圣阳蓄电池SP12-80 12V80AH参数及详情圣阳蓄电池SP12-80 12V80AH参数及详情圣阳蓄电池SP12-80 12V80AH参数及详情

　　圣阳蓄电池产品特点:

　　1,安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

　　2,放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

　　3,耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

　　4,耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

　　5,耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

　　6,耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

　　7,耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

　　在去年，锂电企业可谓是几家欢喜几家忧。有的企业顺势而起，比如炙手可热的宁德时代，登陆创业板IPO，超高估值让其成为锂电第一暴发户，而有的锂电“老兵”，没能跟上发展脚步的，则日渐式微。小编根据企业产能规模和今年的热度评选出了今年的十大明星企业。2017年，锂电行业发生了大大小小的事，但真正有影响力的或许就那十件事，详情请看《【年终盘点】2017年锂电行业十大事件》。在形形色色的话题，热度高企的或许就这十个话题《年度盘点:2017年锂电应用十大热点话题》。技术不断推陈出新，能成为热点走进观众视野的或许就这十个《【年终盘点】2017年锂电行业十大技术热点》。

　　一、宁德时代

　　11月10日，证监会网站对外发布了宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）创业板首次公开发行股票招股说明书（预披露文件）。

　　招股书显示，报告期内，宁德时代主营业务收入来自动力电池系统、储能系统和锂电池材料的销售。其中，动力电池系统销售收入分别为7.15亿元、49.8亿元、139.8亿元和53.4亿元，占主营业务收入的比例分别为94.17%、87.98%、95.55%和87.14%。这些数据也让市场感受到了动力电池产业的超速增长。

　　2015年和2016年，宁德时代动力电池系统销量分别为2.19GWh和6.80GWh，连续两年在全球动力电池企业中排名前三位。在国内品牌客户方面，宁德时代与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、湖南中车、东风集团和长安集团等行业内整车龙头企业保持长期战略合作。在国际品牌客户方面，宁德时代已经进入宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系，也是国内少数为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商。同时，宁德时代与蔚来汽车等新兴整车企业（包括互联网车企、智能车企等）开展合作，积极布局智能汽车领域。

　　据披露，宁德时代的首次公开发行股票发行股份不超过2.17亿股，占发行后总股本比例不低于10%，全部为发行新股。其募投项目为:宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目和宁德时代动力及储能电池研发项目，拟用募集资金投资131.2亿元。根据预披露的发行规模和拟募资规模计算，宁德时代估值将达到1300亿元。

　　【OFweek视角】

　　毫无疑问，宁德时代是2017年最炙手可热的锂电企业，没有之一。从3月份估值840亿，到8个月后估值超1300亿。自发布上市消息以来，宁德时代一直受到市场的焦点关注。新能源汽车市场带动上游市场需求，现在虽然松下在全球动力电池市场位居榜首，然而中国电池龙头企业逐渐开展与国际汽车公司的合作，或将对松下的领先地位形成挑战，未来前景可期。

　　二、比亚迪

　　五月份时，比亚迪汽车电子业务部门拆分独立运营的消息甚嚣尘上。一时成为锂电行业热点话题，其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池或将面向市场所有车企供货，这一决定已在内部通过。

　　以电池技术起家的比亚迪在新能源车型的制造领域拥有几乎完全闭合的生产链条，这也是相比其他汽车厂家，比亚迪最大的优势所在。作为新能源车型的核心，动力电池的生产是比亚迪最为重视的部分。除了部分负极材料和电池隔膜靠外购而来，其余的电池生产主要材料都由比亚迪自己完成，这样的模式有利于电池从材料到成品的完全控制，电池组的一致性和可靠性非常高。

　　2016年，比亚迪电池出货量达到8.23GWh，是全球第二大、国内排名第一的电池生产企业。不过，目前比亚迪所生产的电池几乎全部用在自家品牌车型上。随着2017年比亚迪推出多款搭载三元锂电池的车型，比亚迪曾一直坚持的磷酸铁锂电池技术路线出现转变。在国内电池市场上紧随比亚迪之后的是宁德时代，其2016年总出货量为6.7GWh，虽然稍逊于比亚迪，但是宁德时代的主要产品路线是三元锂电池。现在，一汽、东风、上汽、宝马、吉利等一线国内外车企全部被宁德时代拿下，成为其主要合作客户。同时面对中国这个全世界最大的新能源汽车市场，更多的车企也纷纷开始发力新能源，电池市场需求加大，比亚迪面对实力不俗的对手，想保住中国新能源汽车领导者的地位不来一场“革命”显然不行了。

