双登蓄电池6GFM-100 12V100AH参数及详情双登蓄电池6GFM-100 12V100AH参数及详情双登蓄电池6GFM-100 12V100AH参数及详情

　　双登蓄电池6GFM-100 12V100AH参数及详情双登蓄电池6GFM-100 12V100AH参数及详情双登蓄电池6GFM-100 12V100AH参数及详情

　　应用范围:

　　⑴ 通信用备用电源

　　⑵ 发电厂、水电站直流电源

　　⑶ 变电站开关控制      

　　⑷ 铁路用直流电源

　　⑸ 太阳能、风能系统              

　　⑹ 移动机站     

　　⑺ 不间断电源系统                  

　　⑻消防、安全系统

　　双登蓄电池特点

　　（1）长寿命

　　使用既有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的栅板（格子体），拥有较长的浮充寿命。正常浮充电情况下产生的气体可以很好的被吸引，所以正常操作情况下不会因电解液枯竭导致电池容量减低。

　　使用特殊隔板保持电解液的同时，强力压紧正极板板面防止活性物质脱落。所以，可以长时期使用，是一种很经济的蓄电池。

　　GFMT系列蓄电池，是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以GFMT电池设计寿命为10～15年（25℃）。

　　（2）维护容易

　　由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。

　　（3）高倍率放电特性优良

　　采用孔率极高的特殊极板，并且端子和极柱一次成型，因而内阻较小，特别是大电流放电特性优良（1分钟放电情况下，比以前的开放富液式蓄电池提高20％以上）。

　　（4）可横向放置，缩小放置空间

　　电解液由特殊隔板保持，所以没有流动的液体，不必担心漏液。正常操作下，即使横放状态亦可使用。另外，端子形状也考虑到电池排列的需要，接线操作简单。

　　此外，不需要额外保留维护空间。由于电池是紧密的设计，所以可以缩小存放空间。而且，如果将电池横向放置，就可以在前面接线及检修，可以更加缩小其占据的空间。

　　（5）经济性好

　　由于不需要补水及均衡充电，可以减少检修费用及充电机可以简化。不产生酸雾，相邻机器亦不需要进行耐酸处理，所以整体经济性好。

　　（6）有较高安全性

　　为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。

　　另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。

　　（7）自放电少

　　使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到小，可长期保存。

　　双登蓄电池电池的安装

　　1、首先应检查蓄电池的包装有无损坏，然后仔细拆开包装逐只检查电池是否完好；并检查电池出厂日期，以确定电池投入运行铅需补充电的时间。

　　2、由于电池组的电压较高，安装时应使用绝缘工具并带好绝缘手套，防止电击。

　　3、电池应安装在远离热源和可能产生火花（大于2米）的地方，比如要远离变压器、 电源开关和熔断器。

　　4、为了便于电池散热，电池之间的距离应在于20mm以上。在电池连接前应以铜丝刷或砂布将接线端子表面擦至出现金属光泽。

　　5、电池之间的连接，极性必须正确无误，并且要连接十分牢固。电池组连接好后将电池组的正极、 负极分别与充电设备的正极、负极连接，连接要牢固。然后在连接部位涂抹一层凡士林加以保护。

　　6、为延长电池组使用寿命，应采用品质优良的自动限流恒压充电设备，在负载变化0~100%范围内，充电设备应达到 1%的稳压精度。

　　7、为了防止电池温升而减少寿命以及防止电池内析出的氢气积聚而可能爆炸，安装电池的场所必须通风良好。如有条件电池安装在恒温20℃左右的空调房内，电池的使用寿命会更长。

　　8、电池组在安装时要孝虑保证电池运行时与地之间绝缘良好。

　　双登蓄电池使用注意事项:

　　1、不得企图拆卸和组装电池，若因机械损坏电池致使硫酸沾到了皮肤或衣服上，立即用清水清洗，如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即找医生治疗。

　　2、不得将不同厂家的电池或新旧程度相差很大的电池混合在一组电池中使用，否则可能会导致电池的损坏。

　　3、好不要将电池并联进行充放电，否则可能会缩短电池使用寿命。

　　4、如果电池需要储存，应先将电池充足电后再与充电设备分离，然后将电池储存在阴凉 干燥、通风、清洁的地方。

　　5、不要使用有机溶剂而可用肥皂水清洁电池，使用的抹布（棉布类）应柔软干净，不得使用可能产生静电的抹布（如化纤类）擦拭蓄电池以免发生意外。

　　6、电池在火中可能发生爆炸，不得将电池丢进火中。如果由于某种原因而引起电池发生起火、爆炸时，必须使用干粉灭火器（ABC干粉）。

　　7、使用后的报废电池不应乱丢，而应交回电池经销商作回收处理。

　　UPS专用蓄电池运行中应该注意到

　　1.双登蓄电池全部是在浮充状态，在这种环境下至少应每年举行一次放电。放电前应先对电池组举行平衡充电，以达全组电池的平衡。要明白放电前电池组已存在的落伍电池。放电历程中若有一只到达放电停止电压时，应制止放电，继承放电先消除落伍电池后再放。 

