理士蓄电池DJM1233 12V33AH参数及技术理士蓄电池DJM1233 12V33AH参数及技术理士蓄电池DJM1233 12V33AH参数及技术

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　　理士技术有限公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。

　　理士蓄电池

　　免维护无须补液  内阻小，大电流放电性能好 

　　适应温度广(－35－45℃)  自放电小 

　　使用寿命长(8－10年)  荷电出厂，使用方便 

　　安全防爆  独特配方，深放电恢复性能好 

　　无游离电解液，侧倒90度仍能使用     

　　理士蓄电池性能特点

　　以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对和设备无污染。

　　胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或摆放。

　　板栅结构极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

　　理士蓄电池功能特色:

　　以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其构造为三维多孔网状构造，可将硫酸吸附在凝胶中，一起凝胶中的毛细裂缝为正极分出的氧抵达负极建立起通道，然后完成密封反响功率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的分出，对环境和设备无污染。

　　胶体电池电解质呈凝胶状况，不活动、无走漏，可立式或卧式摆放。

　　板栅构造:极耳中位及底角错位式规划，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可进步蓄电池在工作中的可靠性，合金选用铅钙锡铝合金，负极板析**电位高。正板合金为高锡低钙合金，其安排构造晶粒细微细密，耐腐蚀功能好，电池具有长运用寿命的特色。

　　隔板选用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

　　电池槽、盖为ABS资料，并选用环氧树脂封合，保证无走漏。

　　极柱选用纯铅材质，耐腐蚀功能好，极柱与电池盖选用压环构造即压环与密封胶圈将电池极柱完成机械密封，再用树脂封合剂粘合，保证了其密封可靠性。

　　2V、12V全系列电池均具有滤气防爆片设备，电池外部遇到明火无引爆，并将分出气体进行过滤，使其对环境无污染。

　　胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层表象，使极板各部反响均匀，增强了大型电池容量及运用寿命的可靠性。

　　过量的电解质，胶体注入时为溶胶状况，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干枯表象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控表象。

　　胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶进程产生有利影响，使电池的深放电循环才能好，抗负极硫酸盐化才能增强，使电池在过放电后恢复才能大幅进步。

　　电池运用温度规模广(-30℃～50℃)，自放电极低。

　　安装前的储存

　　储存环境:

　　1.如果在收货时不能立即安装蓄电池，应将电池储存在25℃清洁通风的室内。

　　2.采用先进先出法，即先储存的电池先使用。

　　储存时间:

　　所有的蓄电池因内部的电化学反应会造成自放电。因此，从收货之日起到安装的时间不超过6个月。在上述储存时间结束前，应对蓄电池初始均充充电，并在此后每个储存间隔时间（不超过6个月）都应再次均充充充电。

　　储存的堆放:

　　蓄电池存放时，请按照纸箱上箭头标识方向堆叠，否则倒放造成蓄电池漏液、短路的危险。

　　注意:

　　1.在较高的储存温度环境中电池会加速自放电。

　　2.对蓄电池未能作适当初始均充充电将会影响电池的性能及寿命从而使正常的保修期失效。

　　安装及连接

　　安装用器具准备:

　　内六角扳手、套筒扳手、活络扳手、扭矩扳手、冲击钻、膨胀螺丝等。

　　铁架安装:

　　1.用横梁把两&＃39;目&＃39;形架连接起来。

　　2. 把电池架用膨胀螺栓固定在地板上。

　　电池安装:

　　1.电池上架时，切勿搬动极柱和排气栓，请托住电池底部抬起，放入电池架（注意确认电池极性对应是否正确）；

　　2.安装时请不要将电池排列的极性（+）、（－）接反，如接反有可能引起火灾，使蓄电池及充电器损坏。

　　3.连接蓄电池之前，请用细铜丝刷充分刷干净端子，按照电池连接图进行串、并联线路的连接。

　　4.先连接相邻两个单电池，请先在蓄电池端子上涂上铅酸蓄电池防锈剂（凡士林），然后用螺栓、螺母将电池端子与连接导条或连接导线连接。拧紧以后，在螺栓螺母及连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。如不涂电池防锈剂，会导致产生高阻抗的腐蚀层。

　　5.再连接层与层之间电池的正负极。

　　6.连接完成后检查电池总电压是否正确（蓄电池组总电压V总=单只蓄电池电压V单×蓄电池总只数N总），电压无误后再将蓄电池与充电器连接。蓄电池的正极端子接充电器的正极端子，蓄电池的负极端子接充电器的负极端子。连接完成后，检查电池之间及与充电器之间有无连接错误、连接线是否松动等

　　10月11日，国家发展改革委、财政部、科学技术部、工业和信息化部以及国家能源局联合发布了《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》（以下简称“《储能指导意见》”），储能业界翘首以盼的首部储能产业政策终于出台，这对于已具备初步产业化能力的储能产业来说无疑具有里程碑意义。然而，这部政策对与电化学储能密切相关的电池产业会有多大影响？又能满足电池企业多少期待？

