汤浅蓄电池NP2412 12V24AH规格及尺寸型号汤浅蓄电池NP2412 12V24AH规格及尺寸型号汤浅蓄电池NP2412 12V24AH规格及尺寸型号

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　　汤浅蓄电池|汤浅蓄电池官网|YUASA蓄电池广东有限公司，广东汤浅蓄电池有限公司成立于1996年，是株式会社杰士汤浅国际（下称“日本总部”）在中国大陆唯一的

　　生产“YUASA” NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型生产基地，全面采用日本总部最先进的

　　铅酸蓄电池制造技术，秉承日本总部九十年专业开发、研究、制造铅酸电池的许多技术经验。

　　汤浅蓄电池

　　1、维护简单:由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。

　　2、持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)

　　3、安全性能优越:由极端充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。

　　4、自放电极小:使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小，可以长期保存。

　　5、寿命长、经济性好:使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正板活性物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。

　　6、内阻小:由于阻小越是大电流放电，特性越好。

　　7、深放电后有优良的恢复性能:把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利，但万一出现这种情况，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

　　安装注意事项:

　　1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。

　　2、不要在ups蓄电池上给予异常的振动与撞击。

　　3、在安装过程中要注意绝缘。

　　4、不要把机器安装成密闭形结构。

　　5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。

　　6、请不要把不同种类的ups蓄电池混合使用。

　　7不要让ups蓄电池与有机溶剂接触。

　　关于保修:24AH以上质保三年，用在太阳能系统保一年，用在UPS电源系统保三年

　　7月12日，记者获悉，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准，其中电动汽车用动力电池相关标准3项，分别为GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》，3项标准将于2018年2月1日起实施。

　　一、GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》

　　《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（征求意见稿）（点击查看>>）曾于2016年10月征求意见。当时的征求意见稿中，规定了电动汽车用动力蓄电池单体、模块和标准箱尺寸规格要求，具体如下（特别提醒:以下为2016年10月征求意见稿中的尺寸要求，非本次发布的GB/T 34013-2017内容）:

　　二、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》

　　关于《汽车动力蓄电池编码规则》，记者了解到，之前国内外没有统一的汽车用动力电池编码的标准，在进行动力电池生产管理、维护和溯源、电动汽车关键参数监控以及动力电池回收利用等工作时，电池信息的可追溯性和唯一性一直是动力电池行业的盲区，导致整车生产企业或政府主管部门无法进行有效管理，因此迫切需要统一的电池编码规则进行支撑。《中国电动汽车标准化工作路线图》曾将“电动汽车用动力电池规格尺寸及命名规则”和“电动汽车动力蓄电池产品编码规则”的优先级确定为“紧急”，因此这两项标准的迫切性和重要性不言而喻。

　　2016年10月，工信部公示《汽车用动力电池编码标准》（征求意见稿）（点击查看>>）。征求意见稿显示，该标准规定了汽车用动力电池编码的基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。该标准适用于汽车用动力电池产品生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用等全生命周期的溯源与管理。

　　在征求意见稿中，汽车用动力电池编码标准的基本原则是:应具有唯一性、稳定性、可扩展性、可追溯性、可兼容性的原则，适用于汽车用动力电池的生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用等环节。动力电池编码代码结构包括两部分，第一部分为设计信息，第二部分为生产信息。

　　三、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》

　　余能是指动力电池从电动汽车上报废后剩余的实际容量。记者了解到，2015年，《车用动力电池回收利用 余能检测》（征求意见稿）发布。当时的征求意见稿中，电动汽车用废旧动力电池的余能检测遵循下图所示的作业流程（特别提醒:下图所示余能检测作业流程为2015年版征求意见稿中的流程）:

　　本次GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》三项国家标准发布，使动力电池产品规格尺寸、编码规则和回收利用余能检测有标准可依，对动力电池行业规范发展具有重要意义，对动力电池企业乃至新能源汽车产业都将产生影响。