东洋蓄电池6GFM180 12V180AH参数及规格东洋蓄电池6GFM180 12V180AH参数及规格东洋蓄电池6GFM180 12V180AH参数及规格
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（1）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（2） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（3） UL的认证的组件
（4） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（5） 可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置
（6） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（7） 可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部份）进行地面运输
（8） 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
（9） 计算机设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
蓄电池特性
1.
◆槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到最优化。
2.
◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
3.
◆安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
4.
◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
5.
◆采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
东洋蓄电池 6GFM（6V/12V）6FM系列产品特性
◆ 槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到最优化。
◆ 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
◆ 安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
◆ 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
◆ 采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
东洋蓄电池
设计特点
贫液（AGM）阀控式铅酸蓄电池
浮充寿命:12-15年@20℃
循环寿命:1200周按IEC标准
T-黄色VO级ABS塑料外壳
TE-灰色HB级ABS塑料外壳
允许竖立或卧放,减少占地面积,提高空间利用率
高倍率放电特性,适用于apcUPS系统
自放电率小,可静置12个月@20℃
应用范围
省市级通信综合枢纽
长途传输一级干线站
跨省及资料交换系统
热电厂或变电站操作电源
大型不间断电源(伊顿UPS)系统
离岸,石化,维生等后备电源
铁路,调度,部队等通信电源
跨国电信设备生产厂家
国际标准
中国YD/T799:2002测试标准
T符合英国BS6290/4:1997测试标准
TE符合国际IEC896/2:1995测试标准
Eurobat评为15年长寿命产品分类
船运险货(IMDG)及国际民航组织(OICA)列作非危险品处理
怎样修复东洋铅酸蓄电池
首先准备工作:准备需要使用的设备修复仪 ，包括负脉冲修复仪 ，工具和材料一字螺丝刀 ，吸管（或一次性注射器） ，透明聚乙烯管（直径与吸管或注射器的吸口相匹配）， 蒸馏水或铅酸蓄电池补充液 ，abs胶或502胶。
在初充电及其容量测试应注意一下几点:
（1） 初充电把充电器输出线的红色鱼夹与被充电的铅酸蓄电池的正极极柱连接，把充电器输出线的黑色鱼夹与被充电的铅酸蓄电池的负极极柱连接，然后开启充电器的电源开关，绿色电源指示灯点亮，在1s内黄色充电指示灯开始闪烁。当冲入的电量达到75％时，充电指示灯开始常亮，黄色饱和指示灯开始闪烁。当饱和指示灯常亮时，说明铅酸蓄电池已经充电到100％（饱和指示灯闪烁10h以上，说明铅酸蓄电池已经充电到100％），应停止充电。切断充电器的电源开关，卸下充电器输出线的鱼夹，使铅酸蓄电池静止30min，然后对铅酸蓄电池的开路电压进行复测。
（2） 容量测试把铅酸蓄电池组容量测试仪放电检测电流1-10a可调，可同时显示在线电池电压，放电时间，估算电池容量，能检测汽车电池，根据放电状态判断电池损坏程度，从而确定对电池故障的处理方案。 将红黑鳄鱼夹按照电池极性连接正确后，打开电源开关，第一个仪表将显示10.5v，代表放电截止电压，如果在此期间按中间的转换键，截止电压将被设置成0v（深度放电），如果不做选择，仪器将在3秒内自动转换到电压状态，截止电压默认设置为10.5v。此时，电压表将显示已连接电池的空载电压，按下启动按钮后，电池开始放电检测，按中间的转换键可查看放电时间，电流，电压等数值。放电开始后，转换到电流显示模式下，可调节右边的相应旋钮设定放电电流，电流可从1-10a可调。电池检测到10.5v自动停机。 容量计算公式:放电时间x放电电流=电池容量 例如:放电2小时，放电电流设定为5a，那么检测的容量为:2×5=10ah（安时），如果电池外壳标称容量为17ah，那么此时的容量为标称容量的10ah/17ah=58.8%
凡是需要补水的铅酸蓄电池，在未经补水以前，铅酸蓄电池工作在高硫酸比重状态下，或轻或重地存在这不同程度的硫酸盐花，所以在补水以后铅酸蓄电池都要进行脉冲除硫酸盐花。给铅酸蓄电池添加电解液或补水时注意以下几点:
① 电解液高度过极板1.0～1.5mm即可。对有两条红线的，电解液不得超过上面的那条红线。电解液太满时会从铅酸蓄电池盖的小孔中溢出。因为电解液是导电的，一旦流到铅酸蓄电池的正 负极之间，就会形成自放电回路。遇此情况时就应将电解液擦掉，或用水冲洗干净。
② 加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质。如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入铅酸蓄电池内形成自放电，损坏铅酸蓄电池。
③ 东洋铅酸蓄电池在充放电修复过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液液面下降。如果不及时补充的话，有可能缩短铅酸蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水。
东东洋蓄电池放电时间计算有两种情况，详细如下:
一、 UPS带满载蓄电池放电时间计算
设UPS标称功率为P（单位为伏安），用直流（蓄电池）时其转换电压为ZV（单位为伏）,转换电流为ZL(单位为安培)，蓄电池容量为NAH(单位为安时)，则蓄电池放电时间FAH(单位为小时)用下列公式计算:
P/ZV=ZL NAH/ZL*0.8=FAH
例:P=20千伏安 NAH=100安时 ZV=240伏，则ZL=P/ZV=83.3安培
满载时蓄电池放电时间FAH=NAH/ZL*0.8=100/83.3*0.8=1.2*0.8=0.96H（小时）。 式中的0.8表示的是蓄电池放电时将化学能转换为电能的功率因素。
上式的计算中，说的是一组蓄电池的放电时间，如果要延长放电时间，只有再多并几组蓄电池，多并一组蓄电池，放电时间相应延长一倍。以上所说20KVA UPS配了四组240伏蓄电池，每组放电时间满载时为0.96小时，四组放电时间应该是4*0.96=3.84小时。
二、 UPS带载不足满载功率时蓄电池放电时间计算
当UPS所带负载小于额定输出功率时，蓄电池放电时间肯定比满载时的放电时间延长，其放电时间的计算可用下列方法进行:
1）、将UPS所配蓄电池满载放电时间设为1.
2）用1除以UPS现有带载百分数再乘以满载时的放电时间得出现载的放电时间。
例:如上所说的20KVA 一台UPS配了四组蓄电池，其满载时的放电时间是3.84小时，现在带载只有22%，其放电时间应该是1/22%*3.84=17.45小时，约等于17小时。
注意事项 :