　　《储能指导意见》包含了发展储能产业的总体要求、重点任务和保障措施，具体则包括指导思想、基本原则、发展目标等。笔者梳理后发现，与电池企业密切相关的部分还真不少，这也是电池企业的机会。

　　鼓励在用户侧建设分布式储能系统

　　文件指出，要研究制定用户侧接入储能的准入政策和技术标准，引导和规范用户侧分布式电储能系统建设运行，完善用户侧储能系统支持政策。文件还强调，要支持微电网和离网地区配置储能，鼓励开发经济适用的储能系统解决或优化无电人口供电方式。

　　分布式储能系统的增加必然拉动电化学储能电池的需求。从全球看，各个应用领域中，分布式发电及微电网领域新增投运规模的同比增速最大，为698%；在中国，分布式发电及并网领域的新增投运规模的同比增速最大，为727%。从电池的技术路线看，在我国分布式发电及微网领域中，铅蓄电池的装机比重最大，为62%，加之国家鼓励开发经济适用的储能系统解决无电人口的供电方式，铅蓄电池在储能领域的应用有不小空间。

　　攻关核心储能技术和材料

　　加强基础、共性技术攻关，围绕低成本、长寿命、高安全性、高能量密度的总体目标，开展储能原理和关键材料、单元、模块、系统和回收技术研究，重点包括化学储电的各种新材料制备技术等。

　　文件强调要加强电化学储能电池材料和技术的攻关，其目标与动力电池的要求基本一致，但侧重点不同，从文件的文字顺序我们可以发现这一微妙变化——储能电池各项指标的侧重顺序为:成本、寿命、安全、能量密度。当然，安全并非不重要，笔者理解为电池在储能中应用比用作动力电池安全风险要稍小，储能对电池成本和寿命的需求更为迫切。因此，需要研发新的电池材料，储能电池拼的是材料和技术。

　　重点推广的储能电池和产品

　　文件指出，要试验示范、推广一批具有产业化潜力的储能技术、装备和产品，针对不同应用场景和需求，开发分别适用于长时间大容量、短时间大容量、分布式以及高功率等模式应用的储能技术装备。

　　文件提出重点内容包括100MW级锂离子电池储能系统、100MW级全钒液流电池储能电站、高性能铅炭电容电池储能系统等。

　　完善储能产品标准和检测认证体系

　　文件还强调，要建立与国际接轨、涵盖储能各应用环节的标准体系，完善储能产品性能、安全性等检测认证标准，建立国家级储能检测认证机构。

　　储能领域电池标准在不断完善。前不久，储能用锂离子电池国际标准IEC62619:2017《含碱性或其他非酸性电解质的锂蓄电池和锂蓄电池组工业用锂蓄电池和锂蓄电池组的安全性要求》正式发布，此外，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会也批准发布了GB/T34131-2017《电化学储能电站用锂离子电池管理系统技术规范》，该标准将于2018年2月1日起实施。其实，UL、ASTM等国际标准机构也在做这方面的工作，并努力推动中国电池标准与国际电池标准对接。

　　推进动力电池梯次利用

　　《储能指导意见》指出，要拓展电动汽车等分散电池资源的储能化应用。积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车动力电池、通讯基站电池、不间断电源（UPS）等分散电池资源的能源互联网管控和储能化应用。完善动力电池全生命周期监管，开展对淘汰动力电池进行储能梯次利用研究。

　　我国动力电池的标准体系不断完善，仅2017年就出台了电池规格尺寸、编码制度和拆解规范等相关国家标准，为动力电池的梯次利用包括用于储能提供了有力支撑。然而，有人认为动力电池梯次利用是伪命题，主要理由是不安全、不经济，随着编码制度的实施以及检测等技术的进步，动力电池梯次利用会得到进一步发展。

　　《储能指导意见》重在“引导”不做技术路线选择

　　这几年，我国储能发展迅速。据中关村储能产业技术联盟不完全统计，截至2016年底，我国电力储能装机总规模约24.3GW，占电力总装机的1.5%，其中电化学储能243.0MW。2016年以来，我国化学储能项目进入加速建设阶段，年增长率超过70%。

　　储能有成绩当然也有不足，比如，我国储能产业政策体系还需进一步完善，目前仅有个别储能技术标准，尚未形成产业标准化体系，这不仅制约了储能产业规范化和规模化生产，也降低了市场用户应用储能技术的积极性。

　　《储能指导意见》是我国颁布的首部全国性储能产业政策，在储能领域具有里程碑意义，表明国家对储能发展的积极态度。国家制定该文件的目的就是推动能源转型和能源的市场化，该文件搭建了储能发展的政策框架，财税优惠政策、补偿机制等细节还需进一步制定。

　　需要强调的是，《储能指导意见》是一个方向性政策文件，重在营造一个公平的竞争环境以及设计一个公平的竞争机制，以引导储能产业发展，但并不做储能的技术路线选择。对电池企业来说，电化学储能的发展本身就意味着机遇，也是“希望”的代名词。