恒力蓄电池CB712 12V7AH规格及参数详情恒力蓄电池CB712 12V7AH规格及参数详情恒力蓄电池CB712 12V7AH规格及参数详情

　　恒力蓄电池CB712 12V7AH规格及参数详情恒力蓄电池CB712 12V7AH规格及参数详情恒力蓄电池CB712 12V7AH规格及参数详情

　　恒力Baace蓄电池CB7-1212V7AH恒力Baace蓄电池CB7-1212V7AH

　　1. 使用寿命长

　　高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活特质脱落，提高电池使用寿命。增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。因此6GFM系列铅酸蓄电池的正常浮充设计寿命可

　　自动放低

　　采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。

　　3. 维护简单

　　特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，无需维护。

　　4. 安全性高

　　电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。达6年以上（25%）

　　5. 洁净环保

　　电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理

　　恒力蓄电池6GFM230适用范围

　　1.  交换机

　　2.  电器、医疗设备及仪器仪表

　　3.  计算面不间断电源

　　4.  输变电站、开关控制和事故照明

　　5.  消防、安全及报警监测

　　6.  办公自动化系统、无线电通讯系统、应急照明

　　7.  便携式电器及采矿系统

　　8.避免和碱性物质混放

　　恒力蓄电池12V系列CB38-12 12V38AH

　　不间断电源现已广泛应用于:矿山、航天、工业、通讯、国防、医院、计算机业务终端、网络服务器、网络设备、数据存储设备、应急照明系统、铁路、航运、交通、电厂、变电站、核电站、消防安全报警系统、无线通讯系统、程控交换机、移动通讯、太阳能储存能量转换设备、控制设备及其紧急保护系统、个人计算机等领域。

　　电池12V系列CB38-12       12V38AH

　　特点

　　安全性能好

　　》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

　　》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能极佳。

　　免维护性能

　　》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

　　绿色环保

　　》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

　　自放电小

　　》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

　　适用环境温度广

　　》－10℃～45℃可平稳运行。

　　耐大电流性能好

　　》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

　　寿命长

　　》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

　　电池组一致性好

　　》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

　　①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

　　②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

　　③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

　　④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

　　⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验'，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；

　　⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

　　尊敬的用户:

　　作为全球储能行业**一直致力于保护环境，为了减少二氧化碳排放量，阳光电池部分系列将采用新外壳材料，届时相关电池外壳颜色将由灰色变更为黑色。

　　恒力蓄电池的维护与保养

　　月度保护

　　每月完成下列反省:

　　——测量和记载德国阳光电池组房内情况温度，电池外壳温度和极柱温度。

　　——逐一反省电池的洁净度、端子的毁伤陈迹及温度、外壳及盖的损坏或温度。

　　——测量和记载电池系统的总电压、浮充电流。

　　季度保护

　　——反复各项月度反省。

　　——测量和记载各在线电池的浮充电压。

　　年度保护

　　——反复季度一切保护、反省。

　　——每年反省衔接局部能否有松动。

　　——每年电池组以实践负荷进行一次查对性放电实验，放出额外容量的30%～40%。

　　三年保护

　　——每三年进行一次容量实验（10h率），运用六年后每年做一次。若该组电池实放容量低于额外容量的60%，则以为该电池组寿命终止。

　　运用维护留意事项

　　——进行电池运用和维护时，请用绝缘东西。电池上面不成放置金属东西；

　　——请勿运用任何有机溶剂清洗电池；

　　——切不成拆开密封电池的平安阀或在电池中参加任何物质；

　　——请勿在电池组邻近抽烟或运用明火；

　　——德国阳光电池放电后，应在24h内对电池足够电，以免影响电池容量；

　　——贮存中蓄电池功能会退步，宜尽早运用；

　　——一切的维护任务必需由专业人员进行。

　　额定容量:40AH

　　外型尺寸:196*165*175*182（mm）

　　产品认证:CE

　　适用范围:UPS、EPS、太阳能路灯

　　类型:固定型蓄电池

　　主要用于UPS不间断电源系统、EPS消防应急电源系统、电力直流屏开关电源系统、太阳能路灯系统。

　　外型采用日本松下电池款式，可以单个使用，如太阳能灯；也可以成组使用，如UPS、EPS。

　　产品特点:

　　1、维护简单

　　充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液的减少。

　　2、持液性高

　　电解液被吸附于特殊的玻璃纤维中，保持不流动性状态，所以即时倒下不超过90度以上也可以使用。

　　3、安全性能优越

　　由于极端过充电操作失误，所引起的过多的气体可以由安全阀排出，以防止电池的破裂。

　　4、自放电极小

　　使用特殊铅钙合金生产板栅，将自放电控制在最小。

　　5、寿命长，经济性能优

　　电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊的玻璃纤维隔板保住电解液，再加上用强力压紧正极板活性物质，防止其脱落，所以是一种寿命长，经济性能优的电池。

　　6、内阻小

　　由于内阻小，大电流放电特性好。

　　7、深放电后有优良的恢复能力

　　一旦出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复，且铅酸蓄电池没有记忆功能，不会影响再次使用。

　　售后服务:

　　1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

　　2． 电池售出后，实行随时跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

　　3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到 小。

　　4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导

　　质保规则:

　　质量保证期限:视使用方法及使用客户，质保期为三年。

　　使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

　　据了解，中机中心发布《关于乘用车生产企业补充填报有关车型技术参数的通知》，为贯彻实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称管理办法），按工信部装备工业司要求，拟通过提取企业申报的车辆《公告》参数及合格证数据进行乘用车生产企业双积分核算工作，需要企业补充填报相关参数。

　　现将有关事项通知如下:

　　1．《公告》申报系统增加双积分核算参数，共计16项，自即日起，乘用车企业申报《公告》产品需填写相关参数。

　　2．乘用车生产企业需对《公告》内有效乘用车产品及2017年有产量的乘用车产品进行参数补报，具体产品清单见补报系统车型列表。

　　补报时间:2018年2月7日至2018年3月4日。

　　3．请各乘用车生产企业按时间节点认真完成参数补报工作，确保数据真实、准确。

　　附件:补报参数清单

　　附件

　　补报参数清单

　　1．通用名称

　　该车型在汽车产品销售或宣传推广时采用的名称，如奔腾B50、奇瑞QQme等。

　　2．越野车（G类）

　　填写“是”或“否”。按照GB／T 15089《机动车辆及挂车分类》规定的G类车辆条件判断。

　　3．座椅排数

　　车辆所具有座位的排数（包括驾驶员座位）。只要车辆具有可使用的座椅安装点，就算“座位”存在，计算在座位排数中。

　　4．市区工况燃料消耗量

　　按照GB／T 19233《轻型汽车燃料消耗量试验方法》测定的市区行驶工况燃料消耗量。单位:L／100km，四舍五入保留1位小数。

　　5．市郊工况燃料消耗量

　　按照GB／T 19233测定的市郊行驶工况燃料消耗量。单位:L／100km，四舍五入保留1位小数。

　　6．综合工况燃料消耗量

　　按照GB／T 19233测定的综合行驶工况燃料消耗量。单位:L／100km，四舍五入保留1位小数。

　　7．综合工况CO2排放量

　　按照GB／T 19233测定的综合行驶工况CO2排放量。单位:g／km，四舍五入保留整数位。

　　8．是否具有行驶模式手动选择功能

　　从下拉框中选择“是”或“否”。

　　9．条件A试验燃料消耗量

　　按照GB／T 19753测定的条件A燃料消耗量综合值。单位:L／100km，四舍五入保留1位小数。

　　10．条件B试验燃料消耗量

　　按照GB／T 19753测定的条件B燃料消耗量综合值。单位:L／100km，四舍五入保留1位小数。

　　11．工况条件下百公里耗电量

　　纯电动乘用车:按照GB／T 18386测定的工况条件下能量消耗率（Wh／km）／10。单位:kWh／100km，四舍五入保留1位小数。

　　插电混合动力乘用车:按照GB／T 19753测定的工况条件下能量消耗量加权平均值（Wh／km）／10。单位:kWh／100km，四舍五入保留1位小数。

　　12．燃料电池燃料类型

　　填写“氢气”或“其它”。

　　13．燃料电池堆功率密度

　　燃料电池堆额定功率除以电池堆体积。单位:kW／L，四舍五入保留1位小数。

　　14．动力蓄电池组比能量

　　动力蓄电池组总能量除以电池组质量。单位:Wh／kg，四舍五入保留整数位。

　　15．电电混合技术条件下动力蓄电池组比能量

　　动力蓄电池组总能量除以动力蓄电池组质量。单位:Wh／kg，四舍五入保留整数位。

　　16．储能装置总成质量与整车整备质量的比值

　　单位:％，四舍五入保留整数位。