MCA蓄电池FC12-33 12V33AH规格及尺寸型号MCA蓄电池FC12-33 12V33AH规格及尺寸型号MCA蓄电池FC12-33 12V33AH规格及尺寸型号

　　MCA锐牌蓄电池-采用耐腐蚀性高的独特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工艺控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点:

　　1、寿命长、自放电率极低:在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。

　　2、容量充足:保证蓄电池100%的容量充足及电压、容量均一性。

　　3、使用温度范围宽:蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。

　　MCA锐牌蓄电池-采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。

　　4、 密封性能好:能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。

　　5、导电性好:采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。

　　6、充电接受能力强:可快速充电，容量恢复省时省电。

　　7、安全可靠的防爆排气系统:可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大

　　MCA锐牌蓄电池产品特点

　　1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

　　2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

　　3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

　　4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

　　5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

　　6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

　　MCA锐牌蓄电池-产品特点:

　　二、充电设施建设补贴

　　单个运营商在我市建设充电桩总功率达到8000KW，方可提出补贴申请；按照充电设施（站、桩、装置）装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，交流充电设备给予300元/千瓦补贴。

　　三、动力电池回收补贴

　　对于在我市备案销售新能源汽车的企业，已建立动力电池回收体系的，给予专项用于动力电池回收补贴资金。具体办法另行制定。

　　附件2

　　纳入补助范围的新能源汽车产品技术要求

　　一、新能源乘用车技术要求

　　1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

　　2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

　　4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。

　　二、纯电动客车技术要求

　　1.单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.24Wh/km·kg。

　　2.非快充类纯电动客车续驶里程不低于200公里（等速法）。

　　3.电池系统总质量占整车整备质量比例（m/m）不高于20%。

　　4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C。

　　三、纯电动货车和专用车技术要求

　　1.装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。

　　2.纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.5 Wh/km·kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kWh。

　　四、燃料电池汽车技术要求

　　1.燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，且不小于30kW。燃料电池系统额定功率大于10kW但小于30kW的燃料电池乘用车，按燃料电池系统额定功率6000元/kW给予补贴。

　　2.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。

　　五、动力电池技术要求

　　新能源汽车所采用的动力电池应满足如下标准要求:

　　1.储能装置（单体、模块）:电动道路车辆用锌空气蓄电池（标准号GB/T 18333.2-2015，6.2.4条/6.3.4条90度倾倒试验暂不执行）、车用超级电容器（标准号QC/T 741-2014）、电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（标准号GB/T 31484-2015，6.5工况循环寿命暂不执行）、电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法（标准号GB/T 31485-2015，6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行）。

　　2.储能装置（电池包）:电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法（标准号GB/T 31467.3-2015）。