　　2.查对性放电，不是起首寻求放出容量的百分之几多，而是要存眷发明和处置处罚落伍电池，经对落伍电池处置处罚后再作查对性放电实行。如允许防备变乱，以免放电中落伍电池恶化为反极电池。 

　　3.平常每组电池至少应有8只电池作标示电池，作为相识全电池组事情环境的参考，对标示电池应定期丈量并做好记载. 

　　1、质量控制

　　在质量管理体系有效运行的同时，加大技术改造，实施技术创新，通过全面实施标准化管理使公司的各项管理规范化。   

　　公司在全国同行中率先通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系、ISO10012测量管理体系等认证。通过管理体系的建立、运行，规范了公司的一切质量活动，确保产品在体系的严格受控状态下制造和完成。   

　　公司于2006年开始导入“卓越绩效管理”模式，采用“逐块实施、循序渐进”的方法逐步覆盖管理的各个环节，同时配合ERP系统的实施全面提升了公司现代化综合管理水平，2007年获得了“江苏省质量奖”。

　　2、环境方针

　　遵守环保法规，重视污染预防；实施清洁生产，开发绿色能源；推行节能降耗，保护自然资源；改进生态环境，实现持续发展。   

　　树立“环境不仅是资源更是资本”、“不仅是发展的前提，更是发展的优秀载体”、“不仅为当代，更为子孙后代”的鲜明理念

　　奥迪分别于2014年和2016年发布了两款氢燃料电池概念车，A7 Sportbackh-tronquattro 以及 h-tronquattro 概念SUV。据奥迪官方介绍， h-tronquattro 采用了大众第五代燃料电池技术，可在4min内充满氢气，续驶里程可以达到600km。

　　现代在2017年日内瓦车展，对外公布了下一代燃料电池计划，预计搭载第四代燃料电池技术的车型将在2018年推出，第四代氢燃料电池技术是基于ix35 FCV技术进行的改进，动力效率提升10%，燃料电池功率密度增加30%，车重降低20%，从而使续驶里程进一步提升，达到800km。

　　国内外混合动力系统的比较分析

　　国内燃料电池混合动力汽车采用的是小功率的燃料电池搭载大功率的动力电池，与国外大功率的燃料电池搭载小功率的动力电池不同。除了国内燃料电池技术与国外还有一定的差距的原因外，动力系统匹配不同在于运行工况有较大的区别。国外城市客车行驶速度较高，加速时间短，正常运行时所需的功率较高，配备大功率的燃料电池可以保证其正常运行，同时能够提供其加速所需的瞬间功率。目前，国内燃料电池客车主要运用于公交车，运行速度在40km/h以内，动力系统所需功率不高，配备小功率燃料电池不但可以满足其运行需求，而且可以降低整车成本，满足现有市场需求。随着国内燃料电池技术的不断提高，成本下降，国内的燃料电池混合系统也将实现大功率燃料电池乃至全功率燃料电池的终极目标。

　　如德国戴姆勒奔驰客车其燃料电池功率为2×60kW，搭载的动力电池能量为26kWh。宇通客车燃料电池功率为60kW，而搭载的动力电池容量为60kWh。

　　表1 国内外燃料电池客车参数表

　　国内的燃料电池混合动力系统搭载较大容量的动力电池，在基本性能与国外车辆相当的同时，整车成本仅为国外的1/3~1/6，与纯电动车成本相当，为我国燃料电池客车的产业化奠定了基础。

　　结语

　　燃料电池作为一种新型清洁能源，经过半个多世纪的研发，技术逐步趋向成熟，特别是在汽车领域的应用中，发展十分迅速，受到各国政府的广泛关注和政策的大力支持。燃料电池混合动力汽车以其能量利用率高、环境友好、续驶里程长等优势而成为未来的发展方向。特别是目前国内用燃料电池搭配较大容量的动力电池作为车辆动力源的燃料电池混合动力系统，适合我国的国情及产业化的需求。