正极间的阻力的五分之一至十分之一。
东京工业大学正在与大型半导体相关企业共同开发,预计在一年后试生产可以实际使用的电池。下一个目标是汽车。该大学将和大型汽车厂商联合,将在薄膜上得到实证的低阻力应用到块状电池上,力争开发出可以长时间使用的电池。
日本科学技术振兴机构(JST)也在开展使用氧化物电解质的全固体蓄电池的开发。总体负责相关项目的日本物质与材料研究机构的负责人高田和典谨慎地指出,“尽管薄膜的开发势头很好,但要替换车用的块状电池还需要时间”。尽管如此,一杉教授还是自信地表示,“如果解决了薄膜上的问题,块状也同样适用”。
一方面,参加了日本科学技术振兴机构项目的长崎大学的准教授山田博俊表示正在进行提高电流密度、实现大容量化的研究。在电解质中使用陶瓷材料“氧化锂 镧 锆 铊”,而在负极使用金属锂。
作为负极材料,金属锂的储电量最优。但是在反复的充放电中,金属锂中会生成一种叫做树突的树枝状结晶,穿过电解质到达正极,从而引起短路。
山田准教授开发了抑制树突生成的新技术,并在3月于东京都八王子市召开的学术界会议“电气化学会”上发表了这一技术。
电解质通过氧化物的粒子燃烧固化后制成,而树突是烧结后在粒子间的缝隙中流通形成的。对此,山田准教授等将直径约2微米的氧化物粒子和低熔点的氢氧化锂混合烧结,使得厚约0.5微米的氢氧化锂覆盖在粒子表面,挤满间隙。通电实验的结果表明,与未覆盖的粒子相比,短路之前的电流密度可以提高至3倍。
山田准教授表示,“将力争作为可通过太阳能、风力和震动充电的传感器用电源投入实际使用”。
全固态电池的商品化虽然才刚开始,但安全和高性能使其具有巨大的吸引力。除汽车外,未来还有望被应用于物联网(ioT)用传感器,远程回收自然资源等。华尔街日报报道,全球越来越多的房主开始尝试家用蓄电池。这种产品声称可以在平时储存电能,供日后不时之需。比如电网在在暴风雨天气故障或电价飙升的用电高峰期,这些电池可以为家庭提供经济的备用电源。
由于特斯拉、三星电子和Sunverge能源公司等太阳能和电池设备供应商的大力推动,美国房主可以自行选择现成的家用蓄电池,或参加当地公共事业公司举办的太阳能试点项目。随着太阳能发电在美国愈加普及和实惠,家用蓄电池开始受到更多重视。
不过就目前而言,家用蓄电池能带来的经济利益可能同银行利息一样微不足道。电池设备售价达数千美元,而且通常功率不够大,难以为整个家庭供电。以特斯拉官网目前在售的Powerwall家用蓄电池为例,5500美元的售价加上另外700美元的配套硬件费用,安装费还要另收最多2000美元。据特斯拉网站的数据,14千瓦时的电池可为三居室的照明、插座和冰箱提供一天的用电支持。
虽然由于燃料成本和功率等因素,很难直接对比家用发电机和家用蓄电池的价格,但前者通常更便宜一些。美国家得宝(Home Depot)公司的一款16千瓦的发电机以天然气或液态丙烷为燃料,售价不到4000美元。只要不断提供燃料,使用寿命几乎无限长。
在美国,传统电力资源丰富,便宜且可靠。据能源信息管理局的数据显示,二月份美国房主平均每千瓦时支付电费12.82美分,约合每月110美元。相比之下,德国电价为每千瓦时29.7美分,意大利为24.1美分,英国则为19.5美分。
“在美国大部分地区,家庭储电都没有经济意义。”波士顿GTM研究所的能源储存分析师Brett Simon说。换句话说,当下尝鲜的美国房主是在“感性而非理性”地尝试家庭蓄电方案
自给自足
在美国,大部分家用蓄电池市场的需求来自想要脱离电网的有能源意识的房主以及生活在诸如夏威夷这样高电价地区的居民。夏威夷的电价水平是美国平均水平的两倍多,不过夏威夷政府一直以安全为由限制私家太阳能发电设备的销售。
“即便算上购置电池的费用,也比使用电网更省钱。”夏威夷Energy Smart公司所有人Tim Johnston说。他的公司在今年初销售了14套家用蓄电池。
即使没有太阳能系统的住宅也可以单独使用电池,在平时从电网储存电力,并在停电期间用作备用电源。
里士满市居民Jay Furr在冬日使用车库中的特斯拉Powerwall电池为家庭供电。Powerwall备用电池由当地公用事业公司所提供。用户每月为电池支付40美元,电力公司则可以有偿的方式在用电高峰期抽调家庭电池缓解电网压力。
成本下降
GMT和太阳能工业协会在三月份发布的研究报告显示,目前全美国有超过一百万家庭安装了太阳能能源系统,全国有足够的太阳能发电装机,为830万户家庭供电。仅在2016年,新安装的家用太阳能发电设备装机容量达到2583兆瓦。
IHS Markit估计,2016年美国房主安装的家用蓄电池蓄电容量达30兆瓦。预计到2020年这一需求将升至78兆瓦,并在之后出现大幅增长。
未来几年,随着美国以及公用事业公司探索可再生燃料,电池价格有望快速下降。比外,近期太阳能装置成本急剧下降预期可为正在进行能源大修的房主们提供更划算的选择。
“在未来两三年内,电池和太阳能设备的成本将会持续下降,进而提高经济效益。”Sunverge联合创始人兼首席执行官Ken Munson说。澳大利亚电价上涨使得家用蓄电池产品在当地更受欢迎。
对于房主而言,选择家用蓄电池之前有许多因素需要考虑,包括当地电价水平以及停电次数等。若当地公用事业机构通过补贴进行相关试点,补贴优惠结束之后的花费也需要考虑。
最后,对那些想要同时安装家用太阳能电池板的房主而言,务必需要明确当地公共事业机构是否允许私家发电回馈电网。如若不允,仅购置电池是更好的选择。