梅兰日兰蓄电池M2AL12-24 12V24AH规格说明梅兰日兰蓄电池M2AL12-24 12V24AH规格说明梅兰日兰蓄电池M2AL12-24 12V24AH规格说明

　　梅兰日兰简介

　　1920年梅兰日兰公司创立，一直致力于为所有负有重要使命的用电设备和处理进程提供高质量的电源解决方案，以提高其可用性，并延长其运行时间，这些用电设备和处理进程小到个人电脑，大到大型的互联网数据中心、电信设备或半导体生产厂。梅兰日兰蓄电池分为EX系列和DX系列。梅兰蓄电池拥有40年设计、生产、销售-的丰富经验，是全世界早生产UPS、蓄电池的制造商之一，同时也是大的中大功率UPS制造商，MGE的不间断电源产品和服务解决方案已遍布全球，其产品一直是世界大的高要求公司的可以选择]。目前MGE在全球拥有37个子公司，170家销售和客户服务机构，产品生产基地在欧洲、美洲和亚洲，2个科研开发中心，分别在法国的Grenoble和美国加利弗尼亚的Costa Mesa，在开发UPS新技术方面，一直是UPS行业的领军者。

　　梅兰日兰蓄电池秉承一贯技术优势，与梅兰日兰UPS一起构建完美的电源保护方案。

　　梅兰日兰电池的特点: 

　　1．安全性能好:梅兰蓄电池在正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 

　　2．放电性能好:梅兰蓄电池放电电压平衡，放电平台平缓。 

　　3．耐振动性能好:完全充电状态的电池完全固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的频率振动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。 

　　4．耐冲击性好:梅兰蓄电池完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。 

　　5．耐过放电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻)，恢复容量在75%以上。 

　　6．耐过充电性能好:25摄氏度，完全充电状态的进行0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。容量维持率在95%以上。 

　　7．耐大电流性好:完全充电状态的梅兰蓄电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

　　梅兰日兰蓄电池的极栅首要选用铅钙合金，以进步其正负极析气（H2和O2）过电位，抵达削减其充电过程中析气量的意图。汤浅蓄电池的规划原理是把所需份量的电解液注入极板和隔板中，没有游离的电解液，经过负极板湿润来进步吸收氧的才能，为防止电解液削减把蓄电池密封，故阀控式铅酸蓄电池又称“贫液电池”。正极板在充电抵达70％时，氧气就开端发作，而负极板抵达90％时才开端发作氧气。在生产工艺上，一般情况下正负极板的厚度之比=6:4，依据这一正、负极活性物质量比的改变，当负极上绒状Pb抵达90％时，正极上的PbO2挨近90％，再经少数的充电，正、负极上的活性物质别离氧化复原达95％，挨近彻底充电，这样可使H2、O2气体分出削减。这样，氧一旦分散到负极上，当即为负极吸收，然后抑制了负极上氧气的发生，导致浮充电过程中发生的气体90％以上被消除（少数气体经过安全阀排放出去）。选用超细玻璃纤维（或硅胶）来吸储电解液，并一起为正极上分出的氧气向负极分散供给通道。

　　梅兰日兰蓄电池供电设备保护及规划原理简介

　　1）UPS放电后应及时充电，防止电池因过度自放电而损坏。

　　2）切勿带理性负载，如点钞机、日光灯、空调等，防止形成损坏。

　　3）关于大都小型UPS，上班再开UPS，开机时要防止带载发动，下班时应封闭UPS；关于网络机房的UPS，由于大都网络是24小时作业的，所以UPS也有必要全天候运转。

　　4）UPS带载过轻（如1000VA的UPS带100VA负载）有可能形成电池的深度放电，会下降电池的运用寿命，应尽量防止。 5）恰当的放电，有助于电池的激活，如长时间不断市电，每隔三个月应人为断掉市电用UPS带负载放电一次，这样可以延伸电池的运用寿命。