以上计算方法均以新蓄电池的性能和容量进行计算的。如果是旧蓄电池或者蓄电池长期处于充电状态而从不进行人为放电维护，那么，蓄电池的容量就大大下降，因而放电时间也大大缩短，甚至不能带载运行。因此，强烈建议UPS的用户对蓄电池进行定期放电维护。定期放电维护时间一般为一个季度一次。方法是在确认当天市电不停的情况下，断开UPS输入市电，由蓄电池供电，根据理论计算放电时间，及时检测放电情况和蓄电池电压，当每单格蓄电池电压由12伏下降为11伏时即刻终止放电。如240伏一组蓄电池，它是由20个12伏的电池串联而成，当放电到220伏时就马上停止放电，此时每单格电池电压就到了终止电压11伏。96伏一组的蓄电池是由8个12伏东洋蓄电池串联而成，当组电压下降到88伏时就到了终止电压，即刻停止放电洋蓄电池放电时间计算
2017年可以说是一个“燃料电池年”，我国燃料电池业从少数企业的默默耕耘，到成为投资者的新宠，发展之快出乎意料。在燃料电池的发展潮流中，深圳市雄韬电源科技股份有限公司（以下简称“雄韬股份”）是一家很特别的企业，这家企业横跨铅蓄、锂电和燃料电池三个领域，虽然布局燃料电池并不算早，但它发展燃料电池的决心、信心和雄心鲜有企业能比。
投建全国首个氢燃料电池产业园
电池中国网获悉，雄韬股份已与湖北省武汉经济技术开发区管理委员会签订《投资合作协议》，就公司在湖北省武汉经济技术开发区投资建设雄韬氢燃料电池产业园等相关事项达成合作共识。
据了解，雄韬股份预计分3期共将斥资115亿元打造的全国首个氢燃料电池产业园，主要从事氢燃料发动机的研发生产，打造氢燃料发电机系统、储氢系统等开发、生产、运营和销售于一体的产业链，并与南京金龙、东风特汽等合作开发、生产氢燃料电池客车，建成后将形成每年350亿元的产值。雄韬股份为该项目制定了详细的目标，即在3～5年内建成年产能不少于10万套的氢燃料发动机系统生产基地，并在湖北省范围内推广不少于5000辆氢燃料整车。
近年来，武汉市加大了对燃料电池产业的支持力度，将燃料电池汽车产业列入全市“十三五”发展规划和《武汉制造2025行动纲要》，并着手编制《燃料电池汽车产业发展规划》。按照规划，武汉市氢能产业分两个阶段实施:到2020年，重点开展燃料电池汽车技术研发应用，促进燃料电池汽车在特定地区的公共服务用车领域小规模示范应用，以示范促进产业化发展。预计实现燃料电池汽车示范运营500辆以上，建设加氢站3座以上。
到2025年，武汉市将重点开展燃料电池汽车产业龙头项目的培育、引进和整合发展，实现在城市私人用车、公共服务用车领域批量推广应用，以推广应用实现产业集聚发展。累计实现燃料电池汽车推广应用规模达万辆级别，力争建成加氢站10座以上。
通过武汉市的燃料电池规划，我们可以看出这个城市对燃料电池产业的高度重视，雄韬股份在武汉投建全国首个氢燃料电池产业园，其战略雄心由此可见。
打造氢燃料电池全产业链闭环
雄韬股份起家于铅蓄电池，是国内最早从事阀控式密封铅酸蓄电池研发和生产的专业厂家之一，产品有五大系列，400多个型号，在市场上有着广泛的应用。但这家成立于1994年的企业并不满足在铅蓄电池领域取得的成绩，为了卡位下一个产业风口，迅速展开了在燃料电池领域的布局。
2017年9月26日，“雄韬股份锂电及燃料电池战略规划会暨VDA三元电芯投产及锂电二期扩产仪式”在深圳举行。雄韬股份宣布，过去以铅蓄电池为绝对销售主轴的策略将有所改变，“铅蓄＋锂电＋燃电”解决方案并行的路线将引领雄韬前行。
2017年9月，雄韬股份公告称，拟出资不超过5亿元设立全资子公司深圳氢雄电池公司，出资不超过3亿元设立全资子公司深圳雄韬投资公司，前者主营燃料电池及相关零部件的销售与技术开发等，后者则致力于燃料电池相关业务的投资。
2017年11月23日，雄韬股份公告称，雄韬股份全资子公司深圳氢雄电池公司拟出资不超过人民币3亿元在深圳市南山区设立全资孙公司深圳市氢雄动力总成科技有限公司，拟出资不超过人民币2亿元在湖北省武汉市设立全资孙公司武汉氢雄燃料电池科技有限公司。此次拟设立的深圳市氢雄动力总成科技有限公司是雄韬股份发展的战略性布局，有望为雄韬股份培育新的利润增长点。
目前，雄韬股份已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等氢能产业链上关键环节的卡位布局，范围涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市，目标就是要在全国打造氢燃料电池的全产业链闭环。