铁路声屏障也成为铁路隔音墙，高铁声屏障，它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

　　铁路声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

　　根据现在市场，常用的铁路声屏障吸隔声板三类:一类:水泥声屏障（高强水泥声屏障），金属吸音板和透明隔声板。我厂金属吸声板面板采用镀锌金属板，板厚常用0.8-1.0mm，吸声板背板采用镀锌板，板厚0.8-1.0mm;吸声填料采用48kg/m3离心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板不小于1.2mm，龙骨横向间距≤60mm。 铁路透明隔声板透光率≥80%，铁路透明隔声板计权隔声量（Rw）≥30db。

　　铁路声屏障立柱（H型钢）

　　常用立柱规格:100*100*6*8 125*125*6.5*9 150*150*6.5*9

　　立柱性能介绍

　　一、制作工艺

　　1、科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；

　　2、底板下料由数控火焰切割完成，精度高；

　　3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。

　　二、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。

　　三、力学性能、抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

　　特点:外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长。

　　用途:声屏障适用于高架桥、高速道路和城市轻轨、高速铁路、城际铁路的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

　　主要技术性能参数及规格尺寸:

　　1、隔声量:＞37dB（A）

　　2、吸声系数:＞0.8

　　3、抗风压性能:3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验，最大变形量29.5mm，最大残余变量8.00mm

　　4、参考规格:1960mm×500mm×140mm(长×宽×厚）