　　比亚迪目前动力电池产能可达16GWh，根据规划，2018年至2020年将陆续达到29 GWh、34 GWh、39 GWh

　　【OFweek视角】

　　谈及比亚迪，人们首先想到的可能是它的新能源车以及被人吐槽的车标和外观。其次，可能是刚推出不久的云轨。作为国内新能源车的引领者，比亚迪确实有它傲人的资本，其中动力电池就是其中的王牌之一，比亚迪是目前全球最二，国内第一的锂电池供应商。但紧随其后的宁德时代来势汹汹，要冲击第一的势头正猛，未来市场角逐更加精彩。尽管整体来看，锂电行业向好，但就像故事的结局不都是以喜剧收尾一样，力神作为锂电行业的“老兵”，近年来的发展受阻，似乎应了那句“老兵不死，只会逐渐凋亡”。

　　作为国内为数不多的动力电池知名企业，成立于1997年的天津力神电池股份有限公司可谓行业“老兵”，客户包括电子产品方面，如苹果、三星；和汽车企业方面，如一汽等国内外知名企业。

　　不过，从去年到现在，多个行业统计数据显示，天津力神行业地位出现了明显下降，引起业界关注。内有产能扩张导致的资本压力，外有宁德时代、比亚迪等强大的竞争对手，尚未上市的天津力神更显得对资金十分渴求。

　　产能不断扩张，天津力神资金链开始承压。北交所公告显示，截至2017年7月31日，天津力神总资产99.52亿元，负债66.05亿元，资产负债率达66.36%，而2016年和2015年的资产负债率分别为61.77%和53.09%。

　　【OFweek视角】

　　从整个行业看，锂电行业对资金的渴求，大多源于产能的加速扩张。锂电企业靠自身利润很难赶上行业的发展速度，即便不考虑做大做强，只考虑维持市场份额，也必须要融资。另一方面，新能源汽车补贴退坡等政策波及上游，锂电行业资金吃紧。

　　对于力神去年出现的亏损，小编认为，外部原因或是受今年新能源汽车补贴退坡和推广应用推荐车型目录迟迟未出台等政策影响，产品销售出现困难。而内部原因是，天津力神体制机制问题制约了公司发展，对于瞬息万变的资本市场反应较慢，不能及时做出有效应对。

　　六、比克电池

　　比克电池2015年率先推动智能制造升级，进行动力电池智能生产制造体系建设，实现生产过程管理的平台化、服务化、智能化。在郑州比克基地，基于人工智能技术，目前搭建了自动化和智能化的无人车间，生产线与技术均处于国内领先水平。车间实现互联互通，生产信息和管理信息全程透明、共享，通过工业大数据平台实现企业智能管理和决策。

　　在国家工信部装备工业司公示的2017年智能制造试点示范项目中，比克电池在98家企业中脱颖而出，与其他5家企业共同成为动力电池部分的智能制造试点示范项目。通过智能制造升级， 2017年底比克电池深圳、郑州两地总产能达到8GWh。

　　郑州比克的智能制造产线不仅带来了产线升级，同时也实现了品质的保证、成本的最优。这种高质量的规模扩张，极大提升了企业的生产效率，更好地满足了市场需求，是利润增长的推动因素。2018年郑州比克高速产线将实现每条每分钟将生产220颗电芯，通过智能制造升级生产效率提高116%，运营成本降低四分之一，产品升级周期缩短三分之一，产品良品率提升5个百分点，能耗降低15%。

　　目前可以满足高端市场的新能源电池产品还远远不够，为了顺应市场需求，比克电池正提前布局，包括继续扩张产能，提升产线的智能化。此外，未来三年一部分新能源动力电池逐渐进入退役期，所以比克电池也已开始布局电池回收。比克电池希望打造从电池到整车，到后市场的一个完善的生态链条。

　　【OFweek视角】

　　在新能源汽车产业持续快速增长的态势下，作为核心零部件的动力电池行业也处于激烈竞争的局面。竞争会推动行业的进步，最终会落到高性能、高品质、高性价比的较量上，反应到动力电池设备上，就要求企业的智能制造技术更加多元，更加高效。