　　6）UPS的输出负载操控在60%左右为佳，可靠性高。

　　7）UPS的运用环境应留意通风杰出，利于散热，并坚持环境的清洁。

　　产品应用

　　备用电源

　　*电信

　　*太阳能体系

　　*电子开关体系

　　*通讯设备:基站，PBX，CATV,WLL,ONU,STB，无绳电话等

　　*后备电源:UPS,ECR，电脑后备体系，sequence，etc

　　*紧急设备:应急灯，手电筒，火灾盗警，防火闸

　　主电源

　　*通讯设备:收发器

　　*电力操控机车:收集车，主动运输车，电动轮椅，清洁机器人，电动车等

　　*机械东西发动器:剪草机，hedge trimmers，无绳电钻，电动起子，电动雪橇，等等

　　*工业设备/仪器

　　*摄像:闪光灯，VTR/VCR，电影灯等

　　其它便携式设备，等等

　　梅兰日兰蓄电池装置要求简介

　　1）梅兰日兰蓄电池应挑选装置在自然通风条件杰出、枯燥、阴凉、无阳光直射，环境温度为-10+40e作业场所，由于运用过高的环境温度将影响电池寿命。 （2）放入电池房前，轻拿轻放，不要在地上翻滚，不得遭雨淋、火星或火焰。 （3）不能把功能不同、新旧不同、容量不同的铅蓄电池衔接在一起运用。 逐一查看导电衔接螺栓是否拧紧。螺丝松动，简单引起电池打火。 初充电前

　　（1）梅兰日兰蓄电池应挑选装置在自然通风条件杰出、枯燥、阴凉、无阳光直射，环境温度为-10+40e作业场所，由于运用过高的环境温度将影响电池寿命。

　　（2）放入电池房前，轻拿轻放，不要在地上翻滚，不得遭雨淋、火星或火焰。

　　（3）不能把功能不同、新旧不同、容量不同的铅蓄电池衔接在一起运用。

　　逐一查看导电衔接螺栓是否拧紧。螺丝松动，简单引起电池打火。

　　初充电前，有必要对电池逐一查看，在确定装置好后，再把调好的电解液倒入电池槽内进行一次24h的初充电。充电时查看电池的正极与电池的正极衔接，电池的负极与电池的负极相衔接，应防止接错。

　　正常充电放电完成后当即充电。充入电量为放出电量的112-113倍。初充电的前25次，充入电量为放出电量的115倍。

　　如何正确的使用梅兰兰蓄电池用到最长的时间

　　生活 中使用梅兰8兰的现象特别的普遍,最熟悉的就是理士梅兰日兰了，可是使用归使用，很多的朋友都不知道梅兰8兰的工作原理，只是知道有理王梅兰日兰这个产品然后怎么使用就行了，所以电池污染环境的情易就是这么导致的!所有的人都知道电池是怎么使用的，却忘记了去了解它的材质，所以使用完了就当做一般的垃圾处理掉了，而我们的理士梅兰日兰完全不同

　　如果你使用的是我们销售的理士梅兰日兰 ，那么你就会知道我们的电池是采用环保的材料，一般不会环境造成什么影响的。你尽管放心的使用就好了!我们的理士梅兰日兰更具-个简单但是却很伟大的化学反应的原理来制作的，可以长时间的使用,改变了一次性电池的污染的可能，应为理士梅兰日兰的循环不断的使用，所以达到了环保的需求，而且对于用户来说也是一种消费的节约形式， 因为我们理士梅兰日兰只需要花一次的钱，事后又不会需要花费什么费用，你可能需要支付的就是你每一次给你的梅兰曰兰充电而消费的电费，一般只需要几度电而已:对于一般的家庭来说是很合用的，而且又不会对环境照成危害，又不需要考怎怎么处理，理土梅兰日兰是很适合大部分的消费群体的!如今电动机越来越普及，就是因为它的环保啊!我们的产品是很适合的，我们理士梅兰日兰就是很适合它的!

　　随着日常生活中大家的环保意识越来越重 视，大部分的朋友已经放弃了-般的电池而选择了理士梅兰日兰这种可以循环利用,对环境危害不大而且不担心他的事后处理的理士梅兰日兰了，而且使用这种电池已经成为一种趋势了，我们不光要保护环境，我们还需要使用对环境影响最小的产品，那就是我们的梅兰日兰了!

