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清障车与被拖车之间的距离应尽可能短,这样可增加前轮的重量,减少转向的危险.但是,要留出清障车转弯时必须的空间,否则会在转弯是发生碰撞.
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用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
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喷漆电镀磨砂处理，耐酸耐碱耐腐蚀，经久耐用。从此风水日晒不用怕。而且磨砂处理过的板材，摩擦力增加，雨天车子上板更容易，更轻松。
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倒车时,应避免两车之间的夹角(纵轴线夹角大于70度的状况),否则可能损坏设备.
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b.采用全液压驱动机构，但后置三节臂拖托架，液压控制收合、升降、伸缩、前后倾斜，工作范围广，使抬、托、绞、拉、牵、驮等功能发挥到极致。
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参数:
江淮一拖二黄牌清障车
江淮国五黄牌清障车底盘配置:采用新款骏铃宽体驾驶室，配备潍柴发动机130马力，6档变速箱，断气刹，配原厂ABS，3T前桥6T后桥，原厂方向助力带尿素罐，24V骆驼牌免维护电瓶，7.50R16钢丝胎，6000T冲压一次成型燕尾大梁，双侧联动操作。整车颜色羊脂白或工程黄。
一、平板型清障车上装主要技术参数
| | | 3吨系列 | 5吨系列 |
| 平板机构 | 长（mm） | 5600 | 6330 |
| 宽（mm） | 2300 | 2400 |
| 最小倾角（°） | 8 | 8 |
| 额定装载能力（kg） | 3000 | 5000 |
| 托举机构 | 全伸出托举能力（kg）* | 1500 | 2000 |
| 托臂有效长度（mm） | 1640 | 1700 |
| 托臂倾角（°）* | -10～8 | -10～8 |
| 十字臂上表面离地最大距离（mm）* | 500～600 | 700～800 |
| 绞盘 | 数量（只） | 1 | 1 |
| 额定牵引能力（kN） | 40 | 40 |
| 钢丝绳直径（mm） | φ11 | φ11 |
| 钢丝绳长度（m） | 25 | 25 |
注:1、整车额定托牵质量不大于其最大总质量。
2、标注*项的整车参数，因底盘的不同而有所变化。
3、以上为标准型产品参数，因需要在许可情况下可变更、特制。
二、平板型清障车标准配置（3吨，5吨系列）
1、标准配置
| 序号 | 配置内容 | 单位（/每台） | 数量 |
| 1 | 二类底盘及其随车工具（见底盘说明书和清单） | 套 | 1 |
| 2 | 副车架总成 | 套 | 1 |
| 3 | 装载平板总成 | 套 | 1 |
| 4 | 托臂总成 | 套 | 1 |
| 5 | 两侧手柄操纵机构总成 | 套 | 1 |
| 6 | 牵引绞盘总成（包括压绳装置） | 套 | 1 |
| 7 | 钢丝绳（包括钩） | 套 | 1 |
| 8 | 工具箱总成 | 套 | 1 |
| 9 | 发动机转速控制装置 | 套 | 1 |
| 10 | 灯架总成 | 套 | 1 |
| 11 | 液压系统 | 套 | 1 |
| 12 | 电气系统 | 套 | 1 |
| 13 | 底盘随车说明书、清障车说明书 | 套 | 各1 |
| 作业工具附件 |
| 1 | 叉座 | 对 | 1 |
| 2 | 托叉 | 对 | 1（2） |
| 3 | L型托车抱胎机构总成 | 套 | 1 |
| 4 | 链带总成3LT01 | 套 | 1 |
| 5 | 链带总成3LT02 | 套 | 2 |
| 6 | 链带总成3LT03 | 套 | 2 |
| 7 | 链带总成3LT04 | 套 | 2 |
备注:可选全落地式上装，针对超跑车辆和特殊作业车辆的运输。
全落地式平板清障车不同于其它的平板清障车的就是:其它平板清障车一般是半落地式，占用的空间比较少；而全落地式平板清障车的平板具有伸缩及翻转控制机构，平板可以完全的落于地面，水平的放置在地面上，以便于清障车在清障作业的过程中可以不费力，轻松容易的将被拖车辆背于平板之上，更平稳的将被拖车辆升起，减少清障车在拖举过程中的阻力，也减少了托运车辆自身的受损机率，这是它显著的特点。
以上如有产品方面的设计更改可不通知
另外上装轻量化也是目前国外清障车的发展趋势，随着全球环境恶化和能源危机的日益加剧，汽车轻量化设计作为实现节能减排的最有效措施之一，国外平板大量采用铝介金型材加普通铝板制造，会越来越受到企业和用户的重视。
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