聊城到成都物流货运公司专线 根据不同服务客体，交通运输行业可分为客运和货运(物流)。客运主要包括公商务、旅游和通勤等。公商务客运主要有航空、铁路和公路运输等方式;旅游客运有航空、铁路、公路，还有水运;通勤客运主要包括铁路、公路及共享运输(如单车、网约车等)等方式。货运(物流)可分为运输环节和中转环节。运输环节主要方式有航空、铁路、公路、水运及管道运输，中转环节主要分为货物装卸、存储和分拨。

　　按细分子行业来看，交通运输行业主要包括公路、铁路、水路、民航四个行业。我们从数据看看这四个子行业的占比情况:2020年全国营业性客运量96.65亿人，其中公路占比71.3%，铁路占比22.8%，民航占比4.3%，水路占比1.6%;全国营业性货运量464.40亿吨，其中公路占比73.8%，水路占比16.4%，铁路占比9.8%，民航占比0.01%。可见，无论是客运量还是货运量，公路占比都是最高的。

　　在这些细分领域中，诞生很多优秀的物流公司，在交通运输子行业甚至在全世界范围内都实现了领先。以快递行业为例，中国快递业务量连续7年稳居世界首位，占全球六成以上。2020年，快递企业日均快件处理量超2.3亿件，最高日处理量达6.8亿件，在平均单价仅2.2元的条件下，2020年全程时限达58.23小时，充分体现了这个行业超强规模经济效应。

　　(二)行业在国民经济中的地位

　　2020年，交通运输行业增加值为4.16万亿元，占全国GDP的4.1%，占服务业GDP的7.5%。货运方面，2020年受新冠肺炎疫情影响，我国完成货运总量463.45亿吨，同比下降0.5%;2021年1月份，国内完成货运总量41.55亿吨，同比增长38.0%。全国货运量的增长与国内宏观经济向好密切相关。客运方面， 2020年受新冠肺炎疫情影响，我国完成客运总量96.65亿人，同比下降45.1%;2021年1-9月份，全国公路货运总量288.15亿吨，同比增长19.8%，全国铁路运输旅客周转量7693.36亿人公里，同比增长31.6%，货运总发送量35.12亿吨，同比增长5.6%，全国快递服务企业业务量累计完成767.7亿件，同比增长36.7%。

　　(三)行业特征

　　交通运输行业一个重要特点是重资产，即固定资产占比非常高，行业前期资金投入大，而且这些资金在投入后无法快速收回。但随着运输量的增长，每增加一单运输的边际成本会越来越小，规模效应逐渐显现，因此，提升业务量和载运率客座率是几乎是所有交通运输类公司追求的首要目标。因为规模化和标准化，大公司相较于小公司有明显优势，因而交通运输行业很多细分领域容易诞生形成自然垄断的行业巨头。

　　交通运输行业由于运输通畅事关国民经济运行，运价事关实体企业成本，运输安全事关国计民生，因此，大多数运输服务一开始是由政府提供或者垄断性企业提供，并具有浓厚的管制特征，但掌握核心节点的公司(例如京沪高铁、宁沪高速、上海机场)依然可以通过高流量优势来实现高盈利。