　　“新车目录”、“推广目录”、“免购置税目录”、“车型目录”“电池目录”……在新能源汽车行业里，大家接触最多的就是国家和地方发布的各种目录，那么你真正了解这些目录吗？未来这些目录将何去何从？

　　一、详解各种“目录”

　　1、新车公告:已发布304批

　　《道路机动车辆生产企业及产品》（简称“新车公告”或“新车目录”），其犹如“准生证”，汽车企业及产品只有进入该目录，企业的产品才能在市场销售。

　　自2007年起，国家为整顿和规范车辆生产秩序，加强车辆生产一致性管理，进一步加强车辆生产企业及产品管理工作，对车辆生产企业实行产品公告管理。截至目前，该目录已发布304批。未来，国家不会取消对汽车企业及产品的公告管理。

　　第一电动网整理了第293批－第305批公示的新能源车型，其中新能源乘用车360款，新能源客车2045款，纯电动专用车1283款。从车型分布来看，新能源汽车市场还是以公共交通领域为主。上图可以看出，从第301批开始，各车型分布开始均衡，这是否意味着未来私人领域与公共交通领域将平衡发展。

　　2、推广目录:2017年发布12批，3233款车型进入

　　《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称“推广目录”），企业的新能源汽车产品只有进入该目录，才能获得国家补贴。

　　新能源汽车行业资深人士都知道，“推广目录”之前的目录名称为《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（俗称“老目录”）。2009年1月，国家科技部、财政部、发改委和工信部共同启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，2月，财政部和科技部联合发布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，被纳入 “老目录”中的乘用车才能获得补贴。“老目录”共发布76批。

　　2015年4月，四部委发布《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，纳入“推广目录”的车型才能获得国家补贴。2016年1月14日，工信部发布了首批“推广目录”，同时“老目录”于2016年1月1日起废止。“推广目录”的出台，对规范新能源汽车市场、促进新能源汽车产业发展具体重要的意义，也是国家宏观调控的重要手段；对于企业来说，“推广目录”被认为是新能源汽车的准入门槛，通俗来讲就是得到国家的技术认可，享受国家的新能源汽车优惠政策。

　　由于2016年“骗补”事件的发生，2016年底国家对新能源汽车补贴政策进行了调整，产品技术要求提升。因此2016年发布的1－5批目录需重新核定，企业按新的技术要求重新申报。

　　2017年，工信部累计发布12批推广车型目录，共包括224户企业的3233个车型。其中新能源乘用车381款（包括361款纯电动车和20款插电式混动车），占比12．8％。2018年2月，工信部已发布2018年第一批推广目录，共包括59户企业的118个车型。

　　从上图可以看出，由于补贴政策的调整，2017年1－3批重新申请车型和新开发车型叠加，提升了新能源车型数量。之后，推广目录的管理趋于常态化且更为苛严，推广车型大体控制在20－30款左右。

　　车企纯电动车型进入推广目录情况

　　车企插电式车型进入推广目录情况

　　纯电动车型中，吉利以52款进入最多，其次为北汽和江南汽车。插电式车型则被比亚迪、广汽、华晨宝马、上汽、吉利五家承包，比亚迪以8款位列第一。

　　3、免购置税目录:发布16批，再延续三年

　　《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（简称“免购置税目录”），企业的新能源汽车产品进入该目录，才能享受免征购置税。

　　为支持新能源汽车发展，自2014年9月1日起至今，我国对购置的新能源汽车免征车辆购置税，并实施目录制管理。车辆免征购置税不仅能减轻企业负担，而且能促进终端消费市场。

　　截至目前免购置税目录已发布16批，共7042款车型入选。其中纯电动乘用车565款，占比8％，纯电动客车3510款，占比达49．8％；插电式乘用车101款，占比1．4％，插电式客车900款，占比12．8％，纯电动专用车1936款，占比27．5％，插电式混动专用车1款，燃料电池车29款。

　　从产品分布来看，纯电动客车占比最多，其次为纯电动专用车和插电式客车。纯电动和插电式乘用车的占比相对来说还是较少。从第九批目录开始，燃料电池车开始进入目录，多数为客车和专用车。

　　从数量上来看，从第十二批开始，新能源车型数量呈现相对减少的趋势，这是由于第9批、第10 批目录发布时，正是新能源汽车骗补核查时期，而且国家发布了新的补贴政策，产品技术要求提高。中机中心将2016年发布的前5批推广目录重新核定，车企调整产品重新提交申请以进入新目录，促使目录车型增多。之后，国家加强对新能源汽车的监管力度，免购置税目录逐步收紧，门槛不断提高。

　　上图将进入免购置税目录的新能源乘用车型数量与各年销量进行对照可见，国内新能源汽车的销量与免购置税目录车型数量趋势较为一致。4、免车船税目录:共发布三批，现已取消