不少生产商正在致力于开发PAO和LAO，随之出现的是各种特别的产品。日臻完善的PAO对改善你的润滑油有没有好处?

　　十年前，高粘度的聚α-烯烃仅占总份额的8%，粘度从40厘斯到100厘斯不等。当时PAO的全球年产量为38.5万吨，其粘度主要在4到10厘斯之间。

　　如今，全球PAO年产量已经超过了50万吨。API Ⅳ类基础油中，有四分之一属于高粘度基础油，而且其比例还在增加。尽管粘度越大，分子量也越大，但是现在的润滑油调和设备已经能够处理135厘斯、150厘斯，甚至300厘斯的高粘度润滑油了。

　　据业内人士称，大多数两轮车的车主在保修期内都会去经销商那里换机油，但在保修期过后，大多数人则去集市店和独立修理厂保养和维修车辆了。Kline 的 Dutta 表示，大多数车主因为缺乏相关知识，都会让机修工帮忙决定用什么类型和品牌的产品。

　　Manish Gupta 是印度东部比哈尔邦巴特那市的居民，他会放心地托付机修工来做这样的事情。“我只管骑车，然后交给店里保养。我很信任机修工，会听从他的建议。他们也会当着我的面更换机油。谁会有空拆开车辆检查机油呢?”他说。

　　Shajil Kumar 居住在印度的 IT 中心邦加罗尔，他说自己一般骑了 5,000 公里后就将摩托车送到服务中心去更换机油。“我会听从维修站的建议。”他补充说。在长期骑行的孟买本地摩托车车主中，只有很少的人表示自己偏向于找机修工来做维修保养工作。

　　独立修理厂在更换机油时通常收费 10-20 卢比，但是如果顾客在店里购买机油，则提供免费更换，只需 10 分钟左右就能完成。Prem Seti 从事润滑油和润滑脂销售已有 12 年，在 Mira Road 经营着 Bell Lubricants 零售店，他表示，摩托车行驶 2,500-3,000 公里就应该更换机油，这样能确保燃油效率和发动机性能很大化。经营 Roshan Auto Parts 零售店的 Bhagraj Chaudhary 表示，只有约 10% 的顾客知道自己的两轮车应该使用什么类型的机油，而大多数人则会询问机修工。